國(guó)家航天局探月與航天工程中心消息:火星即將進(jìn)入冬季,入冬后,正在火星開展巡視探測(cè)任務(wù)的火星車“祝融號(hào)”將面臨更多挑戰(zhàn)。中國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)工程總設(shè)計(jì)師張榮橋近日向記者透露,工程團(tuán)隊(duì)已經(jīng)對(duì)“祝融號(hào)”如何“入冬”做了詳細(xì)的預(yù)案。
和地球一樣,火星上也有四季之分。不同的是,火星一年相當(dāng)于地球的兩年,每一個(gè)季節(jié)持續(xù)6個(gè)月左右。
中國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)工程總設(shè)計(jì)師 張榮橋:目前火星車主要的電力獲取、儲(chǔ)存、供給符合我們?cè)瓉碓O(shè)計(jì)的預(yù)期,所以對(duì)于后續(xù)度過嚴(yán)酷的冬季,我們也做了相應(yīng)的一些預(yù)案策略。
進(jìn)入冬季后,火星夜晚的溫度會(huì)降到零下100攝氏度以下,并且沙塵天氣的發(fā)生概率會(huì)明顯增多。為此,設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在設(shè)計(jì)之初,就對(duì)祝融號(hào)火星車在抗低溫、抗沙塵、電力保障等多方面,進(jìn)行了有針對(duì)性的設(shè)計(jì),確保它在火星執(zhí)行巡視探測(cè)過程中的安全。
“祝融號(hào)”表面累積薄塵 工作狀態(tài)正常
此前,國(guó)家航天局探月與航天工程中心公布一組圖像,通過環(huán)繞器拍攝的火星表面圖像可以看到,目前多個(gè)地方出現(xiàn)了沙塵天氣。目前“祝融號(hào)”具體的狀態(tài)如何?將如何應(yīng)對(duì)沙塵天氣?戳視頻了解一下↓
通過祝融號(hào)火星車去年5月19日和今年1月22日的兩幅自拍照,我們可以清晰地看到,火星車的表面有明顯的沙塵覆蓋。
航天科技集團(tuán)五院 天問一號(hào)巡視器總體副主任設(shè)計(jì)師 彭松:目前來說還基本上比較順利。它(沙塵)會(huì)影響太陽翼的發(fā)電,因?yàn)樗傻幕铱隙òl(fā)電效率就降低了,可能會(huì)導(dǎo)致它能源不足。
祝融號(hào)火星車主要通過太陽翼將太陽能轉(zhuǎn)化為電能,從而為火星車上的科學(xué)設(shè)備提供正常工作所需要的電力支持。因此,太陽翼上的灰塵對(duì)于光能的轉(zhuǎn)化產(chǎn)生一定影響。不僅如此,這些沙塵還會(huì)對(duì)火星車的溫度造成一定影響。
航天科技集團(tuán)五院 天問一號(hào)巡視器總體副主任設(shè)計(jì)師 彭松:(火星車)翅膀中間的車本體的頂板上面,有兩個(gè)圓形的透明薄膜學(xué)名叫集熱窗,就是陽光通過膜照進(jìn)去之后能把熱量留在火星車的艙內(nèi),但是現(xiàn)在如果蒙一層灰的話,可能透進(jìn)去的陽光就變少了,然后它收集的熱量就少了,最終影響的還是能源的情況。
據(jù)了解,為了讓祝融號(hào)火星車獲取足夠的電能,科研人員就要把太陽翼設(shè)計(jì)得足夠大,從而能夠吸收更多的太陽能來轉(zhuǎn)化成電能。據(jù)火星車回傳的最新數(shù)據(jù)顯示,目前火星車已經(jīng)行駛超過1.9公里,科學(xué)探測(cè)工作狀態(tài)正常,并未受到沙塵明顯影響,后續(xù)科研人員會(huì)對(duì)火星車進(jìn)行持續(xù)監(jiān)測(cè)。
“祝融號(hào)”四項(xiàng)設(shè)計(jì)應(yīng)對(duì)沙塵
針對(duì)冬季的沙塵天氣發(fā)生次數(shù)較多,設(shè)計(jì)人員為祝融號(hào)制定了四項(xiàng)措施。
