[摘要]日產(chǎn)無人駕駛汽車比特斯拉Auotpilot復(fù)雜得多。通過本篇文章,你可以看到日產(chǎn)無人駕駛軟件的能力有多大,局限性又在哪里。
騰訊數(shù)碼訊(Databoy)未來幾十年,我們也許會(huì)這樣生活:坐進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車,指定目的地,然后就可以睡一下覺,抵達(dá)之后汽車會(huì)叫醒你。許多工程師認(rèn)為,在任何地方任何時(shí)間都可以無人駕駛的汽車還要很多年才能實(shí)現(xiàn)。
汽車制造商已經(jīng)為汽車增加了個(gè)人主動(dòng)安全系統(tǒng),它會(huì)成為無人駕駛汽車的基石,包括自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、車道糾正輔助系統(tǒng)、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)等等。
最近,F(xiàn)ully Charged公司的羅伯特·羅埃林(Robert Llewellyn)讓大家看看他是怎樣“駕駛”日產(chǎn)Leaf電動(dòng)無人駕駛汽車的。
羅埃林坐上無人駕駛汽車,駛?cè)胗驳缆?,隨行的還有日產(chǎn)工程師Tetsuya Iijima。
請(qǐng)注意,這款自動(dòng)駕駛汽車只是原型車,羅埃林指出,日產(chǎn)無人駕駛汽車比特斯拉Auotpilot復(fù)雜得多,之前羅埃林也曾試駕過特斯拉汽車。
體驗(yàn)時(shí),Tetsuya Iijima坐在駕駛員座位上,因?yàn)槭窃谟鴾y(cè)試的所以駕駛員座位設(shè)在左側(cè),如果發(fā)生緊急情況,或者汽車無法做出某些決定時(shí),Tetsuya Iijima就會(huì)接管汽車。
Tetsuya Iijima指出,汽車看到什么可以顯示在屏幕上,還可以顯示路線信息,這樣汽車就可以與乘客建立信任關(guān)系。
你可以看到,日產(chǎn)無人駕駛軟件的能力有多大,局限性又在哪里。
汽車加速、剎車、發(fā)送信號(hào)、調(diào)整速度以適應(yīng)本地最高車速、變道、在迂回路線導(dǎo)航、轉(zhuǎn)向時(shí)很自信,系統(tǒng)始終讓汽車在車道標(biāo)志線中央行駛。
當(dāng)公路的表面起伏不平時(shí),汽車甚至還會(huì)稍微調(diào)整位置,避開不平坦的地面。
當(dāng)大巴停在車道前方時(shí),無法從車流中駛出,Leaf會(huì)自動(dòng)停車。此時(shí)汽車司機(jī)給出命令,到底是從大巴身邊繞過,還是跟在后面行駛。
行駛很遠(yuǎn)的距離后,Tetsuya Iijima有幾次接觸方向盤,這是其中一次。
當(dāng)汽車駛?cè)刖用駞^(qū),Leaf原型車會(huì)感知到行人,在屏幕上以黃色圖形顯示。
如果行人走進(jìn)街道,汽車會(huì)自動(dòng)剎車,當(dāng)其它危險(xiǎn)情況出現(xiàn)時(shí)也會(huì)自動(dòng)剎車,例如,如果有人駕駛汽車闖紅燈,自動(dòng)駕駛汽車會(huì)避讓。
Leaf在車頂安裝了12個(gè)攝像頭,還有4個(gè)激光雷達(dá)單元,激光雷達(dá)比較貴。只有將攝像頭裝在車頂才能完全看清周邊環(huán)境,Tetsuya Iijima認(rèn)為,未來生產(chǎn)汽車時(shí)可能會(huì)將攝像頭裝在擋風(fēng)玻璃車柱上。
Tetsuya Iijima還說,目前汽車處在開發(fā)階段,每一款可以感知的設(shè)備都有自己的計(jì)算機(jī)處理器,當(dāng)汽車啟動(dòng)時(shí),任何時(shí)間都需要消耗1.5千瓦電力。
如果汽車投產(chǎn),日產(chǎn)將會(huì)安裝更強(qiáng)大的單一處理器,這樣就可以大幅降低能耗,對(duì)于電動(dòng)汽車來說,降低能耗相當(dāng)關(guān)鍵。
還有一點(diǎn)要注意:汽車制造商測(cè)試的無人駕駛汽車大多數(shù)都是全電動(dòng)汽車。
為什么?因?yàn)殡姵仄嚫?jiǎn)單,已經(jīng)全面電力化,整個(gè)汽車只有少數(shù)幾個(gè)復(fù)雜的機(jī)械系統(tǒng)。
不論是通用無人駕駛汽車雪佛蘭Bolt EV、日產(chǎn)Leaf還是特斯拉Autopilot無人駕駛功能,未來率先引進(jìn)自動(dòng)駕駛功能、提供給零售買家的可能都是電動(dòng)汽車,它們要么可以部分實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛,要么完全自動(dòng)駕駛。
至于何時(shí)增加無人駕駛功能?現(xiàn)在還沒有明確的時(shí)間表。
日產(chǎn)認(rèn)為,到了2020年左右時(shí),無人駕駛汽車的功能可能就會(huì)進(jìn)入生產(chǎn)版汽車。
來源:greencarreports
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責(zé)任編輯:海凡
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