排名高居第一 廈航獲波音頒發(fā)全球可靠性獎

庫爾特(左)向廈航總工程師湯建其頒發(fā)獎牌。(賀晟攝)

廈門網(wǎng)訊(廈門日報記者徐景明通訊員劉昱)昨日，廈門航空捧得一塊含金量極高的獎項——波音737NG機隊全球可靠性獎。據(jù)悉，去年下半年，在全球737NG機隊可靠性排名中，廈航以高達(dá)99.9%的可靠性位居全球第一，如此傲人的成績，是波音十年來首次向航空公司頒發(fā)該獎項的主因。

昨日，波音公司派出737NG/MAX機隊總裁庫爾特，從美國專程來廈門為廈航頒發(fā)此獎項。

資料顯示，波音是全球最大的航空航天業(yè)公司，客戶遍布全球150多個國家和地區(qū)。其中，波音737NG機型是該公司的最主力機型，截至去年共交付約6000架。因此，此次廈航能從全球航空公司中脫穎而出，以99.9%的可靠性奪得桂冠，含金量極高。

據(jù)悉，獲得波音737NG機隊全球可靠性獎主要說明廈航飛機在運營中極高的安全穩(wěn)定性，以及對故障極強的預(yù)防、排除能力。庫爾特說:“在了解廈航機務(wù)工作后，我知道了廈航能夠奪得全球第一的原因，他們有非常強烈的工匠精神和保障意識。”

“廈航式”飛機維修保障體系，是“99.9%可靠性”的關(guān)鍵所在——去年，廈航榮膺中國質(zhì)量獎，其“雙引擎四系統(tǒng)立體交互”質(zhì)量管理模式中，便有相關(guān)內(nèi)容的體現(xiàn)。

廈航董事長車尚輪、總經(jīng)理趙東表示，波音在技術(shù)上對廈航的傾囊相授、全力協(xié)助、精誠合作也是重要因素。趙東同時透露，預(yù)計到2020年，廈航年客運量將達(dá)到5000萬人次，并在未來五年內(nèi)新增150架飛機，波音737機型仍然是首選機型。

【名詞】

波音737NG

波音737NG，NG=Next Generation，中文為“下一代”之意。737NG包括737-600/700/800/900，是第二代737(737-300/400/500)的改進(jìn)型，很多系統(tǒng)都有所變化，更先進(jìn)、更易于維護(hù)、故障率更低、更經(jīng)濟(jì)，實用。

【數(shù)字】

390.3萬小時

在純波音機隊的經(jīng)營策略下，依托“故障率低、成本低、可靠性高”三大優(yōu)勢，廈航已實現(xiàn)全球少見的連續(xù)30年盈利。同時，截至2016年，廈航已累計安全飛行390.3萬小時，連續(xù)保證372個月的飛行安全。

【延伸】

廈航機務(wù)團(tuán)隊

多項研發(fā)成果向全球推廣

安全，是航空公司的生命線。作為全波音機隊的航空公司，廈航在1998年引入首架737NG飛機，目前已擁有11架B737-700和121架B737-800，占該公司機隊總數(shù)的91%，是廈航持續(xù)、健康、跨越發(fā)展的中堅力量，737NG飛機也成為支撐廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)航空業(yè)又好又快發(fā)展的重要組成部分。

“廈航機務(wù)團(tuán)隊，已有多項研發(fā)成果向全球推廣。”廈航相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。比如，2010年國內(nèi)飛機連續(xù)發(fā)生多起因液壓機械組件失效導(dǎo)致的發(fā)動機空中停止工作(簡稱“空停”)事件，在全球廠家認(rèn)為該故障無法監(jiān)控的情況下，廈航飛機維修工程部成功研發(fā)出事前監(jiān)控方案，被波音向全球推廣。

同樣，2015年廈航自主研發(fā)發(fā)動機滑油監(jiān)控系統(tǒng)，并及時處置1起因發(fā)動機滑油泄漏導(dǎo)致的單發(fā)空停，并在全行業(yè)推廣。