23歲女生在貨拉拉車上跳窗身亡！各方最新回應(yīng)

近日，“23歲女生在貨拉拉車上跳窗身亡”一事引發(fā)關(guān)注。當(dāng)事人車女士于2月6日在貨拉拉平臺(tái)下單了搬家貨運(yùn)服務(wù)，上車六分鐘后，司機(jī)報(bào)警稱車女士跳車自殺。2月10日，車女士搶救無(wú)效不幸離世。

21日晚，貨拉拉官方發(fā)布事件說(shuō)明稱，與家屬多次聯(lián)系，溝通善后事宜但未能達(dá)成一致。家屬方面表示，貨拉拉官方曾回應(yīng)司機(jī)端沒有相關(guān)錄音錄像設(shè)備及措施。家屬查看訂單截圖后發(fā)現(xiàn)，該司機(jī)多次偏航，駛向偏僻路線。貨拉拉方面向總臺(tái)央廣中國(guó)之聲表示，提升安全監(jiān)管的工作一直在做。事實(shí)究竟如何？

23歲女生在貨拉拉車上跳窗身亡 家屬講述事件經(jīng)過(guò)

22日下午，車女士的親屬對(duì)總臺(tái)央廣中國(guó)之聲表示，今年23歲的車女士在湖南長(zhǎng)沙某公司從事人力招聘工作，2月6日的這次搬家是為了離公司更近一些。

車女士家屬說(shuō)，2月6日當(dāng)天，車女士在出發(fā)前還跟家里人聯(lián)系了，說(shuō)“東西裝好了，準(zhǔn)備出發(fā)了。”

當(dāng)晚9時(shí)40分左右，車女士的父親和叔叔接到警方電話說(shuō)車女士出事了，隨后立即趕往醫(yī)院。“剛開始不敢相信，后來(lái)多次打電話確認(rèn)后，來(lái)到醫(yī)院時(shí)，車女士已經(jīng)在搶救了。”

事發(fā)后，車女士被送到了湖南航天醫(yī)院搶救，因傷勢(shì)惡化，于2月10日不幸離世。

21日晚，貨拉拉發(fā)布回應(yīng)稱“2月8日從警方獲悉事件后，貨拉拉第一時(shí)間成立了專項(xiàng)處理小組，配合警方提供所需要的一切訂單資料……在警方的安排下，貨拉拉于2月11日與家屬就善后事宜展開第一次商談，但遺憾未能達(dá)成一致……對(duì)于在該事件中平臺(tái)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任，貨拉拉絕不會(huì)有一絲逃避。”

家屬質(zhì)疑司機(jī)為何多次偏航貨拉拉稱警方正調(diào)查，安全監(jiān)管一直在做

22日下午，貨拉拉公關(guān)部工作人員向總臺(tái)央廣中國(guó)之聲表示，“平臺(tái)已經(jīng)聯(lián)系了當(dāng)事司機(jī)，他之前一直被警方扣押了。目前我接到的消息就是公告里的，長(zhǎng)沙警方還在調(diào)查，沒出結(jié)論。”

但家屬不認(rèn)可貨拉拉的回應(yīng)。“在6日至8日之間，我們通過(guò)平臺(tái)、公司電話、市民熱線投訴等形式聯(lián)系貨拉拉都是沒有任何回應(yīng)的。直到警方通知，平臺(tái)才有一名劉總和我們通電話，說(shuō)是10日見面，但是沒有見面，后續(xù)也沒有聯(lián)系。”2月11日，警方安排家屬和貨拉拉平臺(tái)方第一次見面，平臺(tái)把所有責(zé)任推給司機(jī)。

應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任，貨拉拉絕不會(huì)有一絲逃避。”

家屬最大的質(zhì)疑在于，這段10公里左右的路程，司機(jī)為何多次偏航？按照貨拉拉推薦路線，應(yīng)該走長(zhǎng)沙市西二環(huán)至楓林路，但司機(jī)卻選擇走岳麓大道至旺龍路路線，之后便頻繁偏航繞路行駛到曲苑路上。“一段路為什么要三次偏航？在車上的六分鐘，是什么樣的恐懼讓她自己跳窗？為什么到現(xiàn)在都沒有公共視頻？”

有網(wǎng)友評(píng)論，“偏航的道路到了晚上‘很黑’。”家屬表示，此前得到的解釋是“司機(jī)不懂導(dǎo)航操作致使偏航。”

