福馬路地鐵2號(hào)線站點(diǎn)沿線路面修復(fù)提速

原標(biāo)題：福馬路地鐵2號(hào)線站點(diǎn)沿線路面修復(fù)提速

工人在地鐵2號(hào)線上洋站進(jìn)行福馬路路面施工。

海峽網(wǎng)3月21日訊 （福州日?qǐng)?bào)記者 孫漫/文 葉義斌/攝）地鐵2號(hào)線正朝著5月前載客試運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)全速?zèng)_刺。隨著地面圍擋撤除，各站點(diǎn)沿線道路恢復(fù)施工全面提速。20日，記者從市城鄉(xiāng)建設(shè)局獲悉，福馬路沿線5個(gè)地鐵站點(diǎn)均已轉(zhuǎn)入路面恢復(fù)。按計(jì)劃，5月1日前，伴著站點(diǎn)沿線路面升級(jí)，福馬路（六一路—三環(huán)路）5.8公里的道路將完成快速化改造，在實(shí)現(xiàn)出行效率提升的同時(shí)，也為城區(qū)“種”下新的生態(tài)廊道。

整體升級(jí)地鐵沿線路面

據(jù)了解，與地鐵2號(hào)線沿線站點(diǎn)“相遇”的為福馬路提升改造工程2標(biāo)段。該段道路起于福馬路與六一路交叉路口，沿線與長(zhǎng)樂(lè)路、五里亭立交橋、前橫路、福光路、福興大道等道路相交，終點(diǎn)處與福馬路提升改造工程三環(huán)至鼓山下院段對(duì)接，全長(zhǎng)5.874公里。

去年1月，該項(xiàng)目正式進(jìn)場(chǎng)，至今年1月下旬，道路的晉安河段、地鐵2號(hào)線五里亭站至前嶼站段、浦東河至地鐵2號(hào)線上洋站段、2號(hào)線上洋站段至三環(huán)路口段已順利完工，全長(zhǎng)約2.5公里。

“目前的主要任務(wù)，就是2號(hào)線站點(diǎn)區(qū)域道路展開(kāi)全面修復(fù)，讓5.8公里的道路實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一升級(jí)。”該負(fù)責(zé)人介紹，福馬路因“服役”時(shí)間久，重型車輛頻繁經(jīng)過(guò)，混凝土路面“病害”不少，加上機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人混行，安全隱患頗多。此次修復(fù)提升，對(duì)寬30多米的路面統(tǒng)一規(guī)劃升級(jí)，以中央綠化帶為界，向兩側(cè)拓寬，形成雙向6車道的瀝青路面，配上兩側(cè)“人非異板”的非機(jī)動(dòng)車道及人行道，形成寬50米的新福馬路，在提升車輛通行舒適性的同時(shí)，確保非機(jī)動(dòng)車及行人通行安全。

綠化工程提升顏值

除了沿線通行體驗(yàn)及通行效率的升級(jí)，福馬路還將定位為榕城“東大門”的生態(tài)廊道。作為我市近年來(lái)投入最大的綠化單項(xiàng)工程，本月內(nèi)，沿線綠化工程將完成招標(biāo)，力爭(zhēng)下月正式進(jìn)場(chǎng)施工。

“福馬路沿線綠化工程西起六一環(huán)島，東至鼓山隧道，總長(zhǎng)度約7.48公里，結(jié)合道路改造，兩側(cè)綠地規(guī)劃寬度各25米，將根據(jù)兩側(cè)地塊征遷情況適時(shí)調(diào)整。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)。

記者注意到，這條福馬路生態(tài)廊道，除了有高規(guī)格的綠化花化樹(shù)種，還通過(guò)園路、園林小品、廊亭等設(shè)置，建起福馬路上的道路“串珠”，用一個(gè)個(gè)小公園，讓市民感受綠滿榕城的美好。

為打造四季不同的“花街”美景，六一路至五里亭段主打黃花風(fēng)鈴木，從五里亭至鼓山隧道口段主打?qū)m粉羊蹄甲。此外，還將種植金桂、福建山櫻花、天鵝絨紫薇、紫荊、紅花雞蛋花、紅絨球、懸鈴花等多種開(kāi)花植物，讓四季景致更加豐富。

“通過(guò)‘花街’的串聯(lián)，也能串起東西向的城市景觀軸。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)，目前福州東西向暫無(wú)軸線，待東向的福馬路生態(tài)廊道建成，與西向的工業(yè)路相互映襯，將成為又一張城市名片。