最新消息！事關(guān)福州地鐵4、5號(hào)線

福州地鐵4號(hào)線今年能開(kāi)通嗎？今年地鐵還會(huì)不會(huì)推出免費(fèi)乘車活動(dòng)？5月11日，福州地鐵集團(tuán)做客福州新聞廣播《黨風(fēng)政風(fēng)熱線》直播間，對(duì)地鐵相關(guān)熱點(diǎn)問(wèn)題，為市民答疑解惑。

這些你關(guān)心的問(wèn)題，在直播間現(xiàn)場(chǎng)都有了答案，一起來(lái)看看吧~

問(wèn)：4號(hào)線今年能開(kāi)通嗎？大概什么時(shí)候？

答：福州地鐵4號(hào)線采取分段開(kāi)通方式，今年10月將開(kāi)通首通段帝封江至鳳凰池19個(gè)站。

此外，由于4號(hào)線金牛山站至洪塘站盾構(gòu)區(qū)間下穿閩江處于兩條斷裂帶交會(huì)處，目前還有未完成的440米過(guò)江段下游線盾構(gòu)施工已歷時(shí)19個(gè)月，僅掘進(jìn)61米，后續(xù)穿江施工還有種種不可預(yù)見(jiàn)困難需要克服，貫通時(shí)間還無(wú)法預(yù)計(jì)。按照最緊湊的工序安排，4號(hào)線全線通車需在下游線盾構(gòu)貫通后的15個(gè)月左右。

問(wèn)：4號(hào)線的“全自動(dòng)”包含了哪些內(nèi)容？

答：福州地鐵4號(hào)線全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)是應(yīng)用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)、通信、控制和系統(tǒng)集成等先進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行控制的新一代城市軌道交通系統(tǒng)，是省內(nèi)首條全自動(dòng)運(yùn)行線路。

系統(tǒng)具備列車自動(dòng)啟動(dòng)、檢查車輛狀況、出入車場(chǎng)、清洗列車、駕駛等功能，將列車司機(jī)執(zhí)行的工作，完全交由自動(dòng)化的、高度集中控制的列車運(yùn)行系統(tǒng)完成。同時(shí)4號(hào)線還具備一鍵智能開(kāi)關(guān)車站功能，可遠(yuǎn)程自動(dòng)控制車站內(nèi)卷簾門、站臺(tái)門、電扶梯、照明、空調(diào)、乘客信息顯示系統(tǒng)、進(jìn)出站閘機(jī)等設(shè)備。

問(wèn)：4號(hào)線的站名都是怎么確定的？為什么和初版不一樣？

答：為便于站點(diǎn)識(shí)別、區(qū)分及準(zhǔn)確定位，地鐵線路開(kāi)始設(shè)計(jì)階段站名一般是根據(jù)站點(diǎn)周邊道路或標(biāo)志性建構(gòu)筑物等暫時(shí)命名的，如4號(hào)線現(xiàn)在的鳳凰池站曾用名工業(yè)路站、橫嶼站曾用名化工路站等。但是最終地鐵車站命名要根據(jù)《福州市地鐵車站命名導(dǎo)則》，遵循延續(xù)歷史，留住鄉(xiāng)愁，保護(hù)和傳承老地名的原則，對(duì)站名提出初步建議，再經(jīng)征求沿線區(qū)、縣政府意見(jiàn)，報(bào)相關(guān)部門審核，按照《福州市地名管理辦法》，組織專家評(píng)審會(huì)論證通過(guò)，上報(bào)福州市政府批準(zhǔn)并公示后確定。

問(wèn)：5號(hào)線后通段運(yùn)營(yíng)后，會(huì)不會(huì)調(diào)整5號(hào)線的行車間隔？

答：5號(hào)線一期工程后通段預(yù)計(jì)于今年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，福州地鐵將根據(jù)客流變化情況，對(duì)行車間隔進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，提高列車運(yùn)行效率，不斷改善乘客出行質(zhì)量。

