福州共享單車讓人歡喜讓人憂

志愿者在八一七路沿線整理共享單車。

福州新聞網(wǎng)7月25日訊（福州日報(bào)記者 任思言 朱榕）21日，由廣州市交通規(guī)劃研究院、摩拜單車聯(lián)合發(fā)布的《2017年華南區(qū)首部共享單車出行報(bào)告》顯示，因市民熱愛騎行共享單車，人均周消耗卡路里2367大卡，福州榮登“華南騎行燃脂城市”第一名。

不過，共享單車給福州市民出行帶來便捷的同時(shí)，也有不少市民反映不少街區(qū)存在過度投放的問題，讓人很煩惱。

福州人騎共享單車

燃脂數(shù)據(jù)居華南之首

“最前一公里”“最后一公里”一直是困擾著市民出行的難題，自共享單車入駐福州以來，以實(shí)時(shí)定位、網(wǎng)絡(luò)約車、掃碼解鎖等方式有效地解決了福州市民出行的“最前““最后”兩個(gè)難題，提升了出行品質(zhì)，撬動(dòng)了對健康綠色出行新需求，進(jìn)一步推動(dòng)了美麗福州的建設(shè)。

報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，福州共享單車人均單次騎行時(shí)間13.9分鐘；由于共享單車方便快捷，可以免除擠公交、堵車、停車難等困擾，騎共享單車到景區(qū)、商圈成為更多市民便捷的選擇。數(shù)據(jù)顯示，今年4月至6月期間，福州西湖公園共享單車騎行到訪量大幅增加；“共享單車+公共交通工具”的出行模式也成為很多市民的選擇，茶亭地鐵站成為最熱門的騎行地鐵站。不少市民在搭乘地鐵后，到地鐵站外的推薦停車點(diǎn)取車還車，實(shí)現(xiàn)共享單車與地鐵的無縫對接。

福州人有多愛騎共享單車？大數(shù)據(jù)顯示，福州市民騎共享單車人均周消耗卡路里2367大卡，這一數(shù)據(jù)位居華南區(qū)所有城市之首，也讓福州成為“華南騎行燃脂城市”第一名。

共享單車雖好

投放過度也煩

昨日，在臺江區(qū)交通路福建醫(yī)科大學(xué)大門附近，記者看到，數(shù)百輛的共享單車停在路邊，綿延近百米，不少單車的座椅上都落著一層灰塵，看起來很久沒有人騎過。“我在這附近開店，這里的共享單車好像一夜之間多了起來，但是到這里取車的人并不多。”附近一家面包店的店主介紹，由于共享單車擠占了路邊的車位，甚至是警方劃好的機(jī)動(dòng)車停車位，讓附近的居民頗有怨言。

記者注意到，在八一七路、烏山西路不少路段也存在著類似的情況。

“投放單車屬于商業(yè)行為，目前還沒有法律法規(guī)對共享單車進(jìn)行總量控制，導(dǎo)致共享單車‘野蠻生長’。”據(jù)福州交通部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，由于投放共享單車無需行政審批，目前各品牌在福州地區(qū)的投放總量尚沒有精確的數(shù)據(jù)，保守估計(jì)保有量應(yīng)在33萬輛以上。

針對市民反映的共享單車過度投放問題，該負(fù)責(zé)人介紹，雖然有專家學(xué)者提出對共享單車進(jìn)行總量控制，但交通部對共享單車的指導(dǎo)意見還在修訂中。指導(dǎo)意見出臺后，福州也會(huì)制定相應(yīng)的實(shí)施意見加強(qiáng)對共享單車的管理。如果共享單車存在占道、影響市容的情況，需要城市管理部門來整治。

市城管委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前主要按照“兩車停放”的標(biāo)準(zhǔn)對共享單車進(jìn)行管理。在城鄉(xiāng)接合部、背街小巷等地方，確實(shí)存在部分共享單車無序停放等問題。對此，市城管部門加強(qiáng)了對共享單車的引導(dǎo)、管理，密切和共享單車企業(yè)的聯(lián)動(dòng)，督促企業(yè)提高處理共享單車亂停放的效率，同時(shí)開展共享單車文明出行志愿活動(dòng)，讓文明出行深入人心。