中新經(jīng)緯客戶端11月28日電(付玉梅)住戶白天外出時把車位出租出去,晚上回家又可以使用同一車位。類似這樣的場景,即為“共享停車”的使用場景之一。
為解決停車難問題,盤活現(xiàn)有停車資源,近年來各個城市相繼出臺政策鼓勵共享停車。近日,北京交通委網(wǎng)站發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)本市停車設(shè)施有償錯時共享的指導(dǎo)意見》(以下簡稱《指導(dǎo)意見》),指出北京市行政區(qū)域內(nèi)公共建筑的停車設(shè)施在具備安全、管理?xiàng)l件的情況下應(yīng)對外開放,實(shí)行有償錯時共享,優(yōu)先用于居住停車。
雖然頻頻迎政策利好,但共享停車目前仍不溫不火,原因何在?
北京新政:機(jī)關(guān)、事業(yè)單位“收支兩條線”
北京此次出臺的《指導(dǎo)意見》提出,街道辦事處(鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府)要全面掌握轄區(qū)內(nèi)居住停車需求,針對矛盾突出的區(qū)域,梳理周邊辦公、商場等各類公共建筑的停車資源供給狀況,可通過向社會購買服務(wù)的方式選擇第三方機(jī)構(gòu)協(xié)助開展工作。建立共享停車協(xié)商機(jī)制,對接共享停車供需雙方,組織、協(xié)調(diào)、引導(dǎo)供需雙方協(xié)商共享停車事宜。
共享停車供需雙方通過簽訂共享停車協(xié)議明確雙方權(quán)利義務(wù)和違約責(zé)任。共享停車協(xié)議可包含停車設(shè)施的位置、類型、產(chǎn)權(quán)人或管理人、共享使用人、共享停放車輛等基本信息,明確收費(fèi)價格、收費(fèi)方式和管理要求,明確允許停放時段和停放區(qū)域,以及停車人未按約定停放車輛、停車設(shè)施供給方未按約定提供共享車位等行為的違約責(zé)任。
此外,共享停車設(shè)施的收費(fèi)價格由供需雙方自愿協(xié)商確定。對于提供共享車位的非經(jīng)營性停車設(shè)施,可按照協(xié)議約定收取停車費(fèi)用,費(fèi)用用于分?jǐn)偣蚕碥囄坏墓芾沓杀尽?/p>
值得注意的是,《指導(dǎo)意見》首次明確,機(jī)關(guān)、事業(yè)單位取得的共享停車收益屬于國有資產(chǎn)有償使用收入,應(yīng)按照“收支兩條線”的要求全額上繳財政,實(shí)施共享停車的機(jī)關(guān)、事業(yè)單位可在年度預(yù)算中申請相關(guān)管理費(fèi)用,同級財政應(yīng)予以支持。
《指導(dǎo)意見》還鼓勵停車設(shè)施供給方與停車信息經(jīng)營企業(yè)建立合作機(jī)制,借助互聯(lián)網(wǎng)手段及時發(fā)布車位閑置情況,方便周邊居民了解區(qū)域停車資源狀況,促進(jìn)共享停車向市場化、規(guī)?;较虬l(fā)展。
責(zé)任編輯:楊林宇
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