從九號(hào)公司看中國(guó)高新企業(yè)全球化：技術(shù)創(chuàng)新力仍是參與高價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵

一年一度在美國(guó)舉行的CES國(guó)際消費(fèi)電子展，是全球高科技集體亮相的舞臺(tái)，也是中國(guó)高科技產(chǎn)品走出國(guó)門的一個(gè)重要窗口。

據(jù)了解，在今年的CES期間，九號(hào)公司攜旗下全新一代賽格威智能割草機(jī)器人Segway Navimow i 系列和公司短交通新物種E-bike等新品，及新近發(fā)布的ORV全地形車、聯(lián)合英偉達(dá)發(fā)布的自主機(jī)器人平臺(tái)Nova Carter AMR等多款面向短交通和服務(wù)機(jī)器人場(chǎng)景的立體化產(chǎn)品矩陣集體亮相這個(gè)國(guó)際大展。

值得一提的是，作為公司首款家用服務(wù)機(jī)器人，由九號(hào)公司旗下控股公司未嵐大陸?yīng)毩⒀邪l(fā)的賽格威智能割草機(jī)器人在完成歐洲市場(chǎng)落地后，也將借由本屆CES，進(jìn)一步打開(kāi)北美市場(chǎng)，有望重塑全球割草機(jī)器人市場(chǎng)格局。而公司新入局的E-bike領(lǐng)域，也有望通過(guò)更懂用戶需求的智能化產(chǎn)品體驗(yàn)，推動(dòng)行業(yè)進(jìn)入智能2.0時(shí)代。

不過(guò)，在全球消費(fèi)市場(chǎng)整體低迷的背景下，九號(hào)公司高調(diào)亮相國(guó)際舞臺(tái)，對(duì)于中國(guó)創(chuàng)新企業(yè)走出國(guó)門，提振國(guó)際市場(chǎng)消費(fèi)熱情，具有那些價(jià)值呢?

新物種集體亮相美國(guó)CES，九號(hào)為行業(yè)樹(shù)立新標(biāo)桿

記者注意到，除本屆CES，九號(hào)公司此前也曾多次參加CES，從歷屆參展情況來(lái)看，九號(hào)公司每次都會(huì)帶來(lái)標(biāo)桿性的科創(chuàng)成果。

如2016年參展時(shí)九號(hào)公司便帶來(lái)可供二次開(kāi)發(fā)的九號(hào)機(jī)器人，顛覆了市場(chǎng)對(duì)機(jī)器人開(kāi)發(fā)模式的認(rèn)知。2020年的CES，九號(hào)公司則帶來(lái)首款智能電動(dòng)兩輪車，及造型前衛(wèi)頗具未來(lái)感的短途出行工具Segway S-Pod，前者推動(dòng)我國(guó)智能電動(dòng)兩輪車從“功能機(jī)”進(jìn)入“智能機(jī)”時(shí)代，后者則打開(kāi)人們對(duì)未來(lái)短途出行的想象空間。

圖:Segway S-Pod

如今，在CES 2024上，九號(hào)公司帶來(lái)新一代智能割草機(jī)器人，以及新物種E-bike產(chǎn)品，或再度引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展潮流。

事實(shí)上，全球割草機(jī)行業(yè)經(jīng)過(guò)20余年發(fā)展已相當(dāng)成熟，但行業(yè)智能化程度不高，割草機(jī)器人市場(chǎng)占比不足5%。近年來(lái)，隨著家用服務(wù)機(jī)器人的全球火熱，以及九號(hào)公司率先完成無(wú)邊界、規(guī)劃式割草機(jī)器人的商業(yè)交付，市場(chǎng)對(duì)割草機(jī)器人也表現(xiàn)出更高接受度。機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2025年全球割草機(jī)市場(chǎng)將達(dá)395億美元，其中割草機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到40億美元，增速超行業(yè)平均水平，滲透率超10%。

