福州共享單車：隨停隨放≠亂停亂放

共享單車被丟在草坪里。

1元用車、掃碼騎走、隨取隨放，經(jīng)濟(jì)便捷的特性讓共享單車一進(jìn)入福州城區(qū)就廣受市民喜愛。春節(jié)假期，共享單車成了“搶手貨”，不少市民騎上了共享單車。

永安行、DDbike、ofo、Hellobike，是目前進(jìn)駐福州城區(qū)的四家共享單車品牌，投放量逐漸在擴(kuò)大。然而，伴隨使用人數(shù)的增加，不文明用車行為也相繼而來，亂停放成為這一新生事物發(fā)展中亟待解決的問題。

【問題】

亂停亂放現(xiàn)象開始凸顯

市民下載APP、交付押金實(shí)名認(rèn)證后，掃碼或輸入車牌編號便可解鎖騎走，手機(jī)支付完畢、鎖好單車就可結(jié)束行程?？梢哉f， 隨取隨放是共享單車的一大亮點(diǎn)，但也引發(fā)了亂停亂放的問題。

近日，記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，亂停亂放現(xiàn)象開始凸顯，特別是在地鐵口、火車站、商業(yè)廣場等人流密集的區(qū)域，常?？梢砸姷揭恍┕蚕韱诬囃７旁谌诵型ǖ篮兔さ郎稀?/p>

在雙拋橋公交站附近，一名小區(qū)保安告訴記者：“我們小區(qū)的通道是禁止停車的，警示牌都擺在顯眼位置，但依然有人把單車違規(guī)停在通道上。”

更有市民無法辨別共享單車與便民自行車的區(qū)別，誤將共享單車停入便民自行車站點(diǎn)。便民自行車運(yùn)營公司的有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，對于亂停在便民自行車站點(diǎn)的共享單車，站點(diǎn)管理人員會將共享單車挪至附近規(guī)范的停放點(diǎn)。

“近期，我們還將貼出相關(guān)公告，告知市民在便民自行車站點(diǎn)周邊應(yīng)該如何規(guī)范停車。”上述負(fù)責(zé)人說。

亂停亂放不但影響市容、阻礙行人和非機(jī)動車的正常通行，還可能導(dǎo)致共享單車產(chǎn)生耗損。網(wǎng)友在微博上反映，有的共享單車亂停在收費(fèi)停車區(qū)后，被看車人推到別處或扔到花圃中，發(fā)生破損。

記者隨機(jī)采訪了一名看車人員，他表示遇到這種情況，確實(shí)會把單車搬到外圍，但是停放位置很隨意。“非機(jī)動車道可以隨便停，只要不放在我們這里就行。”這名看車人員說。

停放在小區(qū)通道上的共享單車。

【破解】

市民：

再急也要把車停好

為什么把共享單車“停好”這么難？這與租車人的文明習(xí)慣有直接關(guān)系，許多人圖方便，不愿多花時(shí)間將單車停放在規(guī)范區(qū)域。

有“騎走”的快感，更要有“停好”的素養(yǎng)。租車人應(yīng)該多為他人考慮，有序騎行，提高文明出行的意識。雖然共享單車沒有固定停車樁，但卻有一定的停放限制。

按照規(guī)定，租車人需要把車停在路邊白線以內(nèi)的公共停車區(qū)域，當(dāng)附近沒有白線或停車架時(shí)，需停放在路邊不阻礙交通的空曠區(qū)域或者路邊其他單車集中停放的區(qū)域，另外還嚴(yán)禁將單車停放在樓道、封閉小區(qū)、地下車庫以及收費(fèi)停車區(qū)域。

市民任小姐是共享單車的“粉絲”，每周至少騎4次。“有時(shí)候真的趕時(shí)間，但每次都會騰出時(shí)間把車子擺好再離開。共享單車是很好的出行方式，文明用車是我們的義務(wù)。”任小姐說。

企業(yè)：

降低違停用戶信用分

永安行福州區(qū)域負(fù)責(zé)人張先生介紹，針對亂停亂放、惡意破壞等行為，已經(jīng)采取了線上舉報(bào)監(jiān)控、線下巡檢維修的管理方式。

“線上平臺有用戶舉報(bào)體制，用戶通過APP舉報(bào)后，我們會派最近的巡檢人員進(jìn)行處理。同時(shí)，我們增加了新的管理渠道——用戶體驗(yàn)群，用戶可以在群里進(jìn)行反饋和舉報(bào)，有專業(yè)客服進(jìn)行監(jiān)控。”張先生說。

在Hellobike的APP中，可以明確找到具體的信用獎懲說明，在小區(qū)、地庫、單位大院及其他非路邊白線區(qū)域違停減扣信用分，當(dāng)用戶信用較低時(shí)，用車單價(jià)將會上漲，連續(xù)兩次因違規(guī)停車被扣分，將被封號一周。

部門：

正在研究管理辦法

福州共享單車起步較晚，對于不文明用車行為，政府有關(guān)部門正在研究具體的管理辦法和執(zhí)法措施，未來將會推出相應(yīng)的共享單車規(guī)范準(zhǔn)則。

目前，主要依據(jù)《福州市市區(qū)自行車和摩托車停放管理暫行辦法》來實(shí)施管理。

市經(jīng)信委軟件服務(wù)處有關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，共享單車屬于新生事物，雖然目前政府部門尚未形成配套的管理措施，但從投入和產(chǎn)出的角度看，共享單車在公共出行上能產(chǎn)生正面的社會效益，對解決“最后一公里”出行有很大促進(jìn)作用。“共享單車是市場化的結(jié)果，引領(lǐng)了新的綠色出行方式，我們應(yīng)當(dāng)保持寬容的態(tài)度，給予良性發(fā)展空間。在運(yùn)營初期顯露出的亂停亂放以及擠占公共資源等問題，需要各部門及時(shí)介入、合力解決，共同規(guī)范共享單車的發(fā)展。”