深圳地鐵隧道被打樁機(jī)鑿穿 施工單位受頂格處罰

深圳地鐵隧道被打樁機(jī)鑿穿

一輛運(yùn)行中的地鐵列車被砸壞 地鐵線路接觸網(wǎng)受損供電中斷 施工單位將受頂格處罰

12月6日早上7時(shí)許，深圳一非地鐵施工單位在未經(jīng)審批的情況下擅自進(jìn)行打樁施工作業(yè)，導(dǎo)致深圳地鐵11號(hào)線紅樹(shù)灣南-后海下行隧道被打樁機(jī)擊穿，列車嚴(yán)重受損，全線運(yùn)行受阻，大量乘客滯留。經(jīng)全力搶修，12月7日，11號(hào)線已恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)。對(duì)此，深圳市住房和建設(shè)局通報(bào)稱，已督促南山區(qū)有關(guān)部門(mén)在查清事實(shí)后，對(duì)涉事企業(yè)、人員進(jìn)行頂格處罰，同時(shí)將事故線索移送至公安部門(mén)。

根據(jù)事發(fā)時(shí)所拍攝的照片，地鐵隧道頂部出現(xiàn)了一處較大的缺口，列車車頭受損，部分玻璃碎裂。而涉事的施工工地位于深圳灣體育中心旁，在現(xiàn)場(chǎng)，已有多根預(yù)制管樁被打入地下，其中打穿地鐵隧道的預(yù)制管樁深度約20米左右，寬度約60厘米。

深圳地鐵方面表示，本次事故導(dǎo)致11號(hào)線接觸網(wǎng)受損、供電中斷，過(guò)程中伴隨部分部件掉落致一列車車頭受損。由于觸網(wǎng)受損較大、維修難度較高，因此故障排查搶修時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)。經(jīng)過(guò)全力搶修，11號(hào)線行車組織7日已恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)。

12月6日早上，因非地鐵工程施工單位未經(jīng)申報(bào)擅自打樁施工，樁頭擊穿深圳地鐵11號(hào)線紅樹(shù)灣南-后海下行盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)，致使11號(hào)線高速行駛的列車撞斷樁頭，列車嚴(yán)重受損。 中新社記者 陳文 攝

據(jù)了解，此事并未造成乘客受傷，但導(dǎo)致列車司機(jī)郭遲手、臉等多處被玻璃碎片扎傷，頭部縫了兩針。事發(fā)時(shí)，郭遲正好駕駛列車經(jīng)過(guò)出事路段，突然聽(tīng)到一聲巨響，然后又聽(tīng)到“啪啦啪啦”的雜音，司機(jī)室上方的車頂、前窗玻璃被擊穿。隨后郭遲采取緊急制動(dòng)措施，但因?yàn)閼T性，列車仍與擊穿物體發(fā)生碰撞，因此受傷。列車停穩(wěn)后，郭遲先對(duì)全車乘客進(jìn)行疏散，隨后到醫(yī)院處理傷口。

針對(duì)此事，12月6日，深圳市住房和建設(shè)局發(fā)布通報(bào)稱，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)初步核實(shí)，該事故系因非地鐵工程施工單位(正業(yè)建設(shè)有限公司)未經(jīng)申報(bào)擅自打樁施工所致，樁頭擊穿地鐵11號(hào)線紅樹(shù)灣南——后海下行盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)，致使高速行駛的列車撞斷樁頭，列車受損嚴(yán)重，相關(guān)地鐵設(shè)備也不同程度受損，導(dǎo)致行車被迫中斷。經(jīng)深圳市地鐵集團(tuán)緊急搶修，已于當(dāng)日19時(shí)左右搶修完畢。

鑒于該事件對(duì)公共安全造成嚴(yán)重威脅，影響惡劣，深圳市住建局已督促南山區(qū)有關(guān)部門(mén)在查清事實(shí)后，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定，對(duì)涉事企業(yè)、人員進(jìn)行頂格處罰。同時(shí)，深圳市住建局將全力配合案件的查處工作，及時(shí)將事故線索移送公安部門(mén)。

深圳市住建局表示，下一步，深圳市住建局將積極會(huì)同相關(guān)部門(mén)采取措施，完善和健全管理長(zhǎng)效機(jī)制，包括督促各區(qū)強(qiáng)化小散工程監(jiān)管，加強(qiáng)地鐵安全保護(hù)區(qū)監(jiān)管等，進(jìn)一步強(qiáng)化安全意識(shí)和安全行為，切實(shí)維護(hù)地鐵運(yùn)營(yíng)安全。

文/本報(bào)記者 黃筱菁