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公共交通,是城市發(fā)展的名片,惠及千千萬萬百姓的生活。后疫情時(shí)代,公共交通行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的呼聲越來越高。但是,行業(yè)究竟該如何轉(zhuǎn)型?不同地域、不同環(huán)境、不同性質(zhì)的公交運(yùn)營單位能夠選擇的路徑也不盡相同。除了時(shí)下大熱的智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型以外,公交行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)還需要進(jìn)行哪些創(chuàng)新和思考?

抓緊場景、技術(shù)“雙引擎” 康馳巴士轉(zhuǎn)型升級(jí)的巧思妙想

日前,記者采訪了福州康馳新巴士有限責(zé)任公司(以下簡稱“康馳巴士”)總經(jīng)理謝謙輝。過去一年來,康馳巴士以場景為出發(fā)點(diǎn),對(duì)傳統(tǒng)公交轉(zhuǎn)型發(fā)展路徑進(jìn)行多方探索和嘗試,所思所得值得行業(yè)借鑒。

關(guān)注運(yùn)營場景 提升乘車體驗(yàn)

在交流的過程中,謝謙輝不止一次提到“場景”二字。“場景是助推公交行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵。”在他看來,關(guān)注公交運(yùn)營場景、聚焦乘客乘車體驗(yàn),是提升公交客流量,走出行業(yè)轉(zhuǎn)型路子的開始。

回顧過去幾十年的發(fā)展歷程,公交行業(yè)裝備升級(jí)重點(diǎn)一直在能源領(lǐng)域,從汽油、柴油,再到LNG、混合動(dòng)力、純電動(dòng)、氫能等,行業(yè)對(duì)車輛外觀造型、內(nèi)部結(jié)構(gòu)的關(guān)注比較有限。“以前,公交車普遍要減少座位數(shù)量,擴(kuò)大站立面積,實(shí)現(xiàn)更多的載客量,加上車廂多級(jí)地板設(shè)置,乘客乘車體驗(yàn)較差,安全事故也較為多發(fā)。” 謝謙輝指出。

當(dāng)下,出行市場發(fā)生很大變化,私家車、網(wǎng)約車、地鐵等多元化出行方式的出現(xiàn),對(duì)公交行業(yè)發(fā)展造成巨大沖擊。同時(shí),“擠公交”的體驗(yàn)也“勸退”了一部分民眾,公交客流量自然呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)。盡管政府努力推行公交優(yōu)先,提倡公交出行,但要吸引老百姓主動(dòng)乘坐公交車,仍需在服務(wù)場景體驗(yàn)方面下苦功。

抓緊場景、技術(shù)“雙引擎” 康馳巴士轉(zhuǎn)型升級(jí)的巧思妙想

北極星內(nèi)飾

“乘坐公交車,首先要保障乘客安全,再者要盡可能做到舒適。” 謝謙輝認(rèn)為,像乘客上下車是否便利、車廂內(nèi)座椅布局是否合理等細(xì)枝末節(jié),都值得關(guān)注。

2020年10月,康馳巴士購買了20輛金旅北極星純電動(dòng)公交車,并在福州城區(qū)內(nèi)的4條線路進(jìn)行了半年多的試運(yùn)行。新車憑借亮麗的外觀以及全新的車廂布局設(shè)計(jì),受到市民好評(píng)。

謝謙輝告訴記者,金旅北極星公交車門處采用一級(jí)踏步,老年人可以方便并且輕松上下車;而且得益于盤轂動(dòng)力輪邊驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用,車廂內(nèi)部為全平地板設(shè)計(jì),內(nèi)部空間不單寬敞明亮,乘車舒適性更是有效提升,特別是車廂后部不再設(shè)有臺(tái)階,極大地提高了乘車安全性,減少了安全事故發(fā)生幾率,一舉多得,下客門開在后輪后,避免乘客下車后跌倒遭碾壓的風(fēng)險(xiǎn)。

探索商業(yè)模式 實(shí)現(xiàn)合理創(chuàng)收

一級(jí)踏步、全平地板、安全寬敞的車廂空間……諸如此類的人性化設(shè)計(jì),讓公交行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)邁出了扎實(shí)的一步,而這僅僅是一個(gè)開始。

謝謙輝認(rèn)為,公交行業(yè)轉(zhuǎn)型是一個(gè)大課題,需要全產(chǎn)業(yè)鏈上下游通力合作,緊緊抓住技術(shù)和場景兩大引擎。

比如康馳巴士這次購買的金旅北極星公交車,正是由于應(yīng)用了最前沿的輪邊驅(qū)動(dòng)技術(shù),其在車身長度僅8.8米的情況下,卻擁有了媲美10.5米車長的內(nèi)部空間,不僅提高了載客量和乘車舒適性,而且便于構(gòu)建更加豐富多樣的商業(yè)場景,提升公交行業(yè)運(yùn)營利潤,創(chuàng)造更大價(jià)值。

