F35和FC31哪個(gè)厲害？孫聰總師這樣說(shuō)！孫聰個(gè)人簡(jiǎn)歷一覽

孫聰 1961年2月生，全國(guó)政協(xié)委員，中國(guó)工程院院士，現(xiàn)任中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司科技委副主任，中國(guó)航空工業(yè)航空?qǐng)?bào)國(guó)特等金獎(jiǎng)獲得者。擔(dān)任多個(gè)飛機(jī)和飛機(jī)制造業(yè)數(shù)字化工程的總設(shè)計(jì)師，先后參與組織了多個(gè)飛機(jī)的研制任務(wù)，取得了累累碩果。曾獲國(guó)家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)1項(xiàng)、二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，國(guó)防科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)2項(xiàng)、二等獎(jiǎng)3項(xiàng);先后獲全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?、遼寧省勞動(dòng)模范等榮譽(yù)。

“2016年底開(kāi)始，殲15艦載機(jī)隨著遼寧艦航母從渤海、黃海到東海，開(kāi)展遠(yuǎn)海訓(xùn)練，多批次殲15艦載機(jī)開(kāi)展了空中加受油、空中對(duì)抗等多項(xiàng)訓(xùn)練任務(wù)。作為這型飛機(jī)的總設(shè)計(jì)師，每每看到這樣的新聞，您內(nèi)心的感受是怎樣的？”

“我沒(méi)有陶醉在其中，而是在想后期該怎么改進(jìn)。”孫聰只用了簡(jiǎn)短的一句話(huà)作答。

在全國(guó)兩會(huì)期間，孫聰?shù)纳矸菔侨珖?guó)政協(xié)委員、中國(guó)工程院院士;而在航空工業(yè)界，他最被人熟知的身份是殲15艦載機(jī)、“鶻鷹”戰(zhàn)斗機(jī)的總設(shè)計(jì)師。然而，針對(duì)上述提問(wèn)，孫聰并沒(méi)有向著記者設(shè)想的“騎鯊瞰海、倚艦衛(wèi)國(guó)”的故事和豪言壯志中走去，卻淡然地一轉(zhuǎn)身，走進(jìn)了講述一條探索我國(guó)航空工業(yè)如何改進(jìn)和發(fā)展的話(huà)題中。

“中國(guó)人是有夢(mèng)想的。為了實(shí)現(xiàn)這些夢(mèng)想，我們需要手段來(lái)捍衛(wèi)和平，協(xié)調(diào)好發(fā)展與和平的關(guān)系。我們要在軍事裝備方面邁向國(guó)際頂尖水平，我們有這個(gè)能力一步一步往前走，當(dāng)然這需要一個(gè)過(guò)程。”

并軌中國(guó)制造，以轉(zhuǎn)型升級(jí)之名

“近年來(lái)，我國(guó)航空武器裝備確實(shí)實(shí)現(xiàn)了井噴式發(fā)展。我們不應(yīng)該妄自菲薄，但也不能盲目樂(lè)觀。冷靜地說(shuō)，實(shí)際上我們與世界航空工業(yè)強(qiáng)國(guó)還是有差距的。”——回答“中國(guó)的航空工業(yè)在世界上到底處于什么樣的水平”這個(gè)問(wèn)題時(shí)，孫聰答道。

從殲10到殲20，我國(guó)航空武器裝備取得了跨越式發(fā)展。正如中國(guó)航空工業(yè)總經(jīng)理譚瑞松在去年的珠海航展上所說(shuō)，我國(guó)航空武器裝備實(shí)現(xiàn)了對(duì)世界先進(jìn)水平從“總體跟跑”到“主體并跑”的轉(zhuǎn)變。運(yùn)20大型運(yùn)輸機(jī)、殲20戰(zhàn)斗機(jī)、“鶻鷹”戰(zhàn)斗機(jī)等一批新型飛機(jī)的亮相，也標(biāo)志著我國(guó)空軍已經(jīng)飛入“20”時(shí)代。

