易到用車(chē)被指違約怎么回事？易到用車(chē)為什么被指違約詳情始末

明明賬戶(hù)余額仍有不少錢(qián)，支付車(chē)費(fèi)時(shí)卻發(fā)現(xiàn)，這些錢(qián)只能支付當(dāng)次車(chē)費(fèi)一小部分，且未事先做出提示，這合理嗎？近日，易到用車(chē)的“混合支付”方式又引來(lái)乘客的諸多不滿(mǎn)和投訴。律師表示，易到用車(chē)單方面限制用戶(hù)余額全額支付這一方式系違約行為。

分析人士指出，易到這一行為折射出平臺(tái)資金短缺的困境。作為國(guó)內(nèi)成立最早的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)之一，易到緣何違約？如今的資金困局又從何而來(lái)？

限制余額全額支付，無(wú)法退款

“訂單完成后應(yīng)支付76元，而系統(tǒng)支付時(shí)卻只能用賬戶(hù)內(nèi)余額支付18元，剩下的58元需要自己額外支付。我明明有充足的余額可以支付打車(chē)賬單，為什么要被限制使用？”成都的王女士向中新經(jīng)緯記者分享了最后一次使用易到用車(chē)的經(jīng)歷。

在新浪黑貓投訴平臺(tái)上有關(guān)易到用車(chē)的投訴中，像王女士一樣的案例并不少見(jiàn)。多名消費(fèi)者反映，易到更改了支付方式的行為發(fā)生在他們充值余額后，且未及時(shí)進(jìn)行通知。當(dāng)他們想將余額從賬戶(hù)中提現(xiàn)時(shí)，卻始終無(wú)法成功。

一名易到用車(chē)用戶(hù)向中新經(jīng)緯記者表示，他在易到上的2000元余額，過(guò)了兩年仍未成功退還。

“我們一直聯(lián)系不上客服。最無(wú)奈的是，現(xiàn)在易到用車(chē)根本打不到車(chē)了，賬戶(hù)里的錢(qián)不僅被限制使用，退不了款，還花不出去。”王女士說(shuō)。

而司機(jī)方面維權(quán)的金額數(shù)目相對(duì)來(lái)說(shuō)更大。新浪黑貓投訴平臺(tái)上有司機(jī)反映，18年10月至今的5萬(wàn)多元收入仍未能提現(xiàn)。

據(jù)了解，易到用車(chē)從7月5日開(kāi)始就上線(xiàn)“混合支付”方式，即支付車(chē)費(fèi)時(shí)，“賬戶(hù)內(nèi)余額”需與“微信/支付寶/現(xiàn)金”以一定比例進(jìn)行混合支付。

中新經(jīng)緯記者打開(kāi)易到用車(chē)APP，發(fā)現(xiàn)余額使用規(guī)則中并沒(méi)有明確車(chē)費(fèi)支付比例是多少。而據(jù)多名乘客反映，“賬戶(hù)內(nèi)余額”僅可抵扣低于30%的車(chē)費(fèi)。

易到方面稱(chēng)，此舉是為了保障車(chē)主能實(shí)現(xiàn)100%實(shí)時(shí)到賬。9月27日，易到用車(chē)在官方微博平臺(tái)上發(fā)表了“補(bǔ)償提現(xiàn)，全面開(kāi)啟”的公告。公告稱(chēng)，易到“心懷歉意”地推出混付模式，既是當(dāng)前解決乘客余額的最妥善方式，也是一種自救措施，并稱(chēng)此舉是為了“保持運(yùn)營(yíng)”。

針對(duì)“混合支付”方式的相關(guān)問(wèn)題，中新經(jīng)緯記者多次致電易到用車(chē)，卻始終無(wú)人接聽(tīng)，截至發(fā)稿前，相關(guān)采訪(fǎng)郵件也未得到回復(fù)。

易到用車(chē)的資金困局

中新經(jīng)緯記者近日前往易到用車(chē)官網(wǎng)顯示的北京總部地址，發(fā)現(xiàn)相應(yīng)樓層已被另一家公司租了下來(lái)。多年在大廈任保潔工作的陳女士告訴中新經(jīng)緯記者，易到大約在一年前就已經(jīng)搬走了。

