問效于數(shù)問需于民 福州五大片區(qū)公交線網(wǎng)再“編碼”

今年是福州公交品質(zhì)提升年，市交通運輸局、市道運中心以線網(wǎng)優(yōu)化布局為切入口，按照分片統(tǒng)籌的原則，對大學(xué)城、倉山、鼓臺、馬尾瑯岐、閩侯南嶼南通等五大片區(qū)，用“繡花式”功夫優(yōu)化調(diào)整公交線網(wǎng)。截至5月，市區(qū)共優(yōu)化公交線路25條、新增線路6條、停運線路5條。本輪線網(wǎng)調(diào)整有何亮點？記者就此進行了解。

一區(qū)一策

推動線網(wǎng)全域提升

倉山大型居住區(qū)增設(shè)站點

倉山區(qū)本輪調(diào)整力度最大，涉及10條公交線路，隨著入住人口增加，很多大型居住區(qū)的門口增設(shè)了公交站點。

“以前要走路300多米到山頭道站，現(xiàn)在家門口就有公交站，能直接坐公交去買菜了。”家住潘墩新城二區(qū)的劉依姆說，今年205路延伸到文山街和霞洲路，在潘墩新城4區(qū)和2區(qū)各設(shè)立一對公交站點，住在潘墩新城的數(shù)萬居民出行更便捷了。

倉山區(qū)大型居住區(qū)多，市道運中心考慮市民出行需求，圍繞倉山區(qū)濂水（閩江世紀城）、花溪南路（橡樹灣、紅樹林小區(qū)）、淮安片區(qū)的大型居住區(qū)，共優(yōu)化175路等6條線路，方便群眾出行。

在地鐵開通基礎(chǔ)上，道運中心通過整合資源，減少重復(fù)線路，停運536路等線路。

大學(xué)城多條公交“截彎取直”

大學(xué)城是福州現(xiàn)代化國際城市重點建設(shè)的“六個城”之一，也是未來的產(chǎn)教高地，正在打造全國一流大學(xué)城。本次結(jié)合大學(xué)城提升，福州優(yōu)化公交路網(wǎng)，共調(diào)整9條公交線路，新增191路串聯(lián)福建農(nóng)林大學(xué)新舊校區(qū)，方便師生出行，停運地鐵接駁6號專線。

截至目前，大學(xué)城共優(yōu)化55路、48路、地鐵接駁19號專線等7條線路，其中截彎取直6條，線路長度平均縮短7公里。“截彎取直”后，縮短了大學(xué)城和中心城區(qū)的公交出行距離，密切和主城的聯(lián)系，每條線路運力節(jié)省1到3輛公交車，客流平均增幅達17.6%。

鼓臺老城區(qū)繼續(xù)提升

鼓臺片區(qū)公交線網(wǎng)密集，但仍存在部分“盲區(qū)”。本次線網(wǎng)調(diào)整共優(yōu)化338、地鐵接駁22號專線等4條線路，方便江厝路、南光明港片區(qū)出行；開通地鐵接駁25號專線、通勤快線8路等2條線路，方便鳳湖路、北三環(huán)片區(qū)市民出行。

瑯岐島內(nèi)外

公交無縫銜接助力鄉(xiāng)村游

在瑯岐片區(qū)，180路區(qū)間專線的開通，將瑯岐片區(qū)和長樂猴嶼旅游景點串聯(lián)，方便市民前往馬尾瑯岐紅光湖公園、紅蟳公社和長樂猴嶼鄉(xiāng)游玩。開通新線的同時，優(yōu)化521、58路等7條線路，特別是將521路、522路終點站延伸至人氣很高的紅光湖公園、紅蟳公社，和進出島公交無縫銜接。市民乘坐40快線、180路或355路進島，可換乘521路、522路直達景點，進一步完善農(nóng)村公共服務(wù)，助力瑯岐發(fā)展鄉(xiāng)村游。

南嶼南通產(chǎn)業(yè)工人出行

“最后一公里”通了

南嶼南通片區(qū)分布著以“兩園”為主的眾多產(chǎn)業(yè)園區(qū)，今年市道運中心優(yōu)化151路線路，改道星湖路、虎秀路、堯溪路，解決了沿線五六家企業(yè)4000多名員工“最后一公里”出行問題。同時，根據(jù)員工下班時間，延長末班時間至20:45，優(yōu)化園區(qū)發(fā)展環(huán)境，便利職工出行。

請市民提建議

讓大數(shù)據(jù)“說話”

為更好地服務(wù)民生、服務(wù)發(fā)展，市交通運輸局采取“腳踏實地”工作法，主要領(lǐng)導(dǎo)多次帶隊深入現(xiàn)場進行調(diào)研踏勘，組織學(xué)校、小區(qū)業(yè)主召開座談會集思廣益，進一步明確線網(wǎng)優(yōu)化原則和思路。

“本次調(diào)整的原則是‘擴大覆蓋、減少重復(fù)、截彎取直、合理調(diào)配’，進一步提升公交服務(wù)群眾出行和區(qū)域發(fā)展的能力。”市交通運輸局相關(guān)負責(zé)人介紹，福州市區(qū)共有314條公交，線路總長5040公里，日均客流量（公交+軌道）約136萬人次，疫情后客流量恢復(fù)已超過全國中心城市平均漲幅，響應(yīng)群眾呼聲，本輪線網(wǎng)調(diào)整先后填補堯溪路、星湖路、江厝路等15條道路的線網(wǎng)空白，增設(shè)星湖路東、臺江體育公園等20個公交站點。

線網(wǎng)怎么開？市民來參與，大數(shù)據(jù)“說話”。

市道運中心將數(shù)據(jù)分析、動態(tài)評估貫穿線網(wǎng)優(yōu)化全周期，同時通過線上、線下公開征集市民對線路調(diào)整的建議，擴大公眾參與度。

“線路優(yōu)化前，我們會委托市規(guī)劃院對擬調(diào)整區(qū)域用手機信令數(shù)據(jù)進行OD分析。同時，將擬優(yōu)化方案公布在車上、掌上公交APP、調(diào)查問卷等處，進行意見征集。”市道運中心相關(guān)負責(zé)人表示，今年以來，中心共組織近百名干部進駐江南水都等10多個大型社區(qū)、福州高級中學(xué)等7所學(xué)校周邊開展問卷調(diào)查。

問計于民，問計于數(shù)，讓線網(wǎng)的規(guī)劃布局更加科學(xué)、高效。192路（金山文體中心—東部辦公區(qū)）開通沒多久，每天客流量已達到1000人以上，許多市民乘坐該線前往江心公園、花海公園游玩。

市交通運輸局方面介紹，接下來將做好大學(xué)城、省委黨校新舊校區(qū)、省婦產(chǎn)醫(yī)院等重點區(qū)域的線網(wǎng)優(yōu)化工作，同時結(jié)合公交路口優(yōu)先專用車道建設(shè)等，將金山大道培育成客流走廊。

福州日報記者 朱榕