上海新驗(yàn)車系統(tǒng)出現(xiàn)故障 部分車主驗(yàn)車遭系統(tǒng)拒絕

“差點(diǎn)就超過驗(yàn)車 時限 ，違法上路了！”日前，上海市民陳先生向記者反映，他名下一輛滬牌車11月底檢驗(yàn)有效期滿。11月22日，他前往機(jī)動車檢測站驗(yàn)車時，卻被告知“查不到車輛信息”。陳先生多方求助，幾經(jīng)折騰，始終無法順利驗(yàn)車……

記者從“12345”市民服務(wù)熱線了解，類似情況并非個案。數(shù)月前，申城汽車安檢、環(huán)檢工作流程根據(jù)國家有關(guān)文件要求進(jìn)行調(diào)整，檢測站也上線全新系統(tǒng)?？尚孪到y(tǒng)卻莫名將部分車輛拒之門外。更尷尬的是，記者多方詢問，始終無法得知問題出在哪里。

輸入牌照車架號均查不到車

11月22日，陳先生前往上海市迎賓二路69號浦虹機(jī)動車檢測站，為自己一輛牌照尾號為“712”的車輛驗(yàn)車。在檢測站窗口，報(bào)上車牌后，工作人員告之：“系統(tǒng)無法顯示車輛環(huán)保信息，無法環(huán)檢驗(yàn)車。”檢測站建議他聯(lián)系環(huán)保局環(huán)境監(jiān)測中心。

陳先生隨后找到上海市環(huán)保局。環(huán)保局在系統(tǒng)查詢后，發(fā)現(xiàn)陳先生的車輛環(huán)保記錄沒問題，并稱，陳先生這輛車今年4月購自二手車市場，可能是環(huán)保信息尚未和新的車牌關(guān)聯(lián)，建議陳先生再次前往檢測站，嘗試用車輛唯一的車架號驗(yàn)車。11月26日，陳先生再次驗(yàn)車，但輸入車架號后，系統(tǒng)依舊不顯示其環(huán)保信息。無奈，陳先生再次找到環(huán)保局。這次，環(huán)保局稱原因應(yīng)是驗(yàn)車系統(tǒng)軟件故障，隨后提供了一個“136”打頭的手機(jī)號，要求陳先生直接與軟件供應(yīng)商“迪科軟件”聯(lián)系。陳先生撥打這個手機(jī)號，對方稱“無法解決”，建議他跳開環(huán)檢，直接安檢。

11月30日，已是檢驗(yàn)有效期最后一天，再不驗(yàn)車，陳先生這輛車上路將面臨罰款和扣分。他向車管所求助，商量能否跳過環(huán)檢。但對方回絕了他的要求，理由是“驗(yàn)車流程調(diào)整后，環(huán)檢是安檢的前置程序，跳不開”。正當(dāng)陳先生絕望時，迪科軟件終于來電稱已修復(fù)故障。當(dāng)日下午3時，陳先生趕在最后一刻完成驗(yàn)車。

市民驗(yàn)車被卡并非個案

徐匯區(qū)的李先生最近也為驗(yàn)車的事奔波。他是2014年買的車，今年首次驗(yàn)車就被“卡”。他的遭遇和陳先生一樣。記者致電位于老滬閔路2388號的上海市第33機(jī)動車檢測站。檢測站工作人員向記者確認(rèn)，驗(yàn)車流程調(diào)整、軟件系統(tǒng)更新后，類似問題已發(fā)生多起。據(jù)稱，新系統(tǒng)軟件中，需輸入車牌等信息登錄，并首先查詢車輛環(huán)保信息。但在登錄過程中，系統(tǒng)頻頻報(bào)錯，提示“環(huán)保接口出錯”。一些車輛經(jīng)反復(fù)嘗試后，能登錄進(jìn)去，但也有一些車輛，怎么試都不行。檢測站的工作人員認(rèn)為，驗(yàn)車用的系統(tǒng)與環(huán)保部門的系統(tǒng)在對接上存在一些問題。

對于檢測站的說法，市環(huán)保局環(huán)境監(jiān)測中心受理窗口并不否認(rèn)但同時強(qiáng)調(diào)：“如果成功登錄后看不到車輛排放信息，那么問題出在我們。如今是登錄都不成功，問題只能出在檢測站的驗(yàn)車系統(tǒng)上。”市環(huán)保局環(huán)境監(jiān)測中心隨后要求記者詢問迪科軟件。

竟讓車主撥打軟件商電話

在提供軟件商電話時，環(huán)保局環(huán)境監(jiān)測中心特意囑咐記者要有“耐心”。記者從12月6日起分別用座機(jī)、手機(jī)至少撥打10余次該電話，始終沒有接聽，發(fā)短信也不回復(fù)。直至12月8日下午5時，迪科軟件一名工作人員才接了記者電話。交流中，對于記者提出的“究竟什么原因造成無法登錄”，對方以“不清楚”加以搪塞，并反復(fù)強(qiáng)調(diào)他這里只處理個案，有無法登錄的車牌號報(bào)過來，他在后臺處理。

由于未能聯(lián)系上迪科軟件，李先生的車至今無法驗(yàn)車。對于讓他自行聯(lián)系軟件商，他認(rèn)為，職能部門自己用的軟件系統(tǒng)出故障，憑什么讓消費(fèi)者聯(lián)系軟件商？更何況，這并非個案。

所謂“軟件故障”，解決起來究竟有多麻煩，記者無從得知。但多名車主因此驗(yàn)車被卡，這理應(yīng)引起相關(guān)職能部門的足夠重視，而不是做甩手掌柜，一推了事！

記者發(fā)稿前，環(huán)保部門已承諾會重視這一問題，積極協(xié)調(diào)解決。