央視揭秘外賣員送餐全過程是怎么樣的 外賣騎手為什么成高危職業(yè)（3）

外賣企業(yè)的舉措，能否真正有效緩解騎手現(xiàn)狀?

9月8日，一篇題為《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》的文章刷屏網(wǎng)絡(luò)，外賣企業(yè)一時(shí)被推到了風(fēng)口浪尖。

為了緩解輿論壓力，餓了么最先作出回應(yīng)，他們提出，將在結(jié)算付款項(xiàng)上增加一個(gè)“我愿意多等5分鐘/10分鐘”的小按鈕。據(jù)說，訂餐用戶只要點(diǎn)了這個(gè)按鈕，平臺(tái)計(jì)時(shí)系統(tǒng)就會(huì)因此增加相應(yīng)的配送時(shí)間，從而讓騎手減輕限時(shí)的壓力。餓了么這個(gè)做法合理嗎?會(huì)從根本意義上緩解外賣騎手的壓力嗎?

  外賣騎手：對(duì)我們騎手來說，午餐高峰比較緊張的情況下，會(huì)有一定作用，但作用不會(huì)很大，因?yàn)閱巫颖容^多。”

  外賣騎手：其實(shí)我們比顧客著急，因?yàn)槲覀兛禳c(diǎn)送完手里單子)，然后再接著下一單，有的時(shí)候我們晚了是無奈，我們很想給顧客快點(diǎn)送到，因?yàn)槲覀円捕鄴挈c(diǎn)錢。

很多消費(fèi)者對(duì)于餓了么的這一回應(yīng)，也表示不能接受。

消費(fèi)者：我覺得多等5到10分鐘，并不是說每一個(gè)人都特別著急。但是我覺得，作為一個(gè)外賣平臺(tái)，你應(yīng)該有一個(gè)更科學(xué)一些的規(guī)劃，你不能說因?yàn)槟悴豢茖W(xué)規(guī)劃，導(dǎo)致這個(gè)外賣騎手需要繞很多圈子，或者說增加騎手工作量，然后這個(gè)東西再讓客人去承擔(dān)。我覺得這種東西，需要外賣平臺(tái)有一個(gè)更好的優(yōu)化。

  消費(fèi)者：如果真的多了5分鐘到10分鐘，可能只是外賣騎手考慮時(shí)間更多了，可以選擇先送哪單，后送哪單，是否會(huì)出現(xiàn)這樣一個(gè)情景，就是我先點(diǎn)的外賣，最后一個(gè)拿到手，是否就會(huì)影響大家一個(gè)公平性。

上海市消保委副秘書長唐健盛分析認(rèn)為，餓了么的聲明實(shí)際上在邏輯上是有問題的。

上海市消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會(huì)副秘書長唐建盛：安全送達(dá)，我們覺得也包括整個(gè)運(yùn)送過程當(dāng)中合法、合規(guī)，避免違章，避免交通事故，其實(shí)也是平臺(tái)應(yīng)盡的義務(wù)。而在這一塊兒，你把騎手違章，闖紅燈，發(fā)生交通事故等等，你要把這些東西甩鍋給消費(fèi)者，顯然消費(fèi)者是不答應(yīng)的。

北京市法學(xué)會(huì)電子商務(wù)法治研究會(huì)會(huì)長，中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)專家委員會(huì)專家邱寶昌認(rèn)為，餓了么的這個(gè)聲明有損消費(fèi)者權(quán)益。