問(wèn)：接下來(lái)福州地鐵還會(huì)不會(huì)推出免費(fèi)乘車活動(dòng)？

答：由于福州地鐵票價(jià)為政府定價(jià)，涉及免費(fèi)乘車等活動(dòng)均需要由市政府統(tǒng)一部署安排。2022年12月10日至2023年5月3日期間，福州地鐵已按照上級(jí)安排開(kāi)展了累計(jì)36天的免費(fèi)乘車活動(dòng)。

問(wèn)：建設(shè)一條地鐵一般要多久的時(shí)間？為什么需要這么長(zhǎng)的時(shí)間？

答：根據(jù)行業(yè)統(tǒng)計(jì)，一條地鐵線建設(shè)的周期普遍在5年~6年，近些年福州建成的地鐵線也都保持在這范圍內(nèi)。

地鐵建設(shè)時(shí)間長(zhǎng)主要有三方面原因：一是地鐵工程建設(shè)涉及的環(huán)節(jié)多、工作量大；二是地下施工較地面施工技術(shù)難度高，受地質(zhì)條件影響大，在福州這樣地質(zhì)情況復(fù)雜多變的地區(qū)尤其如此（比如，福州地鐵4號(hào)線在洪山橋邊下穿閩江時(shí)就遇到了極端地質(zhì)情況。該地位于兩條地質(zhì)斷裂帶交叉處，涉及了27種地層、21種隧道面的66種地質(zhì)組合，被工程院盧耀如院士譽(yù)為世界級(jí)難題。類似的難題也出現(xiàn)在了濱海F1快線過(guò)閩江施工中。）；三是地鐵建設(shè)穿過(guò)城區(qū)，繁多的已知未知的地下管網(wǎng)、狹小的施工場(chǎng)地，以及為了最大限度減小對(duì)市民正常工作、生活影響采取的施工組織方式，都在一定程度上制約了施工進(jìn)度。

問(wèn)：福州地鐵各條線路站點(diǎn)的規(guī)劃、選址是怎么定的？

答：地鐵建設(shè)以支撐城市發(fā)展為目標(biāo)，能夠起到拉伸城市框架，優(yōu)化空間布局等作用。福州地鐵線網(wǎng)規(guī)劃也是遵循這個(gè)原則，即在綜合考慮工程投資、公共交通改善程度、區(qū)域發(fā)展需要、生態(tài)環(huán)境影響、工程安全性等多方面因素后，進(jìn)行決策。

具體到某一個(gè)車站的選址，由于它直接影響地鐵對(duì)客流的吸引性、便捷性，還有社會(huì)、環(huán)境效益，要通過(guò)經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、安全等因素的綜合考量后確定。

問(wèn)：福州常有強(qiáng)對(duì)流天氣，臺(tái)風(fēng)天還有大暴雨，在防澇防汛方面，福州地鐵采取了哪些措施？

答：福州地鐵貫徹市委市政府工作要求，主要從5個(gè)方面加強(qiáng)落實(shí)，提升自身防汛防澇水平。一是開(kāi)展“設(shè)計(jì)回頭看”，從設(shè)計(jì)源頭出發(fā)，制訂防澇設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)施導(dǎo)則，確保按照比“百年一遇”洪水位高20cm的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)；二是開(kāi)展“建設(shè)回頭看”，梳理通車線路防澇薄弱點(diǎn)并完成整改，做到通車線路具有比“百年一遇”洪水位高20cm的防澇能力；三是建立健全防洪防澇機(jī)制，如建立與消防、公安聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)和緊急關(guān)停機(jī)制，遇到緊急情況，可立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案；四是常備應(yīng)急隊(duì)伍和物資，成立應(yīng)急指揮中心，形成三級(jí)防汛應(yīng)急隊(duì)伍，配備包括龍吸水、沙袋等必備應(yīng)急物資；五是定期開(kāi)展建設(shè)和運(yùn)營(yíng)聯(lián)動(dòng)防汛防澇應(yīng)急演練，及時(shí)總結(jié)，查缺補(bǔ)漏，提升救援能力，確保做到平戰(zhàn)結(jié)合。

