“南北船”正式合并 央企重組多路并進

時隔二十年，“南北船”再次合體。國資委網站10月25日消息，經報國務院批準，中國船舶工業(yè)集團（簡稱“中船集團”）與中國船舶重工集團（簡稱“中船重工”）實施聯(lián)合重組。

推進重組整合，是今年國企改革的重頭戲之一。后續(xù)大戲有望接連上演，醞釀已久的國家油氣管網公司掛牌在即。按照國務院國資委的規(guī)劃，2019年將深入推進整合融合，不斷優(yōu)化國有資本布局結構。積極穩(wěn)妥推進裝備制造、船舶、化工等領域企業(yè)戰(zhàn)略性重組。組建國家石油天然氣管網公司，實現(xiàn)管輸和銷售分開。持續(xù)推動電力、有色金屬、鋼鐵、海工裝備、環(huán)保、免稅品等領域專業(yè)化整合。

中船集團和中船重工俗稱“南北船”，1999年由原船舶工業(yè)總公司拆分而成。前者旗下有中國船舶、中船防務、中船科技3家上市公司。后者有中國重工、中國動力、中國海防、中國應急、久之洋等上市公司。

國務院國資委研究中心研究員周麗莎認為，“南北船”重組之后，一是實現(xiàn)了行業(yè)性重組；二是推進了專業(yè)化整合；三是聚焦產業(yè)競爭力提升。通過重組整合，深化兩家企業(yè)內部改革和機制創(chuàng)新，加快業(yè)務、管理、技術、人才、市場資源等方面的全面整合，放大重組效能。

安信證券分析師余平指出，集團合并后，需要解決上市公司平臺定位調整以及同業(yè)競爭等問題。隨著集團人事和職能部門調整到位，旗下上市公司資產重組等資本運作或將隨即展開。船舶板塊旗下上市公司或將迎來資產重估的機會。

中國企業(yè)聯(lián)合會研究部研究員劉興國認為，兩船的聯(lián)合重組，標志著央企強強聯(lián)合又向前邁出了一大步，從改革總體部署看，央企的戰(zhàn)略性整合與資源優(yōu)化調整遠未結束。在電力、電信、化工、汽車等諸多領域，還將會陸續(xù)有整合措施推出。

有消息稱，月底國家石油天然氣管網公司有望掛牌，由國資委直接管理，與三大石油央企平級，其資產將以三桶油的油氣管網為主，還包括部分儲氣庫、LNG接收站以及油品碼頭。國家發(fā)展改革委價格監(jiān)測中心研究員、高級經濟師劉滿平表示，管網公司的成立不僅是市場主體增加的問題，對整個天然氣行業(yè)來說是真正意義上的重塑。（記者 王璐）