“有部分網(wǎng)友熱切關(guān)注，從產(chǎn)品本身來(lái)說(shuō)，認(rèn)為‘鶻鷹’一定能PK掉F-35。您對(duì)此怎么評(píng)價(jià)？”

“這不能簡(jiǎn)單地來(lái)對(duì)比。我們說(shuō)裝備之間的對(duì)抗，講究四個(gè)字：‘一快、二騙、三準(zhǔn)、四狠’。這取決于裝備的機(jī)動(dòng)性、隱身性能、態(tài)勢(shì)感知能力、攜帶的武器裝備等各個(gè)方面。同時(shí)還取決于作戰(zhàn)環(huán)境的影響。”對(duì)于裝備的闡述，這位總設(shè)計(jì)師總是顯得特別冷靜和理性，他認(rèn)為，“需求引領(lǐng)創(chuàng)新”，正是對(duì)于產(chǎn)品的不斷升級(jí)迭代的需求，引領(lǐng)著航空人不斷創(chuàng)新超越。

“鶻鷹”是我國(guó)自主研制的新一代隱身戰(zhàn)斗機(jī)，其研發(fā)過(guò)程中所采用的設(shè)計(jì)和制造等技術(shù)達(dá)到了世界先進(jìn)水平。

“不管是中國(guó)制造2025也好，還是德國(guó)的工業(yè)4.0也好，某種意義上來(lái)說(shuō)都是升級(jí)換代的概念。”從制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，2020年基本實(shí)現(xiàn)工業(yè)化，到邁入制造業(yè)強(qiáng)國(guó)，《中國(guó)制造2025》的內(nèi)涵重在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)型升級(jí)，邁向中高端。工業(yè)化發(fā)展在經(jīng)歷了機(jī)械化、自動(dòng)化、數(shù)字化的歷程后，以“動(dòng)態(tài)感知、實(shí)時(shí)分析、自主決策、精準(zhǔn)執(zhí)行”為特征的“智造”已經(jīng)成為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的羽翼。孫聰認(rèn)為，《中國(guó)制造2025》正像是為航空工業(yè)寫(xiě)就的未來(lái)發(fā)展規(guī)劃，體現(xiàn)在加工制造領(lǐng)域，要加強(qiáng)高端制造能力提升，推動(dòng)質(zhì)量品質(zhì)的提升，打造核心競(jìng)爭(zhēng)力。

“中國(guó)制造不僅僅是技術(shù)層面，還要帶動(dòng)整個(gè)社會(huì)誠(chéng)信體系的架構(gòu)，涵蓋工業(yè)文明的內(nèi)涵。”孫聰強(qiáng)調(diào)，智能化的時(shí)代、互聯(lián)網(wǎng)+的時(shí)代、定制化需求的時(shí)代等的出現(xiàn)，更需要人們具備契約精神，講究誠(chéng)信社會(huì)構(gòu)建，推動(dòng)整個(gè)國(guó)家工業(yè)體系的建設(shè)。

提速“黑科技”應(yīng)用，自主創(chuàng)新落地生根

“首先3D打印件的使用能減輕飛機(jī)重量，其次，新技術(shù)的創(chuàng)新需要使用載體落地，第三，這也為未來(lái)機(jī)型上的材料使用指明了方向。”——對(duì)于堅(jiān)持“飛機(jī)的成本不只是制造商生產(chǎn)出來(lái)的，更是設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)出來(lái)”的孫聰來(lái)說(shuō)，緣何要堅(jiān)持使用該項(xiàng)新科技？他答道。

從殲15、殲20、運(yùn)20再到AG600，我國(guó)航空武器裝備近年來(lái)在自主創(chuàng)新的道路上一路狂奔，并造就了一系列高品質(zhì)、具有國(guó)際知名度的明星飛機(jī)。

奮勇?lián)屨己娇湛萍贾聘唿c(diǎn)，是航空工業(yè)提高自主創(chuàng)新能力的基礎(chǔ)。作為高端制造業(yè)，航空工業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)加大科技攻關(guān)，加強(qiáng)預(yù)先研究和探索研究。在新型的航空武器裝備上，很多“黑科技”提速應(yīng)用，讓自主創(chuàng)新在航空武器裝備中有更好的發(fā)揮舞臺(tái)。