中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)專家委員會(huì)專家邱寶昌：現(xiàn)在我們就看到外賣平臺(tái)都想通過延長配送時(shí)間，消費(fèi)者可以選擇這種延長時(shí)間，來彌補(bǔ)對(duì)外賣騎手時(shí)間延長，但是平臺(tái)自己拿出了什么，所以我們更多要看到，外賣平臺(tái)在這方面你付出了什么?你讓利了什么?你不能，就不惜犧牲消費(fèi)者的利益，來彌補(bǔ)平衡外賣騎手，如果消費(fèi)者權(quán)益受侵害了，那你用什么來平衡呢?因?yàn)榘凑铡峨娮由虅?wù)法》的規(guī)定，外賣平臺(tái)的協(xié)議和交易規(guī)則，應(yīng)當(dāng)遵循公開、公平、公正來制定。第35條規(guī)定了，平臺(tái)不能利用技術(shù)優(yōu)勢，實(shí)施一些不合理的限定，所以說我們看到，平臺(tái)給外賣騎手多給五分鐘、多給八分鐘，平臺(tái)上沒有這個(gè)權(quán)利，這個(gè)涉及到消費(fèi)者權(quán)益，消費(fèi)者同意不同意，所以說怎樣制定一個(gè)更加合理，不是由一方，單方來擬定，我認(rèn)為是幾方要坐在一起共同協(xié)商，絕不能讓技術(shù)，對(duì)交易各方權(quán)益實(shí)施霸凌，一定要讓公平協(xié)商成為一個(gè)機(jī)制。

和餓了么讓消費(fèi)者選擇多等待幾分鐘不同的是，美團(tuán)在9月9日宣布，美團(tuán)調(diào)度系統(tǒng)會(huì)給騎手留出8分鐘彈性時(shí)間，并對(duì)系統(tǒng)持續(xù)優(yōu)化，保障騎手安全行駛的時(shí)間。這一做法能夠緩解騎手們的壓力嗎?美團(tuán)的騎手們有著截然不同的兩種觀點(diǎn)。

  美團(tuán)騎手：有了彈性八分鐘之后，就是我心里有底了，就可能路上不會(huì)那樣莽撞，會(huì)多看一下。

  美團(tuán)騎手：延時(shí)八分鐘，但是給我們派了5單，一單延時(shí)八分鐘，這一單不能超時(shí)，剩下4單都超時(shí)了，你要逆行、闖紅燈了，扣款，有用嗎?

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，無論是餓了么的“讓消費(fèi)者多等五到十分鐘”，還是美團(tuán)的內(nèi)部優(yōu)化8分鐘，都無法從根本上改變外賣騎手拼命搶時(shí)間的現(xiàn)狀。

北京市法學(xué)會(huì)電子商務(wù)法治研究會(huì)會(huì)長，中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)專家委員會(huì)專家邱寶昌呼吁政府的相關(guān)監(jiān)管部門，應(yīng)該針對(duì)外賣平臺(tái)的這一規(guī)則制定發(fā)揮應(yīng)有的作用。

中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)專家委員會(huì)專家邱寶昌：維護(hù)這個(gè)市場的公平和正義，我們監(jiān)管部門要介入，要讓平臺(tái)遵守《電子商務(wù)法》相關(guān)規(guī)定，遵守《反不當(dāng)競爭法》相關(guān)規(guī)定，要切實(shí)保障消費(fèi)者合法權(quán)益，通過這次曝光，要讓外賣平臺(tái)霸凌我們的外賣騎手和其他經(jīng)營者的這種行為，要成為歷史。

據(jù)餓了么平臺(tái)透露，該平臺(tái)的騎手達(dá)到300萬人。而美團(tuán)最新發(fā)布的財(cái)報(bào)，2020年上半年，從美團(tuán)平臺(tái)獲得收入的騎手?jǐn)?shù)達(dá)到295.2萬人，其中新增騎手達(dá)到138.6萬人。美團(tuán)今年完成22億人民幣凈利潤，同比增長95.5%，其中外賣業(yè)務(wù)是美團(tuán)實(shí)現(xiàn)盈利的最大功臣。而這盈利的背后，包含著上百萬外賣騎手的辛苦付出。

對(duì)于這一事件的反思，外賣企業(yè)不應(yīng)該只是簡單的一些措施上的回應(yīng)，無論是平臺(tái)企業(yè)，還是我們的監(jiān)管方，都需要考慮怎么樣進(jìn)一步的完善，營造一個(gè)比較健康規(guī)范的生態(tài)環(huán)境，作為外賣企業(yè)，應(yīng)該努力給外賣騎手提供一個(gè)有尊嚴(yán)的、安全的、體面的工作，能夠讓騎手們得到更好的勞動(dòng)權(quán)益的保障，這樣他們才能為消費(fèi)者提供更高效、更貼心的服務(wù)。