SpaceX月底發(fā)射載人火箭 揭秘?fù)?dān)此重任的宇航員

新浪科技訊 北京時(shí)間5月21日早間消息，據(jù)外媒報(bào)道，美國宇航局（NASA）宇航員鮑勃·本肯（Bob Behnken）和道格·赫爾利（Doug Hurley）即將成為近十年來最大的太空飛行事件的主角，他們將完成SpaceX載人龍飛船的首次飛行。多年來，他們一直期待著這一刻的到來，想象著人們在佛羅里達(dá)州的海灘上摩肩接踵、仰望著他們升入天空。

去年，赫爾利收到了來自親朋好友的短信，“每個(gè)人都急切地想知道，‘什么時(shí)候去太空呀？’，‘你會(huì)被選中去太空嗎？’這很有趣，與在哈薩克斯坦發(fā)射相比，更多的人會(huì)來佛羅里達(dá)觀看發(fā)射。”

而如今，由于新型冠狀病毒疫情仍在美國肆虐，觀看載人龍的發(fā)射可能會(huì)與預(yù)期的非常不同。由于NASA呼吁人們在家中通過直播觀看發(fā)射，所以他們所想象的那種人頭攢動(dòng)并不會(huì)成為現(xiàn)實(shí)，但兩位宇航員也希望人們不要聚集、留在家中。

赫爾利在本月的一次新聞發(fā)布會(huì)上表示：“新型冠狀病毒的大流行使得我們的家人和朋友將無法在肯尼迪（佛羅里達(dá)州航天中心）觀看這次發(fā)射，但就目前的環(huán)境而言，這顯然是正確的做法。”

盡管氣氛會(huì)有所不同，但老戰(zhàn)友赫爾利和本肯仍將在5月27日登上載人龍飛船、攜手創(chuàng)造歷史。他們將成為SpaceX公司發(fā)射進(jìn)入太空的第一批乘客，也是自2011年航天飛機(jī)項(xiàng)目結(jié)束以來，第一批從美國本土發(fā)射進(jìn)入航天軌道的人。近十年來，NASA的所有宇航員都必須乘坐俄羅斯火箭于哈薩克斯坦發(fā)射升空。此次借由與美國宇航局的合作，SpaceX載人龍飛船將再次搭載宇航員從佛羅里達(dá)州升空，首先就是赫爾利和本肯。

今天下午，本肯和赫爾利將在佛羅里達(dá)州卡納維拉爾角（Cape Canaveral）海岸著陸。一個(gè)星期后，他們將登上載人龍飛船，飛往國際空間站。自從NASA在2018年指派他們執(zhí)行這項(xiàng)任務(wù)以來，這對搭檔就一直在為這一刻做準(zhǔn)備。為了訓(xùn)練，他們從位于休斯敦的美國宇航局約翰遜航天中心附近的家中往返于SpaceX在加利福尼亞州霍桑（Hawthorne）的總部。兩人此前都曾兩度乘坐航天飛機(jī)完成飛行任務(wù)，并在太空中共同度過了近1400個(gè)小時(shí)。

去年，本肯在接受外媒訪談時(shí)表示：“無論是飛機(jī)還是汽車，駕駛訓(xùn)練都有其相似之處。顯然，開車比開宇宙飛船要容易一些。我的意思是，你在學(xué)習(xí)系統(tǒng)，你在學(xué)習(xí)如何與車輛互動(dòng)，然后你要學(xué)習(xí)如何處理故障、學(xué)習(xí)如何在太空中生活。”

此次飛行的不同之處在于，與政府制造的航天飛機(jī)不同，SpaceX載人龍飛船是一架私人航天飛機(jī)。這就意味著要適應(yīng)一種新的做事方式。

首先，SpaceX載人龍與傳統(tǒng)的航天飛機(jī)相比，在風(fēng)格和審美上都有很大的不同。光滑的觸摸屏和最小的體系結(jié)構(gòu)取代了裝滿按鈕，開關(guān)和操縱桿的控制臺(tái)。在霍索恩（Hawthorne），本肯和赫爾利一直在練習(xí)如何穿著由SpaceX公司定制的宇航服與載人龍飛船光滑的內(nèi)容進(jìn)行互動(dòng)，他們的手套可以控制載人龍的觸摸屏。他們也已經(jīng)學(xué)會(huì)了如何僅靠屏幕手動(dòng)駕駛載人龍飛船，不過這款航天飛機(jī)的設(shè)計(jì)初衷是在乘客極少參與的情況下自動(dòng)飛行。

起初這是一個(gè)奇怪的轉(zhuǎn)變。赫爾利在一次新聞發(fā)布會(huì)上說：“作為一名飛行員，我的整個(gè)職業(yè)生涯，都是在以某種方式控制飛船，這一次顯然不同。但是你知道，我們是帶著一種非常開放的心態(tài)進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域的，我希望能與他們合作來改進(jìn)接觸方式。我認(rèn)為，這對我們和他們來說都是一種挑戰(zhàn)，一開始要解決所有這些不同的設(shè)計(jì)問題是很有挑戰(zhàn)性的。但我們現(xiàn)在的狀態(tài)的是，手動(dòng)飛行的經(jīng)驗(yàn)對于觸屏飛行來說，也很適用。”