問(wèn)：前段時(shí)間坐地鐵看到站內(nèi)工作人員在帶小朋友做活動(dòng)，想問(wèn)下最近還有沒(méi)有這類活動(dòng)？

答：福州地鐵是福州市關(guān)工委授予的“福州市青少年教育培訓(xùn)基地”之一，今年3月，福州地鐵已在營(yíng)前站開(kāi)展“茉莉?qū)W堂，攜手童行”系列研學(xué)活動(dòng)，本活動(dòng)計(jì)劃每季度開(kāi)展一次，將通過(guò)參觀地鐵工作現(xiàn)場(chǎng)，帶領(lǐng)小朋友一起探尋地鐵運(yùn)行的秘密，滿足小朋友的好奇心和求知欲，并傳遞安全文明出行的理念。此外，福州地鐵今年也將繼續(xù)推出“書香地鐵·悅讀時(shí)光”系列展、站長(zhǎng)接待日等各品牌活動(dòng)。

問(wèn)：地鐵公交聯(lián)票現(xiàn)在還有賣嗎？具體有哪些優(yōu)惠？

答：福州地鐵持續(xù)推出地鐵公交聯(lián)票優(yōu)惠乘車活動(dòng)，市民可在“e福州”APP—地鐵公交聯(lián)票中以優(yōu)惠的價(jià)格購(gòu)買聯(lián)票，在使用有效期內(nèi)可不限次乘坐地鐵、公交出行（如遇公交地鐵免費(fèi)乘車活動(dòng)有效期順延）。以團(tuán)體年卡為例，僅需1000元即可享受全年不限里程、不限次數(shù)乘坐福州地鐵、公交（部分車次除外）。當(dāng)前，地鐵公交聯(lián)票票種設(shè)有三日票、周卡、月卡、季卡、年卡和團(tuán)體年卡供乘客選擇。

還有這些熱點(diǎn)咨詢，快快收下答案吧~

網(wǎng)友問(wèn)題一：聽(tīng)說(shuō)退役軍人可以免費(fèi)乘坐地鐵，是真的嗎？

福州地鐵：是真的。根據(jù)《福州市退役軍人和其他優(yōu)撫對(duì)象享受公共交通優(yōu)待實(shí)施方案》規(guī)定，2023年5月1日起，退役軍人和其他優(yōu)撫對(duì)象使用“擁軍?？?rdquo;可免費(fèi)乘坐福州市行政區(qū)域內(nèi)的地鐵線路。

網(wǎng)友問(wèn)題二：小區(qū)旁邊的樹(shù)木因?yàn)樾薜罔F砍掉了，修完之后還會(huì)給種回來(lái)嗎？

福州地鐵：建設(shè)地鐵遇到綠蔭移植的情況確實(shí)無(wú)法避免，但施工完成后，福州地鐵會(huì)嚴(yán)格按照市園林局有關(guān)要求對(duì)相關(guān)區(qū)域進(jìn)行復(fù)綠。

網(wǎng)友問(wèn)題三：之前有聽(tīng)說(shuō)4號(hào)線挺多換乘站的，它都和哪幾條線路換乘？

福州地鐵：4號(hào)線全線共有7座換乘站，首通段有6座，后通段有1座：其中東街口站、城門站可與1號(hào)線換乘，前嶼站可與2號(hào)線換乘，東門站可與在建的濱海F1快線換乘，帝封江站、洪塘站可與5號(hào)線換乘，林浦站可與6號(hào)線換乘。

網(wǎng)友問(wèn)題四：4號(hào)線西門站這邊有的時(shí)候半夜、周末還在施工，施工時(shí)間和降噪這塊地鐵有明確的要求嗎？

福州地鐵：福州地鐵結(jié)合工程實(shí)際，一直以來(lái)十分重視在施工中采取措施降低噪聲，但部分工序出于安全生產(chǎn)要求必須連續(xù)作業(yè)，可能貫穿整個(gè)夜間。相應(yīng)工作均取得了福州市生態(tài)環(huán)境局的夜（午）間建筑施工作業(yè)許可。4號(hào)線西門站前段時(shí)間進(jìn)行深基坑施工、混凝土澆筑等需要連續(xù)作業(yè)。目前該站點(diǎn)附屬結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成，正在進(jìn)行的裝修及道路修復(fù)工程施工。因施工引起噪聲問(wèn)題我們深表歉意，也歡迎廣大市民朋友持續(xù)對(duì)地鐵文明施工進(jìn)行監(jiān)督。

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