共享單車“萬事俱備”，但需要在共識之上建立規(guī)則

共享單車

原標題：[社論]共享單車需要在共識之上建立規(guī)則

清明小長假期間，深圳灣濱海休閑帶成為當?shù)厥忻癯鲩T游玩的熱門選擇，據(jù)媒體初步統(tǒng)計，平均每天有約30萬人次進入深圳灣公園。值得注意的是，大量市民騎共享自行車進入園區(qū)，給園區(qū)內(nèi)其他市民出行造成不便和安全隱患。

“共享單車擠爆深圳灣”的圖片近日在網(wǎng)絡上熱傳。據(jù)現(xiàn)場照片可見，沿?？晒﹩诬囃ㄐ械穆飞贤M了共享單車，路被車輛占了一大半，很多單車停放無序，大量公園工作人員忙不迭地擺正單車，由于車太多，行走受限，有部分市民將自行車棄置一旁，爬到旁邊高出一截的人行道上……看過照片的人都在感嘆“太壯觀了”。

“太壯觀了”，公眾的這聲感嘆包含著復雜的意味：一方面，共享單車乃至共享經(jīng)濟的迅猛發(fā)展讓人嘆服，另一方面，共享單車發(fā)展的勢頭似乎又超過了某種預期，帶來了一些新的困擾。

有媒體評論稱，“停放的單車擠爆深圳灣，給共享單車的運營企業(yè)又敲了一次警鐘：不要只顧著市場份額一路狂奔，而不顧這樣的狂奔會帶來負面的社會效應?！鳖愃埔暯钱斎粵]錯。曾經(jīng)有共享單車租賃企業(yè)豪言，“15天就可以占領一個城市”，支撐這句豪言的自然有賴于巨大的需求，但擴張過快、無序投放肯定會帶來一些問題。有鑒于此，目睹“共享單車擠爆深圳灣”圖片，企業(yè)的確需要適度警醒，畢竟共享單車是要投放到公共場所中，不可能一投了之。

但是這樣的警鐘絕不僅僅是敲給企業(yè)一家去聽的。

在深圳灣公園人車爆滿之后，深圳南山區(qū)政府與單車公司4月3日晚緊急開會做維持秩序措施，經(jīng)一晚清理，記者昨天看到深圳灣公園內(nèi)幾無單車，人流量也較前日為低。據(jù)悉，南山區(qū)政府將與共享單車公司研究出臺三個不同時段的共享單車進入深圳灣公園的管理辦法。記者現(xiàn)場采訪中，一位市民表示，如有必要限行單車，管理方可提前告知市民，深圳市民素質(zhì)高都會配合的。

從報道中可以看出，假若圍繞共享單車的停放問題不乏清晰的規(guī)則，劃定了明確的禁停區(qū)域，“共享單車擠爆深圳灣”現(xiàn)象其實可以避免。而像深圳灣這樣的地方是否適宜共享單車涌入，一經(jīng)放開會出現(xiàn)什么樣的弊端，在管理者那里肯定是個應該前瞻考慮的問題。但事實卻是沒有，這里暴露的實際是一種管理的滯后。

共享單車發(fā)展到今天，可以說萬事俱備，但最需要的是規(guī)則。中消協(xié)近日公開表態(tài)，建議政府有關部門盡快出臺共享單車管理細則或指導意見，加強對共享單車行業(yè)的規(guī)范，推進城市慢行交通工具基礎設施建設，讓消費者的人身安全、資金安全、個人信息安全有保障。而在制訂規(guī)則方面，一些城市已經(jīng)做出了行動。3月23日，廣州市交委通報稱，該委聯(lián)合廣州市公安局、市住建委、市城管委于日前正式發(fā)布了《廣州市中心城區(qū)城市道路自行車停放區(qū)設置技術(shù)導則》，根據(jù)《導則》，在設置停放區(qū)后不滿足行人通行需求等17種區(qū)域位置，共享單車及其他自行車不應停放。

共享單車需要結(jié)束無序局面，盡快建立規(guī)則，但這種規(guī)則約束不應是人們以往習慣的“一管就死”格局。對共享單車這種新興業(yè)態(tài)來說，要發(fā)揚而非抑制共享精神，讓使用更加高效便利，最好的規(guī)則應該建立在政府、企業(yè)、消費者三方的共識之上。這個共識就是，在公共事務中如果總是追求一己利益的最大化，最后一定會損及自身。

具備了這個共識，政府制訂規(guī)則就不可能只考慮自己監(jiān)管的方便，因為共享單車解決最后一公里的問題實則是在為政府分憂，將共享單車管得過死并不符合其利益；消費者也會逐漸趨于自律，除了個別用戶，多數(shù)消費者都會明白要長期穩(wěn)定地享受低廉便捷的共享單車服務，就必須學會遵守規(guī)則；而對企業(yè)來說，只盯著市場是不夠的，面對少數(shù)用戶亂停、私藏乃至損害單車等不文明行為，企業(yè)完全可以拿出更多的技術(shù)和經(jīng)濟手段，這也是促成規(guī)則有效運行的有力措施。

在共識之上建立規(guī)則，共享單車的發(fā)展會讓城市更美好。