C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)已獲多國(guó)適航證：包括加拿大、俄羅斯、澳大利亞等

快科技3月25日消息，據(jù)媒體報(bào)道，我國(guó)自主研制的C919大型噴氣式干線客機(jī)再傳捷報(bào)。

該機(jī)型已陸續(xù)獲得巴西、新西蘭、澳大利亞及俄羅斯等國(guó)的適航認(rèn)證，這意味著中國(guó)大陸航空制造標(biāo)準(zhǔn)正加速與國(guó)際接軌，為C919開(kāi)拓海外市場(chǎng)鋪平道路。

國(guó)際認(rèn)可背后，是C919突出的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。其核心優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在三方面：

其一，通過(guò)大量使用新型復(fù)合材料實(shí)現(xiàn)機(jī)身減重，配合先進(jìn)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)，較同類(lèi)機(jī)型降低15%-20%的油耗成本；

其二，采用模塊化設(shè)計(jì)理念，系統(tǒng)硬件采購(gòu)與維護(hù)成本較國(guó)際主流機(jī)型下降約30%；

其三，購(gòu)機(jī)價(jià)格較國(guó)際同類(lèi)機(jī)型低10%-15%，配合國(guó)產(chǎn)零部件替代戰(zhàn)略，全生命周期運(yùn)維經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)勢(shì)顯著。

市場(chǎng)反饋已印證其技術(shù)實(shí)力。除國(guó)內(nèi)航空公司外，越南、文萊、印尼等東南亞國(guó)家航司已簽署采購(gòu)協(xié)議，更令人矚目的是美國(guó)通用集團(tuán)旗下航空運(yùn)營(yíng)公司也訂購(gòu)了20架。

作為首款完全按照國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)研制的國(guó)產(chǎn)干線客機(jī)，C919的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程正穩(wěn)步推進(jìn)。

目前約40%的零部件依賴(lài)進(jìn)口，但關(guān)鍵系統(tǒng)替代工程已取得突破：長(zhǎng)江-1000A國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)已完成裝機(jī)測(cè)試，預(yù)計(jì)2027年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)量150架，2028年國(guó)產(chǎn)化率將突破80%。

屆時(shí)，C919將形成與波音737 MAX、空客A320neo系列全面競(jìng)爭(zhēng)的能力。

運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示，自2023年5月投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)以來(lái)，C919已累計(jì)安全承運(yùn)旅客超100萬(wàn)人次，平均客座率保持在82%的高位。