大涼山最后的慢火車 載著600多名孩子的上學(xué)夢(mèng)（2）

見證

在慢火車上工作17年的列車長：

這趟車，為山里孩子慢下來

如今，成昆鐵路復(fù)線正在加緊施工，預(yù)計(jì)到2021年將全線通車，沿線將進(jìn)入動(dòng)車時(shí)代。不過，慢火車依舊會(huì)按照原來的速度在大山里穿行。

5634次列車車長李偉加，在這趟慢火車上已經(jīng)工作了17年。他說，慢車的速度并不算慢，時(shí)速能超過80公里，但因?yàn)檠赝就？康恼军c(diǎn)多達(dá)26個(gè)，所以一趟跑下來要9個(gè)多小時(shí)。

從西昌到喜德，是客流最集中的一段。沿途村民趕集、走親訪友，或是將雞、鴨、豬、羊以及花椒、土豆等農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)到市場(chǎng)，都會(huì)選擇乘坐這列慢火車。

對(duì)于慢車的“慢”，李偉加的理解是，火車速度慢，這就要求列車上的工作人員，要有足夠的耐心和細(xì)心為旅客服務(wù)。

17年來，李偉加感受到的最大變化，是當(dāng)?shù)丶彝?duì)教育越來越重視?，F(xiàn)在，乘坐慢車去上學(xué)的彝族孩子一年比一年多。每到周末，這趟車就成了他們?cè)趯W(xué)校和家之間往返的校車。

“尤其是近兩年，學(xué)生多了不少。”李偉加一年要跟著慢車跑48個(gè)來回。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，如今每周周五到周日，有超過600名學(xué)生乘坐這趟慢車，下半年新學(xué)期開始后，預(yù)計(jì)人數(shù)還會(huì)增加。

在李偉加看來，每當(dāng)看到學(xué)生們?cè)谲嚿险J(rèn)真看書，看到他們坐著慢火車走上求學(xué)路，會(huì)覺得特別欣慰，滿滿都是成就感。

變遷

穿行大山的綠皮車

“喝酒鬧事的少了，亂扔垃圾的少了”

“西昌的太陽，馬道的風(fēng)，普雄下雨像過冬，燕崗打雷像炮轟……”這是描述成昆線沿途天氣的順口溜。成昆線通車47年來，歌謠依舊，線路依舊，那趟慢車一直都在。而且，1995年以來，這列慢車的價(jià)格就沒有變過。

5633次列車車長周繼剛，在慢車上工作了23年。他說，“起步價(jià)”2元，353公里全程票價(jià)25.5元。這趟車從攀枝花到西昌旅客數(shù)量較少，上下客最多的是西昌、月華、冕寧、喜德等車站。如果遇到彝族年、火把節(jié)等節(jié)日，旅客數(shù)量會(huì)爆滿。

近年來，周繼剛注意到的變化是，沿途越來越多的村民有了脫貧致富意識(shí)。更多的村民到外地打工，或是做起了小生意。家中的花椒、核桃等農(nóng)產(chǎn)品，也賣出了更好的價(jià)錢。生活在悄然發(fā)生變化。“車上喝酒鬧事的少了，亂扔垃圾的少了，素質(zhì)明顯提高了。”

慢火車上的設(shè)施和環(huán)境也變好了，車廂內(nèi)更為整潔，還設(shè)置了彝漢雙語廣播和文字提示。為方便乘客運(yùn)送家禽家畜，火車還實(shí)施了人貨分離，在最后的一節(jié)車廂，專門設(shè)立了家禽家畜區(qū)，以及大件行李區(qū)。

沿途村子的發(fā)展開始快了起來，村民們的生活也一天天變好了，但這趟慢火車，只要還有人需要，它就會(huì)一直開下去。