十九大時(shí)光·一線見(jiàn)聞：“下一個(gè)五年，還想?yún)⑴c超級(jí)工程建設(shè)”

10月13日，即將完工的港珠澳大橋屹立在碧波萬(wàn)頃的海面上。湛藍(lán)的天空下，浩渺的伶仃洋上，大橋如巨龍出水，栩栩如生。

3個(gè)月前，港珠澳大橋建設(shè)傳來(lái)捷報(bào)：大橋海底隧道貫通，這標(biāo)志著大橋主體工程完成。來(lái)自全國(guó)各地的橋梁建設(shè)者，在7年多的時(shí)間里，用智慧與汗水換來(lái)了臥龍海中相會(huì)。他們用一滴滴汗水筑起港珠澳大橋的“神經(jīng)”和“血脈”。正是他們的心血和付出，使港珠澳大橋成為有靈魂、有魅力的超級(jí)工程。

近日，《工人日?qǐng)?bào)》記者再次走進(jìn)這個(gè)超級(jí)工程現(xiàn)場(chǎng)，探訪這里的建設(shè)者。

10月13日正午過(guò)后，港珠澳大橋交通工程弱電專(zhuān)業(yè)工程師王強(qiáng)從鋼箱梁施工扶梯攀爬上橋面，又登上了燈具安裝直臂高空作業(yè)車(chē)。

隨著升降平臺(tái)的抬高，波瀾壯闊的大海和雄偉壯麗的港珠澳大橋慢慢展現(xiàn)在眼前，一陣清涼的海風(fēng)穿過(guò)王強(qiáng)被汗水浸濕了的工裝，他長(zhǎng)舒了一口氣。

“由于前期工作界面的限制，交通工程大部分工作量積壓在了近兩個(gè)月，面對(duì)年底具備開(kāi)通條件的要求，弱電專(zhuān)業(yè)面臨工期緊張、任務(wù)繁重等不利因素。”王強(qiáng)告訴《工人日?qǐng)?bào)》記者，通過(guò)科學(xué)組織搶工，剛檢查的鋼箱梁內(nèi)，各專(zhuān)業(yè)工作已完成90%。

王強(qiáng)要對(duì)燈桿上的霧燈和LED燈安裝工藝進(jìn)行檢查和確認(rèn)。“絕不能因?yàn)閾尮て诙绊懯┕べ|(zhì)量。”這是王強(qiáng)作為弱電負(fù)責(zé)人對(duì)所負(fù)責(zé)專(zhuān)業(yè)的硬性要求。

隨著港珠澳大橋海底隧道的貫通，島隧工程只剩下東、西人工島上建筑和隧道鋪裝、內(nèi)裝施工，大橋建設(shè)者們正在為實(shí)現(xiàn)今年年底具備通車(chē)條件而奮斗。

作為世界級(jí)的超級(jí)工程，全長(zhǎng)55公里的港珠澳大橋體現(xiàn)了“6個(gè)最”：世界總體跨度最長(zhǎng)、鋼結(jié)構(gòu)橋體最長(zhǎng)、海底沉管隧道最長(zhǎng)的跨海大橋，也是世界公路建設(shè)史上技術(shù)最復(fù)雜、施工難度最大、工程規(guī)模最龐大的橋梁。

港珠澳大橋建設(shè)過(guò)程中產(chǎn)生的一系列新技術(shù)、新材料和新裝備，在多個(gè)領(lǐng)域填補(bǔ)了我國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的空白，形成了走向世界的“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”。

大橋的主體工程集橋、島、隧于一體，面臨諸多世界級(jí)技術(shù)挑戰(zhàn)，包括海中快速成島、隧道基礎(chǔ)處理與沉降控制、隧道管節(jié)沉放對(duì)接、水下結(jié)構(gòu)止水、交通工程系統(tǒng)集成等。其中，大橋海底隧道也是我國(guó)第一條外海沉管隧道、世界最長(zhǎng)的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，堪稱(chēng)港珠澳大橋“最難啃的骨頭”。

2011年5月15日，于伶仃洋的萬(wàn)頃碧波之中，建設(shè)者們打設(shè)了西人工島首個(gè)鋼圓筒。從第一個(gè)鋼圓筒的成功打設(shè)，到2011年12月7日東人工島最后一個(gè)鋼圓筒振沉完畢，兩個(gè)長(zhǎng)約625米、面積約10萬(wàn)平方米的人工島，僅用207天就完成了島體成島。

相比東、西人工島，島隧工程沉管隧道的建設(shè)則更為復(fù)雜。沉管隧道長(zhǎng)約6.7公里，其中海底部分約5664米，是我國(guó)首條于外海建設(shè)的超大型沉管隧道，由33節(jié)巨型沉管和1個(gè)合龍段最終接頭組成，最大安裝水深超過(guò)40米。

2017年5月上旬，港珠澳大橋迎來(lái)海底沉管隧道最終接頭的安裝。“最讓我們自豪的，是我們澆筑的100萬(wàn)立方米混凝土，沒(méi)有出現(xiàn)一條裂縫。”中交港珠澳大橋島隧工程項(xiàng)目三工區(qū)一分區(qū)項(xiàng)目副經(jīng)理張洪感慨地說(shuō)：“我們做了世界上唯一一條不漏水的沉管隧道！”

“港珠澳大橋的完美收官是建設(shè)者對(duì)十九大最好的獻(xiàn)禮。”港珠澳大橋交通工程項(xiàng)目經(jīng)理蔡俊福期待十九大能夠繪出中國(guó)未來(lái)五年的藍(lán)圖。

“我對(duì)未來(lái)充滿信心，下一個(gè)五年，我還想?yún)⑴c國(guó)家超級(jí)工程的建設(shè)，繼續(xù)作貢獻(xiàn)。”蔡俊福如是說(shuō)。

港珠澳大橋島隊(duì)項(xiàng)目部副經(jīng)理郭威關(guān)注了十九大微信公眾號(hào)。郭威相信，未來(lái)的中國(guó)，不管是建筑建設(shè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展，還是人民的生活，都會(huì)越來(lái)越好。

“十九大是一面旗幟，也是一座燈塔，為勞動(dòng)者指明了奮斗、砥礪前行的方向。”港珠澳大橋管理局工程管理部副主管洪一棟也對(duì)未來(lái)充滿信心，“下一個(gè)五年，我將繼續(xù)發(fā)揮港珠澳大橋不怕苦不怕累精神，為社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)添磚加瓦。”（記者 劉友婷 通訊員 禹新）