“之前不止在這一層，他們(易到用車(chē))租了整整兩層樓，規(guī)模不小。前兩年開(kāi)始就不斷有維權(quán)的人過(guò)來(lái)要錢(qián)，不過(guò)好像沒(méi)幾個(gè)能要著的，他們大約一年前就搬走了。”陳女士說(shuō)。

事實(shí)上，易到用車(chē)的資金困局由來(lái)已久。據(jù)此前媒體報(bào)道，這與其曾經(jīng)的投資方、如今同樣陷入資金鏈危機(jī)的樂(lè)視頗有關(guān)聯(lián)。

公開(kāi)資料顯示，易到用車(chē)早在2010年就成立，比滴滴成立時(shí)間仍早兩年。作為國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車(chē)“鼻祖”之一，彼時(shí)易到頗受資本市場(chǎng)歡迎。天眼查資料顯示，易到目前一共經(jīng)歷了11輪融資。在2014年的D輪融資中，易到還獲得了新加坡政府領(lǐng)投的1億美元。

2015年10月，樂(lè)視用7億美元買(mǎi)下了易到70%的股份，取得控股地位。而就在短短半年后，樂(lè)視的資金危機(jī)爆發(fā)。

易到創(chuàng)始人之一周航曾公開(kāi)指責(zé)是樂(lè)視造成了易到的危機(jī)，他在聲明中稱(chēng)“易到當(dāng)前確實(shí)存在著資金問(wèn)題，而這個(gè)問(wèn)題最直接的原因是樂(lè)視對(duì)易到的資金挪用13億”。隨后，易到再次易主，2017年6月，韜蘊(yùn)資本接手成為易到控股股東。

而2019年2月，韜蘊(yùn)資本CEO溫曉東在朋友圈發(fā)文稱(chēng)，因接手易到而與樂(lè)視反目。溫曉東表示，2017年，賈躍亭以樂(lè)視網(wǎng)“生死攸關(guān)”向他求救。韜蘊(yùn)資本入主易到后，卻發(fā)現(xiàn)易到整體負(fù)債由樂(lè)視承諾的20余億元飆升到近50億元。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，資金鏈的斷裂，直接導(dǎo)致了易到用車(chē)如今提現(xiàn)困難、難以運(yùn)營(yíng)的局面。如今，韜蘊(yùn)資本已多次表示，已無(wú)力再輸血易到。這也不難理解為何易到將其“混合支付”的方式稱(chēng)為“自救”措施。

律師：易到單方面更改支付方式系違約行為

針對(duì)易到用車(chē)“混合支付”的方式，北京中銀律師事務(wù)所律師李一向中新經(jīng)緯客戶(hù)端表示，若在雙方已形成合同關(guān)系之后，易到用車(chē)單方面更改支付方式，且未經(jīng)消費(fèi)者同意，則此行為不合理。易到用車(chē)構(gòu)成違約，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)違約責(zé)任。

“易到用車(chē)該支付方式的約定可能構(gòu)成格式條款，根據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第26條規(guī)定，該格式條款屬于加重消費(fèi)者責(zé)任，對(duì)消費(fèi)者不公平、不合理的規(guī)定，其內(nèi)容無(wú)效。”李一說(shuō)。

此外，李一仍表示，如果易到用車(chē)內(nèi)部資金鏈已斷裂，無(wú)法提供用車(chē)服務(wù)，而以非法占有為目的，騙取司機(jī)、乘客的車(chē)款、預(yù)付款、押金后逃匿，則根據(jù)《刑法》第224條規(guī)定，涉嫌構(gòu)成詐騙罪。

在“補(bǔ)償提現(xiàn)，全面開(kāi)啟”的公告中，易到方面稱(chēng)，將對(duì)車(chē)主完成訂單即可對(duì)尚未提現(xiàn)的金額進(jìn)行優(yōu)先補(bǔ)償提現(xiàn)，即每完成一筆訂單，除了該筆訂單收入外，還有會(huì)余額提現(xiàn)補(bǔ)償同步到賬。

一位不愿意透露姓名的出行平臺(tái)從業(yè)者向中新經(jīng)緯客戶(hù)端表示，如今易到用車(chē)仍渴望通過(guò)恢復(fù)運(yùn)營(yíng)來(lái)重新回到市場(chǎng)，但現(xiàn)在網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)越來(lái)越激烈，格局已定，易到或很難再贏回司機(jī)與乘客的信心。