特斯拉一度成市值第三大車企：前面僅剩豐田大眾

（原標(biāo)題：Tesla surpasses Daimler in market value as it invests in German automaker’s backyard）

圖：按照市值排序的頂級汽車制造商，特斯拉位居第3，上海汽車排名第9

網(wǎng)易科技訊 11月14日消息，據(jù)外媒報(bào)道，電動汽車制造商特斯拉宣布在德國建設(shè)4號超級工廠（Gigafactory 4）后，刺激該公司股價(jià)持續(xù)走高，日前其市值超過戴姆勒(Daimler)，成為全球市值第三高的汽車制造商。

嚴(yán)格說，在市值上很難將特斯拉與其他汽車制造商進(jìn)行直接比較，因?yàn)樗粌H僅是一家汽車制造商，特斯拉的能源部門也在不斷增長。但目前其大部分收入來自汽車業(yè)務(wù)，從市場資本化的角度來看，這使該公司可被歸入“汽車制造商”行列。

2018年，特斯拉股價(jià)曾一度飆升，使其市值超過了幾家傳統(tǒng)大型汽車制造商。但在股市上經(jīng)歷了艱難的一年后，該股陷入低谷?，F(xiàn)在，但在宣布在柏林地區(qū)建廠后，其股價(jià)上漲超過2%，其市值甚至超過梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)的母公司戴姆勒，成為世界上第三大市值最高的汽車制造商。

不過周三其股價(jià)下跌了1%，排名重回第四。

特斯拉在幾個(gè)歐洲市場都取得了成功，但在德國受挫。在德國，人們往往更愿意堅(jiān)持使用德國制造的汽車。然而，德國汽車制造商自己并沒有銷售太多全電動汽車，因?yàn)樗麄冎钡阶罱虐阎攸c(diǎn)放在插電式混合動力汽車上。

特斯拉的汽車主導(dǎo)了美國幾個(gè)高端細(xì)分市場，而其他市場通常都是由德國汽車制造商把持。現(xiàn)在，特斯拉希望在歐洲做同樣的事情，通過更廣泛的車輛供應(yīng)和更低的成本來實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)。具體方案是在當(dāng)?shù)亟⒐S，而不是從加州運(yùn)送汽車過去。

許多老牌汽車制造商正開始對特斯拉做出回應(yīng)，爭相進(jìn)行更大規(guī)模投資，推出自有品牌的全電動汽車。他們試圖復(fù)制特斯拉的成功，但電動汽車社區(qū)往往認(rèn)為這些投資規(guī)模太小，而且為時(shí)已晚。

當(dāng)梅賽德斯-奔馳宣布10億美元的電動汽車投資項(xiàng)目時(shí)，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)曾開玩笑說，這個(gè)項(xiàng)目投資“少了一個(gè)零”。

戴姆勒曾在2017年宣布，到2022年，他們將花費(fèi)110億美元推出10款全新的電動汽車。特斯拉尚未宣布他們將在德國4號超級工廠上的預(yù)算，但估計(jì)將超過10億美元。（小小）