7月27日,恒大健康(0708.HK)發(fā)布公告,公司更名為“恒大汽車”,這標(biāo)志著恒大健康主營業(yè)務(wù)已變?yōu)樾履茉雌?,也?biāo)志著恒大造車邁出堅(jiān)實(shí)一步。
入局新能源汽車之處,恒大便確立了“核心技術(shù)必須世界領(lǐng)先,產(chǎn)品品質(zhì)必須世界一流”的戰(zhàn)略定位。為此,恒大攜手國際頂級資源,致力打造頂級“恒馳”。
通過與世界頂級超跑科尼賽克、動力總成巨頭德國hofer、工程技術(shù)龍頭德國BENTELER和FEV集團(tuán)等強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,恒大已在動力電池、動力總成、3.0底盤架構(gòu)、整車制造等各領(lǐng)域關(guān)鍵環(huán)節(jié)擁有世界最頂級核心技術(shù)。
作為實(shí)力強(qiáng)勁的“后浪”,恒大一直被視為特斯拉的最強(qiáng)挑戰(zhàn)者。目前來看,不管是車型規(guī)劃還是產(chǎn)能,恒大汽車都已超越特斯拉:產(chǎn)品規(guī)劃上,特斯拉現(xiàn)有3款車型,恒大同步研發(fā)14款新車;產(chǎn)能規(guī)劃上,恒大未來3-5年的規(guī)劃總產(chǎn)能為100萬輛/年,10-15年的規(guī)劃總產(chǎn)能為500萬輛/年。
如今,市值突破2萬億港幣的特斯拉穩(wěn)坐全球車企市值第一的寶座,而恒大汽車市值僅為其十分之一,增長潛力顯然十分巨大。
責(zé)任編輯:趙睿
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