公交升級(jí) 服務(wù)加碼 老年人出行越來越從容

第七次全國(guó)人口普查結(jié)果顯示，我國(guó)60歲及以上人口2.6億人，65歲及以上人口1.9億人，其中，有6個(gè)省份的老年人口超過1000萬人。據(jù)民政部預(yù)測(cè)，“十四五”期間，老年人口將突破3億人。

隨著老齡化進(jìn)程加快，老年乘客占比逐年上升，老年人出行不便問題日益凸顯。2018年，交通運(yùn)輸部等七部委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)和改善老年人殘疾人出行服務(wù)的實(shí)施意見》中就提出，要鼓勵(lì)具備條件的城市新增公交車輛優(yōu)先選擇低地板公交車，500萬人口以上城市新增公交車輛全部實(shí)現(xiàn)低地板化。

福建省福州市、浙江省金華市、江蘇省溧陽市等我國(guó)多個(gè)地區(qū)正在通過升級(jí)車輛和暖心服務(wù)，為老年人出行保駕護(hù)航。

一步就能上下車讓老年人告別“乘車難”

“近年來，我們積極貫徹落實(shí)相關(guān)政策要求，通過升級(jí)車輛技術(shù)來提升公交服務(wù)品質(zhì)。”福州康馳新巴士總經(jīng)理謝謙輝告訴記者，去年他們投用了27輛對(duì)老年人出行非常友好的“地鐵巴士”。

老年人腿腳不便，最大的困難是上下車。“去年，我們聯(lián)合盤轂動(dòng)力、廈門金龍、廈門金旅等企業(yè)對(duì)公交車廂布局進(jìn)行了全面優(yōu)化，將這款新車命名為‘地鐵巴士’。”謝謙輝介紹，這款車采用盤轂動(dòng)力輪邊驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和后開門設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)一級(jí)踏步、全平地板和后開門。

“我們要求司機(jī)進(jìn)站停車時(shí)盡可能靠近站臺(tái)，這樣老年人一步就能上下車。”謝謙輝介紹，傳統(tǒng)公交車上下車需要跨越兩級(jí)或者三級(jí)臺(tái)階，“地鐵巴士”采用一級(jí)踏步設(shè)計(jì)，老年人上下車更為方便。當(dāng)老年人乘坐輪椅上下公交車時(shí)，駕駛員還可以利用車輛空氣懸掛裝置降低車門高度，讓他們輕松上下車。

走上福州6路公交車，記者發(fā)現(xiàn)車輛前走道和中后段地板形成平坦通道，乘車環(huán)境和地鐵相似，輪椅車、嬰兒車都可以方便地進(jìn)出車廂。

“我腿腳不好，以前上公交車很費(fèi)勁，現(xiàn)在一步就能走進(jìn)車廂。”73歲的陳勝藍(lán)不停地點(diǎn)贊公交服務(wù)，司機(jī)的服務(wù)特別好，看到有老年人上車會(huì)格外照顧。上車時(shí)，司機(jī)提醒我注意腳下；乘車，司機(jī)引導(dǎo)乘客給我讓座；下車，司機(jī)等我遠(yuǎn)離車門才開車。

“守護(hù)驛站”照亮老年人回家路

“指揮中心，我是301路售票員邵笑，車上有一名走失老人，說要到武義縣看病，說不出家人電話，也說不清目的地。”6月17日，浙江金華公交集團(tuán)指揮調(diào)度中心接到緊急電話，工作人員了解到有一名老人走失，快速啟動(dòng)“守護(hù)驛站”工作機(jī)制，妥善安置走失老人，同時(shí)將相關(guān)情況告知當(dāng)?shù)毓膊块T，請(qǐng)求民警第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)老人信息。查清家庭地址后，金華公交集團(tuán)工作人員將老人安全送到家。

