地鐵給福州經(jīng)濟(jì)帶來了什么？

東百商業(yè)圈夜景。福建日報(bào)記者 莊嚴(yán) 攝

海峽網(wǎng)8月20日訊（福建日報(bào)記者 莊嚴(yán) 文/圖）2017年1月6日，福建首條地鐵——福州地鐵1號線（一期）通車試運(yùn)營，南北一線變通途。2019年4月26日，福州地鐵2號線通車試運(yùn)營，這條橫貫東西的地鐵線路讓福州邁入地鐵換乘時(shí)代。今年“五一”小長假期間，福州地鐵客運(yùn)量又創(chuàng)新高，雙線客運(yùn)總量超222.2萬人次。

如今，地鐵為福州的交通大動(dòng)脈織造了全新的經(jīng)緯世界，每天源源不斷地將龐大的客群流、商務(wù)流帶向城市的東西南北中，引發(fā)蓬勃商機(jī)。

福州是座有2200多年歷史的古城，地鐵經(jīng)濟(jì)讓它煥發(fā)出嶄新的生命力。

從新出行到新發(fā)展

“地鐵實(shí)在太方便了，讓我告別堵車的苦惱，工作起來也更有干勁。”家住福州市倉山區(qū)友蘭苑的陳祥林，工作在鼓樓區(qū)，地鐵2號線通車后，他的新生活從此開啟，每天早上可多睡半小時(shí)。他感嘆道：“地鐵是政府給百姓的民生大紅包。”

記者在福州地鐵集團(tuán)有限公司了解到，自今年起，福州每年將開通1條地鐵線路，直至2022年，地鐵主體線網(wǎng)成形。2019年4月，2號線開通試運(yùn)營，與已開通運(yùn)營的1號線分別覆蓋中心城區(qū)南北向和東西向交通軸線，形成軌道交通“十”字形主構(gòu)架，覆蓋福州城市的東西南北中。通過換乘，串聯(lián)起浦上商圈、萬寶商圈和東街口商圈等主城區(qū)重點(diǎn)商圈，連接文教、醫(yī)療、商務(wù)、人文、風(fēng)景名勝等重要區(qū)域。同時(shí)，1號線延伸段(二期)，4號線、5號線、6號線等線路正加緊建設(shè)，一張“有環(huán)放射式”的福州軌道交通線網(wǎng)，正在全力織造中。

福州市規(guī)劃勘測設(shè)計(jì)研究總院副院長陳亮說，在“五區(qū)疊加”戰(zhàn)略機(jī)遇下，福州從單一主城向都市區(qū)拓展提升，邁入全新的發(fā)展階段。城際鐵路和地鐵能發(fā)揮引領(lǐng)新區(qū)發(fā)展的作用，強(qiáng)化城市組團(tuán)間的聯(lián)系，形成比較科學(xué)合理的產(chǎn)業(yè)集聚、人口集中、資源要素集成的功能布局。如福州城際鐵路F1線、地鐵6號線通過與1號線二期的連接向長樂延伸，體現(xiàn)福州城“東進(jìn)南下、沿江向海”的發(fā)展戰(zhàn)略，形成福州新區(qū)發(fā)展的主軸。

同時(shí)，地鐵交通不僅是一種現(xiàn)代化的交通方式，更代表著大都市新興的生活方式。地鐵的建設(shè)不但能整合與強(qiáng)化福州中心城市功能，增強(qiáng)城市吸引力，還可以顯著改善城市環(huán)境與城市景觀，提升城市整體形象。地鐵交通能直接帶動(dòng)沿線用地的開發(fā)建設(shè)，在線路兩側(cè)和車站周圍形成“珠鏈?zhǔn)?rdquo;發(fā)展結(jié)構(gòu)，使周邊地區(qū)迅速城市化。地鐵運(yùn)載的龐大人流聚集到地鐵站點(diǎn)周邊，能有效帶動(dòng)沿線人氣的聚合，在地鐵形成的交通走廊刺激下，城市生活、商務(wù)、商業(yè)、娛樂等也由此醞釀出發(fā)展新模式。

地鐵工作人員。福建日報(bào)記者 莊嚴(yán) 攝

線下商圈“王者歸來”