據(jù)介紹，在我國(guó)新型飛機(jī)研制過(guò)程中，3D打印成為了新手段。孫聰介紹道，在起落架上，之前需要螺釘進(jìn)行連接的兩個(gè)或者多個(gè)部件，通過(guò)3D打印技術(shù)可以一次成型;保證足夠強(qiáng)度的同時(shí)，既減輕了重量，還降低了加工難度。此前需要焊接才能完成的三通管路，通過(guò)3D打印技術(shù)能夠直接制造出一體結(jié)構(gòu)，省去了之前焊接的流程，提高了成品化率。

新型飛機(jī)上還大量使用了超材料。“超材料”是指一些具有天然材料所不具備的超常物理性質(zhì)的人工復(fù)合結(jié)構(gòu)或復(fù)合材料。通過(guò)在材料的關(guān)鍵物理尺度上的結(jié)構(gòu)有序設(shè)計(jì)，可以突破某些表觀自然規(guī)律的限制，從而獲得超出自然界固有的普通性質(zhì)的超常材料功能。超材料的使用也推動(dòng)了飛機(jī)性能的提升。

超材料的引進(jìn)源自于一家深圳的民營(yíng)企業(yè)。“軍民融合是什么？是說(shuō)通過(guò)行業(yè)外力量將新理念、新技術(shù)引進(jìn)到軍工行業(yè)，共同打造最尖端的武器裝備;同時(shí)將軍工行業(yè)的高精尖技術(shù)轉(zhuǎn)移到民用領(lǐng)域，發(fā)揮軍工行業(yè)的溢出效應(yīng)。”對(duì)于如何推進(jìn)軍民融合，孫聰這樣評(píng)價(jià)道。

往事不堪回首，萬(wàn)里長(zhǎng)征也要走!

“到了我們這個(gè)年齡，現(xiàn)在最大的任務(wù)是培養(yǎng)年輕人，真正讓祖國(guó)的飛機(jī)設(shè)計(jì)事業(yè)后繼有人。年輕人誰(shuí)都有夢(mèng)想，要為他們的夢(mèng)想創(chuàng)造舞臺(tái)，為夢(mèng)想的實(shí)現(xiàn)創(chuàng)造條件。”

“您為什么選擇在航空工業(yè)工作呢？”

“當(dāng)年不知道。因?yàn)樵谖页煽?jī)沒(méi)出來(lái)前，北航招生辦的老師就把我‘忽悠’走了。”孫聰笑答。

“您覺(jué)得航空最大的魅力在哪？”

“我在這行干了34年了?，F(xiàn)在最大的魅力，是因?yàn)閯e的啥我都不會(huì)干了，只會(huì)干這個(gè)。”

“您是怎么堅(jiān)持下來(lái)的？”

“往事不堪回首。過(guò)來(lái)了就過(guò)來(lái)了，萬(wàn)里長(zhǎng)征不也那么走過(guò)來(lái)了。”一句往事不堪回首，不知蘊(yùn)含了多少飛機(jī)設(shè)計(jì)研制背后的心酸與隱忍;一句萬(wàn)里長(zhǎng)征也要走，不知滲透了多少航空工業(yè)發(fā)展道路的艱難與苦痛。

孫聰經(jīng)常告誡年輕人要有“三心二義”。所謂的“三心”，是要建立雄心，為自己訂立前進(jìn)的目標(biāo);要有耐心，告訴自己這是一個(gè)需要耐得住寂寞的行業(yè);要有責(zé)任心，為自己為祖國(guó)的航空事業(yè)負(fù)責(zé)。所謂的“二義”指的是“情義和俠義”，俗話(huà)說(shuō)“一個(gè)好漢三個(gè)幫”，飛機(jī)設(shè)計(jì)不可能是一個(gè)人的作品，而是一個(gè)團(tuán)隊(duì)的成就。在孫聰看來(lái)，團(tuán)隊(duì)合作中僅僅有智慧、能力還不夠，更要合作、團(tuán)結(jié)，融入集體中共同打造精品工程。而作為總設(shè)計(jì)師，孫聰認(rèn)為自己一個(gè)重要的職能，就是要把最合適的人放在最合適的崗位，讓人力資源效益最大化。

