需求量巨大 鼓勵政策頻出 共享停車為何仍不溫不火？（2）

上海、廣州等地出臺政策鼓勵共享停車

除北京外，近年來，“共享停車”也逐漸在其它城市落地。據(jù)中新經(jīng)緯記者不完全統(tǒng)計，上海、廣州、南寧等地均發(fā)布文件鼓勵推廣共享停車。

2018年發(fā)布的《北京市機動車停車資源普查報告》顯示，公共建筑車位夜間停車總量58萬輛，約有六成停車資源(90萬個停車位)沒有得到利用。

針對城市停車場建設，國家發(fā)改委副主任連維良認為，停車場建設是最適合政府和社會資本合作的項目領域，應該鼓勵企業(yè)通過債券的方式直接融資，鼓勵金融機構以各種方式提供信貸支持。智慧停車是一項科技含量高的系統(tǒng)性工程，資金需求大，光靠政府獨力難支，引入企業(yè)技術解決方案和資金形成合力，是目前行業(yè)發(fā)展的主流趨勢。

例如，2017年至2018年，由上海市交通委牽頭的“創(chuàng)建停車資源共享利用項目”已累計建設333個項目、落實約1.35萬個共享泊位。

2018年6月，沈陽推出首個政府部門共享停車場。沈陽市建委的76個停車位，對附近小區(qū)物業(yè)推薦居民免費開放，從19時至早7時對外提供閑置停車位。

近日，位于合肥蜀山區(qū)的城改大廈停車場也正式面向市民開放，根據(jù)大廈夜間停車較少的現(xiàn)象，特別拿出120個專用停車泊位，在晚間面向附近居民固定開放，這也是全市首個智能共享停車場。

業(yè)內(nèi)人士認為，在政府大力推動共享停車位的的情況下，再加上巨大的市場空間催生共享停車位項目、科技的迭代創(chuàng)新，將讓共享停車位項目更加完善。