財政部談新能源汽車騙補：已追回騙補資金和罰款約23億

十二屆全國人大五次會議新聞中心于3月7日9時在梅地亞中心多功能廳舉行記者會，邀請財政部部長肖捷、部長助理戴柏華就“財政工作和財稅改革”的相關問題回答中外記者的提問。

法制晚報記者：去年財政部對媒體報道的新能源汽車騙補問題進行了專項檢查，并公布了相關情況，請問您對騙補現(xiàn)象有何看法？同樣也是在去年，中央財政聯(lián)合相關部門對新能源汽車產業(yè)的政策進行了調整和完善，新能源汽車補貼大幅度退坡，這對促進該產業(yè)的發(fā)展有怎樣的影響和作用？謝謝。

肖捷：對于法制晚報這位記者朋友提到的新能源汽車騙補問題，我想首先告訴大家，財政補貼資金不是“唐僧肉”。對騙補問題，財政部高度重視，已經對部分騙補企業(yè)進行了公開通報，并依法從嚴處理和處罰，已經追回騙補資金和罰款約23億元，并且對有問題的車輛不再補貼，對閑置的車輛也暫緩清算。目前，相關企業(yè)正在采取措施，認真整改發(fā)現(xiàn)的問題。

肖捷：借此機會，我也想再說明一下，目前中國已經成為世界上最大的新能源汽車產銷國，去年產銷量已經分別超過了50萬輛。為了讓市場能夠對新技術、新產業(yè)、新業(yè)態(tài)有一個適應期，在一定時期內，實行適當的補助政策，發(fā)揮財政資金四兩撥千斤的作用是必要的。正是因為多年來財政政策的引導，以及各方面的共同努力，我國新能源汽車產業(yè)才能從無到有，逐步發(fā)展壯大。

肖捷：那么，對于剛才這位記者朋友提到的，新能源汽車產業(yè)補貼政策的調整，可能會對這個產業(yè)發(fā)展帶來什么影響。我想告訴大家的是，去年財政部與有關部門對新能源汽車的補貼政策確實作了調整，主要是降低了補貼標準，同時也設置了補貼上限，還提高了準入門檻。進行政策調整的目的，就是要形成扶優(yōu)扶強的財政政策導向。我相信，這項政策有利于促進新能源汽車產業(yè)的健康發(fā)展。同時，也可以有效防止出現(xiàn)市場扭曲現(xiàn)象。謝謝。(根據網絡文字直播整理)