近日,濱海新城站左線盾構(gòu)機(jī)破墻進(jìn)入鋼套筒,大數(shù)據(jù)站至濱海新城站區(qū)間(簡(jiǎn)稱“大濱”區(qū)間)左線洞通,該區(qū)間成為濱??炀€第3標(biāo)段首個(gè)雙線貫通的區(qū)間。
據(jù)悉,“大濱”區(qū)間起于大數(shù)據(jù)站,終于濱海新城站,單線全長(zhǎng)1069.57米,左線采用1.5米管片,共713環(huán),掘進(jìn)過程中采用8.6米級(jí)大直徑盾構(gòu)機(jī)施工,主要穿越含泥粉細(xì)砂、粉質(zhì)黏土、泥質(zhì)粉細(xì)砂等復(fù)合地層,其中富水粉細(xì)砂地層約占區(qū)間49%,穿越重要建筑物2處、河流1處,控制要點(diǎn)多、沉降控制要求高、盾構(gòu)機(jī)偏心始發(fā)工序復(fù)雜。去年12月31日,該區(qū)間右線洞通;今年4月27日,該區(qū)間左線盾構(gòu)機(jī)始發(fā)。
截至目前,濱??炀€全線車站已動(dòng)工,9個(gè)車站主體結(jié)構(gòu)封頂,22臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正在掘進(jìn),施工有序推進(jìn)。(記者 趙錚艷)
責(zé)任編輯:趙睿
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