歐洲和北美則是全球最主要的兩大割草市場(chǎng)，也是兵家必爭(zhēng)之地。目前，九號(hào)公司已經(jīng)完成歐洲市場(chǎng)布局，截至2023年上半年，公司旗下未嵐大陸已在歐洲27 個(gè)國(guó)家開(kāi)展智能割草機(jī)器人的銷售。此番借由CES 2024，九號(hào)公司將進(jìn)一步打開(kāi)北美市場(chǎng)，持續(xù)深入智能割草機(jī)器人的全球化布局。

有行業(yè)人士表示，智能割草機(jī)器人作為主要面向C端的家用類服務(wù)機(jī)器人，隨著Navimow在歐洲市場(chǎng)大范圍應(yīng)用，以及在北美市場(chǎng)的落地，該產(chǎn)品本身對(duì)于家用割草場(chǎng)景的降本增效價(jià)值，有望在全球范圍掀起一股智能割草機(jī)器人的應(yīng)用潮流，毫無(wú)疑問(wèn)，九號(hào)公司作為無(wú)邊界割草時(shí)代的標(biāo)桿企業(yè)，便是這股潮流的風(fēng)向標(biāo)。

圖:CES 2024上發(fā)布的Segway Navimow i 系列產(chǎn)品

而在E-Bike領(lǐng)域，市場(chǎng)已經(jīng)度過(guò)培育期，正進(jìn)入百家爭(zhēng)鳴的上升期。九號(hào)公司憑借在電動(dòng)滑板車、智能電動(dòng)兩輪車等短交通產(chǎn)品線成熟的技術(shù)和供應(yīng)鏈體系，以及全球千萬(wàn)級(jí)短交通用戶運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，也將為行業(yè)樹(shù)立新標(biāo)桿。

從九號(hào)公司現(xiàn)場(chǎng)公布的產(chǎn)品信息來(lái)看，九號(hào)公司的賽格威E-bike產(chǎn)品打破了傳統(tǒng)“自行車+電機(jī)”簡(jiǎn)單粗暴的硬組合，而是根據(jù)用戶實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景，主動(dòng)感應(yīng)不同路況，自適應(yīng)調(diào)整電機(jī)最佳輸出功率，保證穩(wěn)定舒適的騎行體驗(yàn)。值得一提的是，賽格威 E-bike還支持與健康監(jiān)測(cè)設(shè)備集成，可根據(jù)用戶身體狀況調(diào)整性能，更好地適應(yīng)個(gè)人偏好，多功能儀表盤，則能實(shí)時(shí)掌握多種騎行狀態(tài)參數(shù)，從而更好的為騎行助力。

可以預(yù)見(jiàn)，隨著九號(hào)入局，其技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，以及全球品牌價(jià)值，或?qū)⒃谶@個(gè)并不算新的領(lǐng)域通過(guò)智能化技術(shù)和整車自研的生產(chǎn)工藝，推動(dòng)行業(yè)實(shí)現(xiàn)新的變革。

圖:CES 2024上九號(hào)公司的E-Bike產(chǎn)品

九號(hào)加速全球化，持續(xù)為中國(guó)高新企業(yè)出海貢獻(xiàn)中國(guó)樣本

從產(chǎn)品緯度來(lái)看，九號(hào)公司全球化市場(chǎng)策略逐漸清晰，即以短交通和機(jī)器人為核心賽道，不斷拓展和深入產(chǎn)品矩陣，在大的業(yè)務(wù)版圖架構(gòu)下，爭(zhēng)取在每一個(gè)細(xì)分品類做到行業(yè)第一，并從產(chǎn)業(yè)視角，通過(guò)技術(shù)革新、標(biāo)準(zhǔn)制定、市場(chǎng)需求發(fā)掘和培育等，為行業(yè)打開(kāi)新的增量空間，并向全球化的高價(jià)值鏈進(jìn)發(fā)。