大學(xué)畢業(yè)剛兩年的車女士，在出事當(dāng)天還在微信中跟媽媽分享了自己的工資條，計(jì)劃好給家人過(guò)生日、包紅包……短短六分鐘內(nèi)究竟發(fā)生了什么？長(zhǎng)沙市公安局高新區(qū)分局麓谷派出所方面表示，正在持續(xù)調(diào)查該事件。家人希望盡早水落石出。

22日，貨拉拉方表示，提升安全監(jiān)管的工作持續(xù)在進(jìn)行。

貨拉拉：提升安全監(jiān)管這一塊肯定是會(huì)持續(xù)做的。對(duì)于這次事情的情況，警方調(diào)查完后會(huì)對(duì)外公布，我們也會(huì)通過(guò)微博對(duì)外說(shuō)明。

“隨便什么車都可以當(dāng)貨拉拉司機(jī)”平臺(tái)監(jiān)管存在漏洞

實(shí)際上，在車女士不幸離世的相關(guān)消息下，很多人直指貨拉拉招募司機(jī)的“簡(jiǎn)單粗暴”，有網(wǎng)友評(píng)論，“自己搬家時(shí)，貨拉拉師傅告訴他，只要有車，隨便什么車都可以當(dāng)貨拉拉司機(jī)。”“幾乎沒什么管理。”

上海一位貨拉拉司機(jī)李先生告訴總臺(tái)央廣中國(guó)之聲，注冊(cè)貨拉拉司機(jī)的流程得先有輛車，然后填寫自己的車型、駕照類型，不需要培訓(xùn)，注冊(cè)完就可以接單。

有車、有駕照，就能注冊(cè)成為貨拉拉司機(jī)，隨后進(jìn)行接單，聽起來(lái)確實(shí)比較簡(jiǎn)單?？偱_(tái)央廣中國(guó)之聲記者在貨拉拉網(wǎng)站頁(yè)面上點(diǎn)擊“司機(jī)加入”后頁(yè)面跳轉(zhuǎn)，輸入手機(jī)碼和短信驗(yàn)證碼后，不用填寫、提交任何信息，包括姓名，工作人員就打來(lái)電話表示，“注冊(cè)信息符合加入平臺(tái)的要求”。

貨拉拉工作人員：平臺(tái)全職、兼職都可以的，有時(shí)間就去拉貨，時(shí)間可以自己安排。您所注冊(cè)信息符合加入平臺(tái)的要求，接下來(lái)需要去門店的辦公室開通賬號(hào)，之后你就可以拉貨掙錢了。

總臺(tái)央廣中國(guó)之聲記者主動(dòng)詢問(wèn)需要提供哪些材料，對(duì)方非常急切地要求確定前往注冊(cè)的時(shí)間。

貨拉拉工作人員：需要把車開上，帶上身份證、行駛證、駕駛證過(guò)來(lái)加入。大概什么時(shí)候有時(shí)間可以過(guò)來(lái)？

記者：這周回來(lái)有時(shí)間。

貨拉拉工作人員：什么時(shí)候回來(lái)？我在問(wèn)您不就是什么時(shí)候回來(lái)嗎，你不知道的話，你先忙好吧。

注冊(cè)程序簡(jiǎn)單、沒有必要的審核、培訓(xùn)機(jī)制，車內(nèi)沒有錄音錄像等記錄公共視頻設(shè)備，導(dǎo)致出事之后麻煩重重。司機(jī)李師傅說(shuō)，雖然是“貨拉拉”，但實(shí)際上用戶在下訂單時(shí)是可以選擇跟車人數(shù)的，平臺(tái)應(yīng)該強(qiáng)制要求安裝相關(guān)設(shè)備。

李師傅表示，貨拉拉和網(wǎng)約車隊(duì)不一樣，它沒有強(qiáng)制司機(jī)車上安裝公共視頻錄音的設(shè)備。“拉貨的話還好說(shuō)，拉人的話或牽扯到安全方面問(wèn)題。”

專家：網(wǎng)約貨車載人發(fā)生事故 法律空白亟需填補(bǔ)

這件事還帶給另一方面思考：當(dāng)網(wǎng)約貨車載人發(fā)生事故之后，該如何理解其中的法律責(zé)任？平臺(tái)是否需要承擔(dān)責(zé)任？

東南大學(xué)法學(xué)院副教授、交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行主任顧大松表示，目前在法律上存在空白。

日前，交通運(yùn)輸部印發(fā)了《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》，拿到網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)的平臺(tái)是可以作為無(wú)車承運(yùn)人，承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任。目前還沒有法律強(qiáng)制性要求取得網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)資質(zhì)成為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的承運(yùn)人，進(jìn)而承擔(dān)相關(guān)的責(zé)任，后續(xù)立法有必要進(jìn)一步完善。