福州金洲南路綠化中分帶“瘦身” 騰出一車(chē)道

“瘦身方案”既盡量留住了中間分車(chē)帶，又騰出了一條車(chē)道

海峽網(wǎng)3月10日訊 (海都記者 石磊磊/文 包華/圖) 全長(zhǎng)超過(guò)4公里的金洲南路，擁有福州植物景觀最豐富的綠化中分帶。上月底，金洲南路部分綠化中分帶開(kāi)始圍擋施工，為道路騰出車(chē)道。近日，不少市民向海都報(bào)建議，應(yīng)該保留綠化中分帶，如果被移除，將影響道路的夏日遮陰。

昨日上午，記者和業(yè)主單位福州市城管委下屬的市政工程管理處、福州市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院、市園林局專(zhuān)家到現(xiàn)場(chǎng)了解情況。最終，市政工程管理處方面表示，金洲南路原先要移除的560米綠化帶，將保留430米，只在四個(gè)路口處移掉130米。

綠化中分帶寬8米種有不少花樹(shù)

金洲南路全長(zhǎng)超過(guò)4公里，其中有一條1.3公里的綠化中分帶，這條綠化中分帶寬8米，擁有豐富的植物，其中包括豐花月季、大花紫薇、洋紫荊等花樹(shù)，突顯了福州的城市綠化品位。

不過(guò)，上月底，這條路上的綠化中分帶被圍擋施工，幾乎涉及每一個(gè)交叉口，不少地段的綠化中分帶已被硬化。周邊居民擔(dān)心，整條綠化中分帶會(huì)消失。昨日上午，記者在金洲南路和亭頭路交叉口看到，這里有十幾米的綠化中分帶被澆筑水泥，還在圍擋之中。

家住金山的陳先生說(shuō)：“每次經(jīng)過(guò)金洲南路，看到這些大樹(shù)就特別舒服。這次道路施工，我擔(dān)心分車(chē)帶上的大樹(shù)都被移掉。那么到了夏天，我們拿什么遮陰？”

“瘦身”優(yōu)化方案保住430米分車(chē)帶

前日收到海都報(bào)的反映后，市園林局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，已經(jīng)到現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，業(yè)主單位是市政工程管理處，園林部門(mén)的態(tài)度是要盡可能保全分車(chē)帶。

昨日上午，市城管委、市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院專(zhuān)家和記者一起到現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)過(guò)圖紙比對(duì)，市城管委下屬的市政工程管理處負(fù)責(zé)人王先生表示，已確定優(yōu)化方案，最終只會(huì)移除130米的綠化分車(chē)帶，分別位于亭頭路、鳳崗路、盧濱路和金河路的路口。

王先生說(shuō)，此次施工是為了騰出路口的直行道空間。“金洲南路雙向六車(chē)道，但每一側(cè)只有一個(gè)直行車(chē)道。隨著周邊居民增加，只有一個(gè)直行道，會(huì)影響通行能力。”王先生說(shuō)。

據(jù)設(shè)計(jì)方表示，最開(kāi)始曾計(jì)劃大面積移除中央綠化帶，現(xiàn)在用瘦身方案代替。這一說(shuō)法得到了市城管委方面確認(rèn)，市城管委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“原方案需移除中央綠化帶560米，占全部綠化帶長(zhǎng)度的42.1%。現(xiàn)在經(jīng)過(guò)優(yōu)化，我們將430米的綠化中分帶瘦身，也就是從8米瘦身到4.75米，這樣既留足中分帶種大樹(shù)的空間，又騰出了車(chē)道。”

綠化分車(chē)帶可緩解視覺(jué)疲勞

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，近期金洲南路拓寬、金榕南路改造中，都涉及綠化分車(chē)帶的施工。不少市民和園林專(zhuān)家建議，應(yīng)該保留綠化中分帶。

研究道路綠化多年的張先生指出，道路綠化好，也有利于緩解路怒癥，對(duì)解決城市交通擁堵有好處。“國(guó)內(nèi)外已普遍認(rèn)可道路綠化的好處。在高速路上，種植綠色植物，可緩解視覺(jué)疲勞；在主城區(qū)道路上，則能舒緩焦躁的心情，等紅燈也不會(huì)急。試想光禿禿的道路，塵土飛揚(yáng)，太陽(yáng)暴曬，輕則影響行車(chē)情緒，重則帶來(lái)事故隱患。”