上世紀(jì)80年代的航空企業(yè)，業(yè)務(wù)急劇下滑，航空裝備研制任務(wù)少之又少。1984年畢業(yè)的大學(xué)生到航空企業(yè)工作，70多人最后只剩下十多人。在那樣的年代，無(wú)法要求那些年輕人更多，因?yàn)槟菚r(shí)已沒(méi)有了可以發(fā)揮個(gè)人作用的平臺(tái)。

走到今天，航空武器裝備到了大發(fā)展、大跨越的階段，航空制造已然成了高端制造業(yè)閃亮的明星。航空院校的錄取分?jǐn)?shù)不斷提升，航空專(zhuān)業(yè)分值也越來(lái)越高，都說(shuō)明我國(guó)航空工業(yè)的舞臺(tái)越來(lái)越寬廣，吸引的人才越來(lái)越高端。“我們還是要做到事業(yè)留人，讓優(yōu)秀的人才有廣闊的舞臺(tái);讓合理的制度激發(fā)年輕人的工作熱情，也要保障職工的付出有所收獲。”對(duì)于航空工業(yè)的人才隊(duì)伍建設(shè)，孫聰如是說(shuō)。

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孫聰 （航空沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所總設(shè)計(jì)師）

孫聰，1961年2月出生，中國(guó)遼寧省沈陽(yáng)市人，中共黨員。研究員。中國(guó)航空工業(yè)沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所總設(shè)計(jì)師、副所長(zhǎng)。第二屆沈陽(yáng)市青年專(zhuān)業(yè)技術(shù)拔尖人才。

2015年12月7日當(dāng)選中國(guó)工程院院士。

主要成就

孫聰，長(zhǎng)期奮戰(zhàn)在戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)和試制一線，先后擔(dān)任了殲15艦載機(jī)等多種型號(hào)總設(shè)計(jì)師。他帶領(lǐng)研制團(tuán)隊(duì)持之以恒地進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，堅(jiān)持不懈地攻堅(jiān)克難，在多型裝備研制工作中發(fā)揮了重要的領(lǐng)軍作用。

還先后參加了火-飛-推綜合設(shè)計(jì)、先進(jìn)航空電子綜合化系統(tǒng)構(gòu)型、飛機(jī)總體綜合設(shè)計(jì)、隱身技術(shù)等預(yù)研及重大型號(hào)與課題的研究，在飛機(jī)總體設(shè)計(jì)工作中積累了較豐富的經(jīng)驗(yàn)，逐步成為該專(zhuān)業(yè)的學(xué)科帶頭人和青年專(zhuān)家。特別是在研究所航空電子綜合化專(zhuān)業(yè)的組建、殲八Ⅱ型飛機(jī)、殲八Ⅱ M型飛機(jī)及高新工程研制中，做出了突出的貢獻(xiàn)。

獲得榮譽(yù)

先后榮獲國(guó)防科技工業(yè)有突出貢獻(xiàn)中青年專(zhuān)家、中國(guó)航空工業(yè)有突出貢獻(xiàn)專(zhuān)家、沈陽(yáng)市十大杰出青年知識(shí)分子等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)，榮立部一等功1次、二等功3次，獲國(guó)防科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)、二等獎(jiǎng)各1次。享受?chē)?guó)務(wù)院政府特殊津貼。是沈陽(yáng)市第十屆黨代會(huì)代表。

2013年2月3日，榮獲“中航工業(yè)中青年自主創(chuàng)新領(lǐng)軍人才”稱(chēng)號(hào)，被給予150萬(wàn)元獎(jiǎng)金。