到目前，九號(hào)公司已經(jīng)在電動(dòng)滑板車和電動(dòng)平衡車領(lǐng)域占據(jù)全球主要市場(chǎng)份額;公司2019年底入局的智能電動(dòng)兩輪車，也于2022年做到我國(guó)智能電動(dòng)兩輪車銷量第一，并于2023年8月完成國(guó)內(nèi)累計(jì)出貨量超200萬(wàn)臺(tái)里程碑，是行業(yè)最快達(dá)到該成就的品牌;公司智能割草機(jī)器人則率先完成無(wú)邊界、規(guī)劃式割草機(jī)器人的商業(yè)落地，引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)入智能化的割草新時(shí)代。

這就解釋了為何九號(hào)公司所選品類并非新興領(lǐng)域，甚至已是紅海，卻仍能實(shí)現(xiàn)快速突圍，走向引領(lǐng)。因?yàn)榫盘?hào)公司從入局之初，便是帶著把行業(yè)重做一遍的思路進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)和市場(chǎng)拓展，而非簡(jiǎn)單的賣貨。

這對(duì)中國(guó)高新企業(yè)出海頗具樣本價(jià)值，但對(duì)企業(yè)硬實(shí)力也提出更高要求。要知道市場(chǎng)層面的競(jìng)爭(zhēng)可以用價(jià)格抹平，但技術(shù)層面的競(jìng)爭(zhēng)卻需要硬實(shí)力支撐。而且隨著國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)深入，如果沒(méi)有專利保障，缺乏技術(shù)支撐，產(chǎn)品力難以迅速跟上時(shí)代發(fā)展，企業(yè)就會(huì)在國(guó)際市場(chǎng)寸步難行。

從九號(hào)公司披露信息來(lái)看，其在研發(fā)創(chuàng)新方面幾乎是不計(jì)成本。

從2018年至2022年，五年間其研發(fā)投入超20億，僅2022 年的研發(fā)投入就達(dá) 5.83 億元。截至2023年上半年，公司研發(fā)人員超1300人，占比近40%，累計(jì)獲得的全球性知識(shí)產(chǎn)權(quán)也達(dá)到4300多項(xiàng)，包括自平衡控制技術(shù)、人機(jī)互聯(lián)技術(shù)、HIAS前燈技術(shù)、可調(diào)阻尼減震技術(shù)等多項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先，甚至國(guó)際領(lǐng)先的核心技術(shù)，領(lǐng)跑同行業(yè)。

艾瑞咨詢也在報(bào)告中顯示，僅九號(hào)公司所轄電動(dòng)兩輪車品類，截至2023年2月，其累計(jì)申請(qǐng)技術(shù)專利就達(dá)1985項(xiàng)，行業(yè)排名領(lǐng)先。 其中，發(fā)明專利458項(xiàng)，排名業(yè)內(nèi)第一，并在高質(zhì)量技術(shù)(尤其是軟件、智能化技術(shù))上具有較強(qiáng)的領(lǐng)先性。

“我們最開(kāi)始起的英文名就是‘Ninebot’，‘bot’這個(gè)后綴便是公司機(jī)器人基因的表達(dá)。所以從公司創(chuàng)立之初到現(xiàn)在，‘機(jī)器人’一直貫穿始終，并賦能公司各產(chǎn)品線，驅(qū)動(dòng)我們不斷加大科創(chuàng)投入”， 在公司創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)高祿峰看來(lái)，“從早期創(chuàng)業(yè)，到現(xiàn)在業(yè)務(wù)上的一些細(xì)分發(fā)力點(diǎn)，我們內(nèi)心的機(jī)器人之火是沒(méi)有滅過(guò)的，這是我們創(chuàng)新的動(dòng)力和源泉”。

除了技術(shù)硬實(shí)力筑底，從經(jīng)營(yíng)層面來(lái)看，九號(hào)公司從成立之初便聚焦全球市場(chǎng)。在2015年全資收購(gòu)平衡車鼻祖Segway公司后，不僅獲得其技術(shù)加持，也拿下這個(gè)具備全球影響力的短途出行高端品牌，由此形成以“Ninebot九號(hào)”和“ Segway賽格威”為核心的雙品牌布局。