航天科技集團(tuán)五院 天問一號(hào)巡視器總體副主任設(shè)計(jì)師 彭松:第一個(gè)措施它太陽翼的電池片是一種特殊的材料,叫超疏基材料,就跟荷葉一樣,水珠落上去就可以滑落,灰落上去之后比較容易吹掉。
太陽翼還有對(duì)太陽的定向跟蹤功能。盡管到了冬季,太陽的高度相對(duì)低一些,但火星車的這對(duì)翅膀依舊會(huì)像向日葵一樣,隨著太陽的東升西落而變化位置,最大限度地獲取太陽能。
第三項(xiàng)措施就是在風(fēng)沙的天氣條件下,火星車可以通過改變工作模式來保存體力、減少能源的消耗。
航天科技集團(tuán)五院 天問一號(hào)巡視器總體副主任設(shè)計(jì)師 彭松:第四個(gè)措施就是休眠喚醒,如果前面三個(gè)措施都不足以解決能源問題的話,可能這整車就要睡覺了,也就是說自己給自己斷電了。沙塵天氣變好的話,它就會(huì)自主喚醒,就可以接著工作。
“祝融號(hào)”巡視探測(cè)順利 開展國(guó)際合作
祝融號(hào)火星車自2021年5月踏上火星表面開展巡視探測(cè)以來,已經(jīng)穩(wěn)定工作超過300個(gè)火星日,并回傳了大量的科學(xué)探測(cè)數(shù)據(jù)。其間成功完成了一次通信試驗(yàn),為后續(xù)我國(guó)開展國(guó)際合作打下了基礎(chǔ)。
在祝融號(hào)踏上火星表面后,與歐空局的火星快車軌道器進(jìn)行了一次在軌中繼通信試驗(yàn),并取得成功。
航天科技集團(tuán)五院 天問一號(hào)巡視器總體副主任設(shè)計(jì)師 彭松:相當(dāng)于我們把信號(hào)發(fā)給歐空局的火星快車衛(wèi)星,然后它把信號(hào)再轉(zhuǎn)到歐洲的空間操作中心,然后再把信號(hào)轉(zhuǎn)到我們的北京中心,做了一個(gè)鏈路的測(cè)試驗(yàn)證,證明了我們具備國(guó)際合作的能力。
目前,祝融號(hào)火星車已經(jīng)在火星表面行駛超1.9公里,正在按既定的科學(xué)探測(cè)路線,向南行進(jìn)。
航天科技集團(tuán)五院 天問一號(hào)巡視器總體副主任設(shè)計(jì)師 彭松:南面有一些我們關(guān)注的目標(biāo),有一個(gè)大的沙丘,包括繞著沙丘我們做了一些探測(cè),另外還有一些沙丘附近的石塊也做了一些探測(cè),總體上來說還是科學(xué)家的需求為主。
此外,正在進(jìn)行火星全球遙感探測(cè)的天問一號(hào)環(huán)繞器,也在按照計(jì)劃執(zhí)行探測(cè)任務(wù),并重點(diǎn)關(guān)注隕石坑、火山、峽谷、干涸河床等典型地貌和地質(zhì)單元,獲取高分辨率影像。
責(zé)任編輯:趙睿
特別聲明:本網(wǎng)登載內(nèi)容出于更直觀傳遞信息之目的。該內(nèi)容版權(quán)歸原作者所有,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如該內(nèi)容涉及任何第三方合法權(quán)利,請(qǐng)及時(shí)與ts@hxnews.com聯(lián)系或者請(qǐng)點(diǎn)擊右側(cè)投訴按鈕,我們會(huì)及時(shí)反饋并處理完畢。
- “天問一號(hào)”環(huán)繞器進(jìn)入遙感使命軌道2021-11-09
- 100天1000米!祝融號(hào)在火星刷新著自己的紀(jì)錄2021-08-23
- 祝融號(hào)完成既定探測(cè)任務(wù) 將實(shí)施拓展任務(wù)2021-08-18
- 最新國(guó)內(nèi)新聞 頻道推薦
- 進(jìn)入圖片頻道最新圖文
- 進(jìn)入視頻頻道最新視頻
- 一周熱點(diǎn)新聞
已有0人發(fā)表了評(píng)論