“《中國(guó)老年人走失狀況白皮書》顯示，我國(guó)每年走失老人有50萬人，平均每天有1370名老人走失。”金華公交集團(tuán)董事長(zhǎng)樓益康告訴記者，2019年，金華公交集團(tuán)啟動(dòng)“守護(hù)驛站”項(xiàng)目，以公交車和站點(diǎn)為載體，發(fā)現(xiàn)、尋找和送回走失老人。

陸續(xù)“上崗”的“地鐵巴士”和“守護(hù)驛站”形成了金華公交集團(tuán)關(guān)愛老年人出行的一張網(wǎng)。這張網(wǎng)以公交車和公交站點(diǎn)為載體，搭建了公交、公安、媒體三級(jí)聯(lián)動(dòng)機(jī)制。

老年人從踏上公交車的一刻起，就會(huì)感受到各種暖心的設(shè)置：車輛內(nèi)部沒有臺(tái)階，老年人上下車更便捷；車內(nèi)設(shè)置了“守護(hù)專座”，每個(gè)專座的靠背上貼著帶有二維碼的“守護(hù)驛站”標(biāo)志，方便救助走失老年人；前后貫通的地板，讓老年人不論坐到哪個(gè)位置都安全。

“一滴水可以折射太陽，‘守護(hù)驛站’照亮了每一個(gè)走失老年人的回家路。”樓益康告訴記者，未來將繼續(xù)在車輛升級(jí)方面下功夫，為廣大老年人提供更安全、便捷、舒適的出行體驗(yàn)。

公交到門口 老人樂其行

城鄉(xiāng)公交線路“一張圖”、城鄉(xiāng)公交出行“一張卡”、城鄉(xiāng)公交服務(wù)“一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)”……目前，溧陽客運(yùn)已完成城鄉(xiāng)公交一體化改造，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)公交服務(wù)均等化。

江蘇省溧陽市客運(yùn)公司總經(jīng)理李軍告訴記者，目前，溧陽有19.7萬老年人，占全市人口的24%。老年人乘客越來越多，對(duì)公交服務(wù)也提出了更高的要求。“通得了車，我們還要讓老年人安全舒適到達(dá)目的地。”

據(jù)李軍介紹，2020年，溧陽入選江蘇省城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)首批試點(diǎn)城市，開展了城市、城鎮(zhèn)、鎮(zhèn)村三級(jí)公交一體化建設(shè)。通過增開、優(yōu)化線路，溧陽客運(yùn)將公交車開到了村民家門口。

“以前，我們進(jìn)城只能坐客運(yùn)班車，往返一趟要16元?，F(xiàn)在，我坐公交車不花錢。”75歲的張秀蘭老人說，現(xiàn)在公交服務(wù)好得很，司機(jī)看到腿腳不便的老年人會(huì)上前扶一把，主動(dòng)問我們到哪里，還會(huì)提前提醒我們下車。

在68路公交車上，69歲的王福順老人告訴記者：“我每周都要坐公交車去城里看孫子，從上沛汽車站到溧陽汽車客運(yùn)總站全程38公里，只需要1個(gè)小時(shí)。我每次去看孫子都會(huì)帶點(diǎn)自己種的蔬菜，以前最擔(dān)心上下車摔倒，現(xiàn)在公交車一步就上去了，真是太方便了。”

李軍介紹，溧陽客運(yùn)老年乘客占比超過30%，其中農(nóng)村老年人居多。農(nóng)村老年人無論是進(jìn)城還是返鄉(xiāng)，通常都會(huì)隨身攜帶大量物品，“目前，我們?cè)?5路、7路等公交線路批量投用了‘地鐵巴士’，特別受農(nóng)村老年人的歡迎，公交事故率大幅下降。”

尊老敬老是溧陽客運(yùn)的優(yōu)良傳統(tǒng)。李軍介紹，城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展，也要把關(guān)愛老年乘客出行的理念傳遞到每一個(gè)鄉(xiāng)村。自2012年起，溧陽客運(yùn)就成立了“敬老文明號(hào)”創(chuàng)建活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，建立“一把手”總負(fù)責(zé)機(jī)制，確保創(chuàng)建工作順利開展。