其中，Segway賽格威代表專業(yè)的產(chǎn)品、技術(shù)和探索精神，在全球市場(chǎng)尤其是歐美消費(fèi)者中擁有較高知名度。Ninebot九號(hào)定位創(chuàng)新科技、年輕潮酷，是大眾出行產(chǎn)品的中高端創(chuàng)新者，致力于讓更多人享受到創(chuàng)新綠色出行的樂(lè)趣，在中國(guó)、俄羅斯、日韓等具備較高知名度。

在技術(shù)、市場(chǎng)、品牌和背靠中國(guó)成熟供應(yīng)鏈體系等多方面因素共同推動(dòng)下，九號(hào)公司全球化發(fā)展持續(xù)加速，如今已成一家業(yè)務(wù)遍布100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，全球累計(jì)入網(wǎng)用戶超1400萬(wàn)人的國(guó)際化企業(yè)。公司財(cái)報(bào)也顯示，2023年上半年，九號(hào)公司海外業(yè)務(wù)收入占比已達(dá)47.75%。

由此回看九號(hào)公司的全球化發(fā)展并非簡(jiǎn)單的賣貨，而是一條具備獨(dú)立研發(fā)能力，擁有自主品牌和定價(jià)權(quán)，甚至可以參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定的高價(jià)值鏈路。正是在九號(hào)公司等一眾企業(yè)的推動(dòng)下，中國(guó)高新企業(yè)的國(guó)際話語(yǔ)權(quán)不斷提升，并持續(xù)改寫全球市場(chǎng)消費(fèi)邏輯，“走出去”也成為當(dāng)下中國(guó)高新企業(yè)發(fā)展的主旋律。

手記:

中國(guó)高新企業(yè)為何要“走出去”?

首先，在國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)新發(fā)展格局下，全球消費(fèi)市場(chǎng)進(jìn)入多樣化、個(gè)性化需求新時(shí)代。中國(guó)高科技企業(yè)在研發(fā)投入和產(chǎn)品影響力方面，均不輸于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家。甚至在諸多方面保持領(lǐng)先，因此，在產(chǎn)品和技術(shù)都占據(jù)優(yōu)勢(shì)的中國(guó)企業(yè)，紛紛開(kāi)啟全球化，九號(hào)公司就是最為典型代表之一。

其次，中國(guó)高科技企業(yè)雨后春筍般發(fā)展起來(lái)，內(nèi)卷不斷加大。中國(guó)第一陣營(yíng)科技企業(yè)開(kāi)始探索新方向，以產(chǎn)品為本、以技術(shù)為導(dǎo)向，力爭(zhēng)在為全球化新消費(fèi)市場(chǎng)分得一杯蛋糕。當(dāng)前中國(guó)已成為全球第二大經(jīng)濟(jì)體，是全球最主要的消費(fèi)輸入和輸出國(guó)，而且在人工智能、機(jī)器人、5G、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)等時(shí)下前沿技術(shù)上的積累，中國(guó)智造在國(guó)際上的公信力和話語(yǔ)權(quán)也在與日俱增，中國(guó)品牌在國(guó)際上的影響力提升，這時(shí)候開(kāi)啟國(guó)際化可謂四兩撥千斤。

最后，民族的也是世界的，只有參與了國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)，才能提升中國(guó)科技企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。華為、聯(lián)想，還有后起之秀小米、大疆，都是通過(guò)國(guó)際化熔爐，讓自己不斷強(qiáng)大。九號(hào)公司也在此過(guò)程中，專注在短交通和服務(wù)機(jī)器人領(lǐng)域，成為中國(guó)智造走向世界的有一股新生力量，為全球短交通和服務(wù)機(jī)器人市場(chǎng)樹(shù)立了新標(biāo)桿。