“公交車不應(yīng)該是一個(gè)簡單的移動(dòng)工具,它還可以打造成巴士生活圈、體驗(yàn)區(qū)。”對(duì)于這一點(diǎn),謝謙輝的想法和金旅客車不謀而合。

記者了解到,北極星公交車在車廂后部可設(shè)置物流區(qū),并可利用空間隔斷、根據(jù)客流情況,靈活調(diào)整乘客區(qū)和物流區(qū)的空間安排,實(shí)現(xiàn)客運(yùn)和貨運(yùn)的融合發(fā)展。另外,車內(nèi)還可嵌入自動(dòng)售貨機(jī)、車內(nèi)儲(chǔ)物蜂巢等設(shè)施,實(shí)現(xiàn)服務(wù)業(yè)務(wù)拓展。

抓緊場景、技術(shù)“雙引擎” 康馳巴士轉(zhuǎn)型升級(jí)的巧思妙想

車廂布置圖

對(duì)此,康馳巴士結(jié)合自身情況,考慮在車上增設(shè)共享充電寶、共享雨傘等設(shè)施,方便乘客隨時(shí)租借取用,同時(shí)設(shè)計(jì)珠寶展示柜、房地產(chǎn)沙盤等立體化的廣告宣傳空間,不僅能夠?yàn)槭忻竦娜粘I钤鎏肀憷?,而且利于新業(yè)態(tài)開拓,是公交企業(yè)合理創(chuàng)收的有效途徑。

另外,對(duì)于開展物流配送服務(wù),謝謙輝也表現(xiàn)出濃厚的興趣。從單純載客到多維度創(chuàng)新服務(wù),北極星公交車的“百變”空間為康馳巴士帶來了更多場景拓展的可能性,為公交企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了新思路。

發(fā)揮公交優(yōu)勢(shì) 聚焦個(gè)性化需求

近幾年,政府對(duì)公交行業(yè)財(cái)政補(bǔ)貼逐漸縮水,加之地鐵、網(wǎng)約車、共享單車等多樣化的公共交通出行方式分流了一部分乘客,公交公司運(yùn)營壓力也與日俱增。因此,公交公司更需要進(jìn)行思想創(chuàng)新,關(guān)注老百姓的切實(shí)需求,增強(qiáng)自身“造血”能力以實(shí)現(xiàn)公交行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

“公交市場‘大轉(zhuǎn)小’趨勢(shì)愈加明顯,大眾出行個(gè)性化需求不斷增強(qiáng),城市微循環(huán)公交、定制化公交已經(jīng)成為不可忽視的細(xì)分市場。”謝謙輝告訴記者,目前,康馳巴士正在根據(jù)市場變化進(jìn)行結(jié)構(gòu)性調(diào)整,形成以8米段車型為主、10米和6米段車型為輔的車輛配置結(jié)構(gòu)。

記者了解到,康馳巴士自2019年起,陸續(xù)訂購了130輛金旅星辰公交車,以5公里、20分鐘為限,開展微循環(huán)公交線路運(yùn)營,滿足地鐵站到社區(qū)的短途接駁需求。除此之外,康馳巴士還將目光鎖定在商務(wù)出行、中小學(xué)校車等定制化出行領(lǐng)域。“滿足乘客的個(gè)性化需求,實(shí)現(xiàn)門到門、戶到戶的定制化出行服務(wù)。”謝謙輝認(rèn)為,公交運(yùn)營企業(yè)發(fā)揮好專業(yè)的服務(wù)、安全的運(yùn)營和平臺(tái)的優(yōu)勢(shì),就能帶來新價(jià)值,打造新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)。

抓緊場景、技術(shù)“雙引擎” 康馳巴士轉(zhuǎn)型升級(jí)的巧思妙想

市民搭乘金旅北極星

隨著消費(fèi)需求升級(jí),人們對(duì)出行體驗(yàn)的要求越來越高,公交車承載的不再僅僅是運(yùn)輸任務(wù),更加寄托了出行者對(duì)高品質(zhì)公共交通出行的向往。對(duì)于客車產(chǎn)業(yè)鏈而言,客車制造企業(yè)不斷進(jìn)行技術(shù)升級(jí)、產(chǎn)品迭代,助力公共交通運(yùn)營企業(yè)提質(zhì)增效;公共交通運(yùn)營企業(yè)立足實(shí)際運(yùn)營場景,通過對(duì)新產(chǎn)品、新技術(shù)的積極“嘗鮮”以及對(duì)運(yùn)營場景的深度挖掘和探索,提供更加符合用戶需求的高品質(zhì)服務(wù),產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展定能助推客車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)穩(wěn)步向前。

責(zé)任編輯:莊婷婷

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