俗話說，“地鐵一響，黃金萬兩”。在線上電商攻城略地、摧枯拉朽的背景下，地鐵的開通焐熱了沿線商圈，徹底改變福州商圈格局。

福州地鐵1號線（一期），縱貫晉安、鼓樓、臺(tái)江和倉山等4個(gè)主城區(qū)，聯(lián)絡(luò)南、北火車站兩大客運(yùn)樞紐，串起城北商務(wù)中心、行政中心及幾大居住區(qū)，從北到南，形成五四北泰禾、火車站北廣場、東百、南門兜、達(dá)道、中亭街、火車南站等商圈。2號線，打通福州商業(yè)發(fā)達(dá)、人群密集、消費(fèi)能力強(qiáng)的閩侯上街、高新區(qū)、金山、蘇萬寶、王莊、五里亭、鼓山等區(qū)塊。據(jù)贏商網(wǎng)福建站不完全統(tǒng)計(jì)，2號線站點(diǎn)沿線購物中心共12個(gè)，總體量121.9萬平方米，其中已開業(yè)項(xiàng)目9個(gè)，總體量103萬平方米；未開業(yè)項(xiàng)目3個(gè)，總體量18.9萬平方米，預(yù)計(jì)將在未來兩年內(nèi)入市。兩條地鐵線路43個(gè)站點(diǎn)，帶動(dòng)形成近20個(gè)商圈，讓地鐵線路成為“黃金干線”。

在福州地鐵的帶動(dòng)下，東街口商圈的“王者歸來”引人矚目。

東街口商圈是福州傳統(tǒng)的繁華商業(yè)中心，面積1.7平方公里，各類商業(yè)面積47.6萬平方米。沉寂多年后的它搖身一變成了我省首個(gè)立體商圈。走進(jìn)東街口地下商業(yè)街，地下空間四通八達(dá)，連接?xùn)|百、大洋百貨、聚春園大飯店、三坊七巷、冠亞廣場等多個(gè)消費(fèi)休閑場所，實(shí)現(xiàn)一站式吃喝玩樂購。

福州大洋百貨東街店企劃負(fù)責(zé)人告訴記者，地下商場日客流量達(dá)2萬人次左右，周末能突破3萬人次。

福州市鼓樓區(qū)東街口商圈辦主任林葉成說，2018年，商圈內(nèi)限上商貿(mào)企業(yè)社會(huì)消費(fèi)品零售總額為57.2億元，同比增長31.6%；今年上半年，商圈內(nèi)限上商貿(mào)企業(yè)社會(huì)消費(fèi)品零售總額為32.2億元，增速為39.7%。

早在2014年7月，鼓樓區(qū)政府就根據(jù)福州地鐵布局，開展東街口商圈改造提升總體部署。如今，東街口商圈已成為本地人必逛、外來游客必到的商業(yè)繁華地、旅游目的地、文化展示地。2018年，東街口商圈客流量達(dá)4058萬人次。

沿線夜游成為新時(shí)尚

8月18日20時(shí)，家在福州鼓山的老人林宜安在西湖公園閑逛。他笑著說，過去晚上散步都在家附近，現(xiàn)在走到地鐵站，就能來一個(gè)說走就走的夜游。

近年來，在地鐵交通的強(qiáng)力帶動(dòng)下，夜游已從小眾選擇成為大眾習(xí)慣。

福州是千年古城，境內(nèi)風(fēng)景眾多，名勝古跡粲若繁星。乘坐地鐵1號線（一期），可以到三坊七巷、冶山公園、西湖公園等游玩；乘坐2號線，則可以到鼓山景區(qū)、金山公園、閩江公園南園等散心。隨著地鐵線路的開通，福州市城區(qū)的各處夜市悄然火爆。

夜色降臨，三坊七巷燈火闌珊。每隔幾分鐘，就有一列地鐵在附近站點(diǎn)停靠。源源不斷的客流，讓景區(qū)人流如織。來自浙江的游客鄧青說，古色古香的景致和現(xiàn)代商場有機(jī)融合，仿佛在茫茫時(shí)空中遨游。

福建省亞太科學(xué)院高級研究員趙天躍說，人在夜晚的時(shí)間更放松，在此心情下，會(huì)更主動(dòng)消費(fèi)。隨著地鐵時(shí)代的來臨，福州夜游市場日趨火熱，以80后、90后為主體的年輕一代是當(dāng)下夜間旅游消費(fèi)的主力軍，成為拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長點(diǎn)。

林葉成說，在“夜經(jīng)濟(jì)”帶動(dòng)下，商圈經(jīng)濟(jì)更加燃爆。截至2018年底，東街口商圈擁有各類商業(yè)品牌超過1100個(gè)，入駐Rolex、Cartier、 Coach等23個(gè)國際一線品牌，擁有首店品牌159個(gè)(其中亞洲首店1個(gè),全國首店2個(gè)，全省首店83個(gè))，東百C館成為消費(fèi)者網(wǎng)紅打卡新地，被譽(yù)為“冠軍街”“排隊(duì)街”。今年，達(dá)明美食街入選全國首批已建成城鄉(xiāng)便民消費(fèi)服務(wù)中心，成為福州夜色經(jīng)濟(jì)新名片。