新通道 新技術(shù) 新業(yè)態(tài) 福州自貿(mào)片區(qū)三個(gè)維度打造新高地

國(guó)際物流通道加快建設(shè)、雙向投資熱度持續(xù)攀升、新業(yè)態(tài)新模式不斷涌現(xiàn)……福州自貿(mào)片區(qū)成立以來(lái)，積極探索對(duì)外開(kāi)放新路徑，加快外向型經(jīng)濟(jì)新體制建設(shè)，以開(kāi)放促改革、促發(fā)展、促創(chuàng)新，奮力打造高水平對(duì)外開(kāi)放新高地。

“閩都號(hào)”中歐班列在裝載貨物。記者 林雙偉 攝

新通道讓出口更加暢通

一季度中歐班列發(fā)運(yùn)貨物3330噸

近日，伴隨汽笛長(zhǎng)鳴，搭載嬰幼兒用品、家電、電機(jī)等500多噸貨物的“閩都號(hào)”中歐班列從福州自貿(mào)片區(qū)內(nèi)的江陰港緩緩駛出，這是福州開(kāi)通中歐班列以來(lái)開(kāi)往俄羅斯的第10趟班列。

沿著漫長(zhǎng)的鐵路一路翻山越嶺，這批價(jià)值超過(guò)2300萬(wàn)元的貨物將一路北上，途經(jīng)南昌、武漢等地，從內(nèi)蒙古二連浩特口岸出境，預(yù)計(jì)18天后抵達(dá)莫斯科電煤站，總行程9000多公里。

快捷的物流運(yùn)輸，是發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)的重要支撐。去年7月，福州開(kāi)通首條中歐班列。作為福州自貿(mào)片區(qū)持續(xù)建設(shè)外向型經(jīng)濟(jì)新體制、不斷提升對(duì)外開(kāi)放水平的重要一環(huán)，這條全新的物流通道為企業(yè)帶來(lái)出口歐洲、南亞的便捷新路，也拓寬了城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)和對(duì)外開(kāi)放的新空間。

運(yùn)輸時(shí)間更短、經(jīng)濟(jì)成本更低，滿(mǎn)載著企業(yè)出口的蓬勃雄心，這條物美價(jià)廉的全新物流通道正輻射福州自貿(mào)片區(qū)及周邊地區(qū)企業(yè)，滿(mǎn)載貨物的中歐班列成為江陰港口的新風(fēng)景。

“今年第一季度，中歐班列已開(kāi)行5列，累計(jì)發(fā)運(yùn)貨物3330噸。”福州國(guó)際班列公司總經(jīng)理黃長(zhǎng)剛說(shuō)，今年以來(lái)，根據(jù)企業(yè)運(yùn)輸需求，班列的班次由每月一趟增加到每月兩趟。

建通道，聯(lián)世界。去年以來(lái)，江陰港新增3條內(nèi)貿(mào)航線(xiàn)、2條外貿(mào)航線(xiàn)，內(nèi)外貿(mào)航線(xiàn)累計(jì)達(dá)66條，其中“絲路海運(yùn)”航線(xiàn)13條。中歐班列和中老班列先后開(kāi)通，打通福州沿海及周邊地區(qū)直達(dá)歐洲、南亞的陸路快捷通道。

新技術(shù)讓港口更具智慧

原需5小時(shí)的操作流程簡(jiǎn)化至1分鐘

福建省“兩集兩散”的核心港區(qū)——江陰港區(qū)數(shù)智中心的屏幕上，巨大的自動(dòng)化軌道吊臂平穩(wěn)起降，一個(gè)個(gè)集裝箱被一絲不茍地整齊疊放；屏幕外，設(shè)備的工作畫(huà)面實(shí)時(shí)更新，操作員只需要操控桌面上的操作盤(pán)便能遠(yuǎn)程操控多臺(tái)設(shè)備。

“橋吊、軌道吊和理貨等傳統(tǒng)作業(yè)場(chǎng)景，已陸續(xù)從江陰港區(qū)搬到數(shù)智中心。”福州新港國(guó)際集裝箱碼頭有限公司負(fù)責(zé)人說(shuō)。其中，自動(dòng)化軌道吊系統(tǒng)去年9月在江陰港區(qū)的堆場(chǎng)啟用，6臺(tái)雙懸臂軌道吊不僅大幅減輕操作人員的工作壓力，也讓江陰港區(qū)成為福州港第一個(gè)擁有遠(yuǎn)程操控裝卸能力的集裝箱碼頭。

