福州機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程迎來新進(jìn)展

記者18日獲悉，福州機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程在做好疫情防控的同時(shí)，建設(shè)迎來新進(jìn)展——第一根海上作業(yè)平臺(tái)的鋼筋混凝土灌注樁已經(jīng)完成施工，海上作業(yè)順利推進(jìn)邁出關(guān)鍵一步。

海上首根鋼筋混凝土灌注樁施工現(xiàn)場(chǎng)。何迪 攝

據(jù)了解，上海寶冶集團(tuán)承建的福州長(zhǎng)樂國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程飛行區(qū)場(chǎng)道工程，是福州長(zhǎng)樂國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程中最大的標(biāo)段，總造價(jià)約8.2億元，包含1#下穿通道、4#下穿通道、南進(jìn)場(chǎng)路下穿通道等三處深基坑施工，以及南北燈光帶棧橋深入海灘。

“上有南北燈光帶棧橋10米以上的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土高支模，下有深40多米的鋼筋混凝土灌注樁及12米的下穿通道深基坑，這是近年來上海寶冶承建的機(jī)場(chǎng)類建設(shè)項(xiàng)目中難度最大的項(xiàng)目。”上海寶冶集團(tuán)項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次開始樁基礎(chǔ)施工的北燈光帶棧橋主墩樁基10根，其中海上樁基6根，樁徑1.5米，樁長(zhǎng)最長(zhǎng)為43米、最短33米，需要鋼護(hù)筒打入海底15米以上。

迎難而上，奮力攻堅(jiān)。上海寶冶福州機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程項(xiàng)目部自成立起便組織專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行重大安全風(fēng)險(xiǎn)源識(shí)別、施工組織設(shè)計(jì)策劃，齊心協(xié)力啃下這塊硬骨頭。

為順利施工南北燈光帶棧橋，掌控海上施工安全風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目部針對(duì)此項(xiàng)工程編制了臨時(shí)鋼棧橋便道臺(tái)、高大模板等2項(xiàng)專項(xiàng)施工方案，并邀請(qǐng)專家進(jìn)行方案論證。項(xiàng)目部將每一步安排扎實(shí)，切實(shí)推進(jìn)，確保了各個(gè)工期節(jié)點(diǎn)按時(shí)完成。

此次北燈光帶棧橋第一根鋼筋混凝土灌注樁順利澆筑完成，標(biāo)志著海上平臺(tái)樁基施工首戰(zhàn)告捷。（記者 余少林 通訊員 何迪）