春運鐵路人：黑夜中與動車組為伴的“動車保姆”

1月14日零點時分漢口車站站前廣場的情景。

1月14日零點，在華中地區(qū)最大的動車組檢修基地——武漢動車段的存車線上，為防止低溫造成動車組管路結(jié)冰凍裂和部分電子設(shè)備出現(xiàn)異常，90后“動車保姆”田浩和崔凱正在為動車組進(jìn)行保溫作業(yè)。

由于高鐵列車白天都在線路上運行，只有夜間才能入庫檢修。每天晚上8時，“動車保姆”們都會穿戴好作業(yè)服，離開溫暖的室內(nèi)，開始長達(dá)10小時的夜間檢修保溫工作。 一列高鐵動車組長約400米，至少要車上、車下分別檢查一遍，就是0.8公里，每晚要檢查近70趟動車，個別檢修出問題的列車還要走上兩三遍，因此他們平均每天晚上要走20余公里。（劉衛(wèi)兵、王琪）

漢口站售票大廳旅客正在購票。（張丹夫 攝）

1月14日零點十分，一位旅客前來咨詢退票問題。（張丹夫 攝）

1點20分，兩位旅客前來購票。（張丹夫 攝）

工作人員正在更換票卷。（張丹夫 攝）

售票員張希林泡面當(dāng)做宵夜。（張丹夫 攝）