“以前一臺(tái)設(shè)備每天需要3名司機(jī)分班操作，現(xiàn)在一名熟練的司機(jī)能夠同時(shí)操作6臺(tái)設(shè)備。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)，相較傳統(tǒng)司機(jī)與機(jī)械“1對(duì)1”的設(shè)備作業(yè)模式，如今“1對(duì)N”“N對(duì)N”的新模式不僅大幅降低人工成本，營(yíng)造人機(jī)分離的安全作業(yè)環(huán)境，還能串聯(lián)整合多項(xiàng)作業(yè)數(shù)據(jù)，依據(jù)業(yè)務(wù)流程綜合統(tǒng)籌調(diào)度，實(shí)現(xiàn)軌道吊智慧賦能。

“港口作為世界海運(yùn)的橋梁和紐帶，連接著全球貿(mào)易與供應(yīng)市場(chǎng)。建設(shè)高效、智能的港口，是推進(jìn)國(guó)際陸海貿(mào)易新通道、積極融入海上福州建設(shè)大局的重要舉措。”福州自貿(mào)片區(qū)管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，去年3月以來(lái)，CITOS（集裝箱碼頭智能操作系統(tǒng)）、自動(dòng)化集裝箱堆場(chǎng)及軌道吊遠(yuǎn)控操作、智慧安質(zhì)系統(tǒng)等6個(gè)智慧平臺(tái)陸續(xù)啟用。其中，江陰港區(qū)上線(xiàn)CITOS7，實(shí)現(xiàn)集裝箱交接模式無(wú)人化；智慧港平臺(tái)與省港口危險(xiǎn)貨物監(jiān)管平臺(tái)實(shí)現(xiàn)全流程對(duì)接，原本需要5個(gè)小時(shí)的操作流程簡(jiǎn)化至1分鐘即可完成。

數(shù)字賦能，港口出海忙。2022年福州自貿(mào)片區(qū)內(nèi)港口貨物吞吐量6947萬(wàn)噸，比增81.9%。江陰港集裝箱吞吐量211萬(wàn)標(biāo)箱，是掛牌前的2倍。

新業(yè)態(tài)讓發(fā)展更富活力

去年福州跨境電商成交規(guī)模超800億元

上月，由福州自貿(mào)片區(qū)管委會(huì)支持舉辦的2023中國(guó)跨境電商交易會(huì)在福州舉行，并在全國(guó)首創(chuàng)推出“跨境門(mén)診”。

“通過(guò)線(xiàn)上渠道如何更快地拓展生意”“短視頻銷(xiāo)售形式是否可行”……與行業(yè)資深專(zhuān)家面對(duì)面交流，與一流跨境電商平臺(tái)深入了解，跨交會(huì)深受跨境電商從業(yè)者青睞。本屆跨交會(huì)還首次提出帶領(lǐng)100萬(wàn)中國(guó)跨境電商賣(mài)家赴海外展雙向選品。

平臺(tái)的不斷創(chuàng)新，讓跨境電商的行業(yè)生態(tài)更加健康，而政策的持續(xù)完善，也讓行業(yè)環(huán)境更加友好。

去年，福州自貿(mào)片區(qū)協(xié)同市商務(wù)局研究制定跨境電商扶持政策及設(shè)立“跨境貸”資金池，為企業(yè)提供8億元以上的“跨境貸”額度，并支持跨境電商企業(yè)在榕集聚發(fā)展，推動(dòng)新蛋集團(tuán)落地福州，支持縱騰集團(tuán)和泛鼎集團(tuán)在榕新設(shè)總部、新建總部大樓，帶動(dòng)進(jìn)出口業(yè)務(wù)回歸。同時(shí)，建設(shè)鑫洋倉(cāng)、利達(dá)通等8個(gè)監(jiān)管場(chǎng)所，實(shí)現(xiàn)9610、1210、9810等跨境電商業(yè)務(wù)模式全覆蓋。

如今，福州已成為跨境電商發(fā)展的熱土，去年跨境電商成交規(guī)模突破800億元，同比增長(zhǎng)60%，穩(wěn)居全省前列。其中，本地口岸跨境電商進(jìn)出口銷(xiāo)售總額達(dá)95.73億元，比增63.93%。

開(kāi)放圖強(qiáng)，春潮涌動(dòng)。今日的福州自貿(mào)片區(qū)，對(duì)外開(kāi)放正在實(shí)現(xiàn)由大到強(qiáng)的變奏，繪就開(kāi)放發(fā)展的活力畫(huà)卷。（記者 吳樺真 顏瀾萍 通訊員 馮文玉）