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“閩都號”中歐班列中亞線路開通

福州及周邊地區(qū)新增國際貨運(yùn)通道

20日夜,滿載福州本地企業(yè)生產(chǎn)的紡織和日用品等貨物的列車從江陰港站緩緩駛出,“閩都號”中歐班列中亞線路順利開通,福州及周邊地區(qū)多了一條通往中亞國家的貨物運(yùn)輸國際新通道。

據(jù)了解,該班列從福州江陰港站出發(fā)后,將前往西安集結(jié),隨后經(jīng)霍爾果斯口岸出境,預(yù)計10天后可抵達(dá)烏茲別克斯坦塔什干。

“中亞班列的計劃在全國范圍都是緊張的。”華榕集團(tuán)“閩都號”中歐班列運(yùn)營平臺相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,由于中亞地處內(nèi)陸,無法通過海運(yùn)抵達(dá),而空運(yùn)成本高昂,鐵路運(yùn)輸成為大部分企業(yè)出口中亞的不二選擇。然而由于鐵路線路計劃有限,很多本土企業(yè)都要通過貨車先將貨物運(yùn)送到西安、成都等地,才能乘上前往中亞方向的列車。

“我們與西安達(dá)成了框架合作,依托國鐵集團(tuán)下達(dá)的‘長安號’中亞計劃,貨物從福州出發(fā)后,可前往西安無縫銜接通往中亞的‘順風(fēng)車’。”上述負(fù)責(zé)人告訴記者,該線路的開通,不僅為企業(yè)帶來更加便利暢通的運(yùn)輸通道,還可解決部分企業(yè)貨物較少、“拼車”難度大的困擾。

此次中亞線路的開通讓廈門速歐國際物流有限公司副總經(jīng)理王錢文十分看好,“福建和周邊省市都有往中亞的運(yùn)輸需求,這條新增的通道,能為福州本地及周邊地區(qū)企業(yè)貨物出運(yùn)增加便捷的陸上運(yùn)輸途徑,是本土企業(yè)走向中亞、積極融入‘一帶一路’的運(yùn)輸保障”。

據(jù)了解,“閩都號”中歐班列自去年7月運(yùn)行至今,保持常態(tài)化開行。今年以來,依托“絲路海運(yùn)”航線優(yōu)勢,已拓展墨西哥貨物過境江陰至歐洲海鐵聯(lián)運(yùn)物流新通道,不斷助力福州外向經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

華榕集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,將以“閩都號”中歐班列運(yùn)行為抓手,充分發(fā)揮福州兩岸融合發(fā)展示范區(qū)、中印尼“兩國雙園”經(jīng)貿(mào)創(chuàng)新發(fā)展示范園區(qū)等優(yōu)勢,主動融入國家物流樞紐城市建設(shè),為深化共建“一帶一路”合作,推動中國同中亞國家關(guān)系發(fā)展貢獻(xiàn)力量。(記者 吳樺真)

責(zé)任編輯:趙睿

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