這種新轉(zhuǎn)變也有它的好處。本肯和赫爾利向SpaceX提供了他們認(rèn)為應(yīng)該進(jìn)行的設(shè)計(jì)和程序方面的修改建議，SpaceX很快就答應(yīng)了。

赫爾利表示：“我看到的不同之處在于，以前當(dāng)我們訓(xùn)練的時(shí)候，我們會(huì)說，‘嘿，我一直搞砸這個(gè)過程。我們能不能改變一下程序，這樣就不會(huì)再有人把事情搞砸了？’那真的很難，因?yàn)槲覀儽仨毢?00個(gè)人討論，把所有問題都弄清楚。但在SpaceX，當(dāng)我們需要改變某件事的時(shí)候，他們可以迅速做出決定，為下一次任務(wù)或我們進(jìn)行的下一次模擬做準(zhǔn)備。我們真的很感激，他們能夠如此迅速地解決問題，讓我們看到從一個(gè)模擬到另一個(gè)模擬間的變化。”

這兩位宇航員的另一個(gè)寶貴之處在于，本肯和赫爾利自從2000年首次被選為宇航員以來一直是好朋友。事實(shí)上，他們的關(guān)系親密到連妻子都是同一級(jí)別的航天工作者，他們也見證了彼此的婚禮。本肯和赫爾利表示，他們的友誼造就了他們相互之間的信任，這種信任只能來自于多年的相處與了解。

本肯表示：“我們在一起工作了很長時(shí)間，所以我們不需要擔(dān)心培訓(xùn)的問題。這對我們來說很重要。我已經(jīng)了解了赫爾利在很多不同情況下的反應(yīng)，我知道他在我們做的任何事情上是領(lǐng)先還是落后，就像他了解我一樣。這樣就簡單多了，我不需要在交流中多說話，他只要瞥我一眼就知道我的想法。”

雖然這兩名宇航員彼此都很確定，但這次發(fā)射的時(shí)間卻不是很確定。在過去的幾年里，此次飛行的目標(biāo)日期一直在變化，SpaceX遇到了技術(shù)問題、不得不延遲了發(fā)射日期。和大眾一樣，這兩名宇航員也一直在等待，他們也想知道自己什么時(shí)候能飛行。本肯在1月份的新聞發(fā)布會(huì)上說：“我們的工作是在發(fā)射日期到來時(shí)做好準(zhǔn)備，我們將盡最大努力確保我們已經(jīng)準(zhǔn)備好，并為那一天的到來竭盡所能。”

現(xiàn)在，他們還不清楚自己什么時(shí)候能回家。最初，這趟旅行本應(yīng)只持續(xù)一兩個(gè)星期。畢竟，這是一次測試，意在展示載人龍飛船的所有關(guān)鍵特征、判斷該飛船是否能進(jìn)行載人飛行。但是由于發(fā)射的一再延遲，NASA需要本肯和赫爾利在空間站停留幾個(gè)月。為了準(zhǔn)備載人龍飛船的航天飛行，美國宇航局開始放寬購買俄羅斯聯(lián)盟號(hào)火箭上宇航員座位的限制。但是隨著載人龍飛船航行計(jì)劃的持續(xù)延遲，NASA在空間站的宇航員存量正在減少，目前只有一名宇航員住在空間站上。所以NASA決定延長這次任務(wù)時(shí)間，這樣一來就可以有更多的人員來維護(hù)國際空間站。

NASA將決定本肯和赫爾利何時(shí)回家，由于兩人的配偶都是宇航員，他們說自己的家人已經(jīng)習(xí)慣了這種不確定性。赫爾利表示：“我的妻子她也是一名宇航員，她了解我所經(jīng)歷的很多事情。當(dāng)我們的兒子三歲時(shí)，她已經(jīng)在空間站待了六個(gè)月。所以航天飛行對我們來說并不陌生。我認(rèn)為，她是一個(gè)懂得這些事情的人。”

宇航員們也承認(rèn)，在這個(gè)對每個(gè)人來說都不確定的時(shí)刻發(fā)射火箭是多么的奇怪，但他們知道飛行計(jì)劃必須向前推進(jìn)。

赫爾利在新聞發(fā)布會(huì)上說：“這是一條漫長的道路，我認(rèn)為我們都沒有預(yù)料到，當(dāng)我們準(zhǔn)備開始這次飛行任務(wù)時(shí)，我們會(huì)遇上新冠疫情。但我們只是希望每個(gè)人都能安全。我們希望每個(gè)人都能享受載人龍升空的這一刻，享受美國太空歷史上的這一刻。但最重要的是，我們希望每個(gè)人都能安全，在遠(yuǎn)處享受這一刻。”(小櫻)