今天(16日)由中國制造的美國地鐵將正式亮相。該車是國內(nèi)首批具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的美標地鐵車,它將首先運營在美國波士頓市,相比那里運營幾十年的 “老爺車”,這批地鐵車輛將極大改善美國乘客的出行體驗?,F(xiàn)在,這批地鐵車已經(jīng)在中車長客股份公司試驗線順利下線。
本文圖片均來自央視網(wǎng)
走進車廂,近距離感受設計細節(jié)
地鐵出口美國對我國相關(guān)行業(yè)甚至國家制造業(yè)有重大意義。美國波士頓是一個擁有百年地鐵歷史的城市,那里的市場標準對產(chǎn)品要求十分苛刻,經(jīng)過努力,中車長客股份公司按照美國客戶的標準提供了中國解決方案,也就是說按照美國標準進行設計,但知識產(chǎn)權(quán)完全掌握在中國人手中。
出口地鐵車輛外觀采取特殊工藝,看起來非常平整,與車玻璃幾乎渾然一體。
車廂外設置了專門為殘障人士設計的按鈕,殘障人士一旦按下此鈕,地鐵停車時會伸出約半米左右的踏板,與站臺無縫對接,方便殘障人士上車。每節(jié)車廂內(nèi)也至少設置了3-4個殘障人士專區(qū)。
車廂上部還設置了紅外探測儀,可以監(jiān)控車廂客流量,準確率達99%。
車內(nèi)的攝像頭向當?shù)毓芾聿块T及國家安全部門提供實時監(jiān)控畫面,極大的保證了乘客安全。
“美國標準”的中國解決方案
這批地鐵車輛的結(jié)構(gòu)強度、控制安全、質(zhì)量管理體系等方面均采用美國標準,是國內(nèi)首個整車各系統(tǒng)均采用美國標準設計的產(chǎn)品。車輛采用全新平臺,自主研發(fā),整車具有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)。
2014年,美國馬薩諸塞州交通局面向全球招標波士頓地鐵車輛。由于受當?shù)丶扔芯€路條件的限制,整車重量不能超過34噸,這一項最重要的技術(shù)參數(shù),將多家國際知名制造商拒之門外。
中車長客股份公司波士頓地鐵技術(shù)經(jīng)理 洪海峰:既要把車輛的強度做到足夠強,能夠符合美國最嚴格的一些強度的標準,還要充分地考慮一些輕量化的設計。
此外,波士頓地鐵的百年悠久歷史也是擺在中車設計人員面前的一道難題。
洪海峰:原因是什么呢,就是波士頓既有的線路,還有些隧道設施啊,差不多都是百年以上的設施了,所以說這個空間限制了車輛的外型尺寸沒有辦法做大。
經(jīng)過層層篩選,2014年,馬薩諸塞州交通局與中車長客股份公司簽訂了284輛地鐵車輛的供貨合同,這是中國軌道裝備首次進入北美市場,首次為美國軌道交通提供“中國方案”,輸出“中國技術(shù)”。
責任編輯:肖舒
- 福州地鐵6條線路全面推進 為市民幸福生活提速!2017-10-27
- 福州地鐵首列電客車年度“體檢”完成2017-10-26
- 刷“碼上行”乘福州地鐵 今起享受票價5折優(yōu)惠2017-10-23
- 地鐵2號線建設需要 福州倉房街與古田路交會處圍擋2017-10-20
- 廈門將邁入地鐵時代 2、3、4、6號線施工穩(wěn)步推進2017-10-19
- 地鐵為有福之州提速 2019年起每年開通一條線路2017-10-19
- 原產(chǎn)地助力中國制造“走出去”自貿(mào)戰(zhàn)略論壇在廈舉行2017-09-30
- 武警坐地上等高鐵2017-09-26
- 地鐵1號線全線設24個微型消防站 建27支消防志愿隊伍2017-09-25
- 地鐵1號線設3個榕城通營業(yè)點 可辦理一卡通全套業(yè)務2017-09-25
已有0人發(fā)表了評論