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海峽網(wǎng)3月9日訊 (海都記者 陳超) 對于經(jīng)常乘坐網(wǎng)約車的市民而言,高峰加價的情況并不陌生。此前在高峰期,福州網(wǎng)約車加價后相當于原有車費的1.5倍甚至2倍。而去年7月北京暴雨期間,幾個網(wǎng)約車平臺加價后甚至高達4倍。面對如此任性的加價,不少市民呼吁相關部門加強監(jiān)管。

對此,昨日滴滴出行相關負責人告訴記者,從今天開始,將控制滴滴平臺加價倍數(shù)、加價定額。其中,快車調(diào)價封頂將不超過29元,加價不能超0.5倍。

網(wǎng)約車加價標準 到底咋定的?

與出租車調(diào)價需召開聽證會,最后報政府審批不同,網(wǎng)約車的動態(tài)調(diào)價顯得有些“任性”。昨晚高峰期,海都記者打開滴滴、神州等網(wǎng)約車平臺,發(fā)現(xiàn)加價后,車費是原來的1.2倍到1.5倍不等,原本預估20元的車費,加價后要近30元。

幾家網(wǎng)約車平臺只對預估車費有詳細的標準,包括里程費和時費如何計算,但加價倍數(shù)是如何得出的,依據(jù)什么進行加價,幾家網(wǎng)約車平臺都沒有給出標準。

市民希望部門加強監(jiān)管

對于加價的問題,昨日滴滴出行相關負責人告訴記者,從今天開始,將對滴滴平臺的加價倍數(shù)、加價定額進行控制。其中,快車全國動態(tài)調(diào)價封頂將不超過29元,溢價不超過0.5倍(相當于目前系統(tǒng)顯示的1.5倍車費);專車全國動態(tài)調(diào)價封頂將不超過59元,溢價不超過0.5倍。

以北京為例,假如乘客在高峰期打快車遇到動態(tài)調(diào)價,如果車費本身是100元,溢價倍數(shù)最高不超過0.5倍,也就是50元,但由于同時設置了金額封頂,因此最高加價不超過29元。

對于福州的用戶而言,如果打車金額為20元,此前遇上高峰期,1倍加價就要付40元,如今加價不能超過0.5倍,車費將控制在30元內(nèi)。不過,也有市民表示,29元的加價封頂標準,對打車費用多在50元以內(nèi)的福州作用有限。

不少市民希望,相關部門能對網(wǎng)約車平臺的加價行為加強監(jiān)管,同時網(wǎng)約車平臺也應公布包括加價倍數(shù)在內(nèi)的詳細收費標準。

責任編輯:楊林宇

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