廈門多個新小區(qū)人車分流 電動車卻跑得歡

小區(qū)人車分流 電動車卻跑得歡

廈門多個新小區(qū)存在這一現(xiàn)象，居民呼吁加強管理

人車分離的小區(qū)，道路上卻人車混行。 攝于海滄綠苑新城小區(qū)

小區(qū)內(nèi)是有停車位的，但有時車主直接把電動車停在防盜門外。

廈門晚報訊（文/圖 記者 陳鵬程）“明明是人車分離的小區(qū)，道路也是設(shè)計給人走的，結(jié)果很多業(yè)主騎著電動車在人行道上亂竄，路那么窄，老人孩子又那么多，萬一撞到人那怎么得了？”近日，家住半山御景小區(qū)的徐女士反映了自己的苦惱。

記者走訪發(fā)現(xiàn)，存在這類現(xiàn)象的人車分離小區(qū)不在少數(shù)，居民對此意見不一，有的認(rèn)為電動車為人們提供了便利。也有人擔(dān)心，如果任由電動車橫行，可能存在安全隱患。如何在便捷與安全之間找到一個平衡點，困擾著這些小區(qū)的管理者。 

現(xiàn)場情況

汽車都駛?cè)氲叵萝噹?nbsp; 電動車闖入人行道

近日的一個晚上，記者來到半山御景小區(qū)，發(fā)現(xiàn)小區(qū)的車輛均駛?cè)氲叵萝噹?，車主通過大堂走入小區(qū)內(nèi)部可以直達(dá)中庭。中庭內(nèi)綠化不錯，不過道路較窄，四個人并排可以勉強通過。

徐女士說，這個小區(qū)建成八九年了，“我們小區(qū)中庭算比較大的，走一圈有幾百米。以前電動車好像并不多，但今年以來明顯感覺多了不少，尤其是今年下半年以來，每天晚上都能看到好幾輛電動車在小區(qū)里行駛，很多都是從居民樓里開出來的，應(yīng)該就是小區(qū)的業(yè)主。”徐女士說，后來她找物業(yè)反映了這件事，情況才有所好轉(zhuǎn)，但依然能看到。

記者在幾處居民樓架空層轉(zhuǎn)了一圈，發(fā)現(xiàn)有幾輛電動車和自行車停放在一起，為數(shù)并不多。

海滄綠苑新城小區(qū)也是人車分離小區(qū)，小區(qū)內(nèi)也時常能見到電動車行駛的場景。和半山御景不一樣的是，進(jìn)入該小區(qū)后，有一圈內(nèi)部道路，可供車輛停放或駛?cè)氲叵萝噹欤拷型セ▓@和樓宇部分，采用隔離樁將機動車隔開。小區(qū)面積很大，內(nèi)部道路較為寬敞，目測有三到四米。小區(qū)道路上，電動車和自行車很多，多數(shù)沒有開車燈，常常出現(xiàn)人車擦肩而過的情況。

記者注意到，電動車從小區(qū)的各個通道進(jìn)出，暢通無阻，未看到小區(qū)門崗采取管制措施，也沒有看到減速慢行等提醒標(biāo)識。在居民樓防盜門前和架空層內(nèi)，停放著不少電動車和摩托車?！?/p>

居民意見

車子從身旁呼嘯而過  晚上散步很不安全

陳先生是半山御景的住戶，說起小區(qū)內(nèi)的電動車，他一肚子火:之前小區(qū)里沒什么電動車，最近感覺突然變多了，特別是晚上，在小區(qū)里散步，經(jīng)常有電動車從身旁呼嘯而過，有的車不開燈，有的開燈后又特別刺眼，跟汽車的遠(yuǎn)光燈一樣，叫他關(guān)掉或者調(diào)暗一些，那些人根本不理你。讓陳先生最生氣的是，有一次，他和懷有身孕的妻子在小區(qū)散步，一輛電動車直接沖他們背后開過來，還好他聽到了背后有聲音，將妻子拉到一邊，否則可能就被撞了，“那人既不開燈也不鳴笛，居然還瞪我們，好像是我們擋了他的路一樣”。

帶孫子在小區(qū)里散步的葉女士說，對于這些電動車，最反感的就是這些人不守規(guī)則。“我們小區(qū)有設(shè)專門的停放區(qū)，但很多人圖方便把車直接開回家，還放在樓道里充電，有的還停在消防梯里。之前聽說有發(fā)生過消防梯雜物著火的事情，幸虧發(fā)現(xiàn)得早。而且，那些騎車的人，打開車燈后，燈光直接照到孩子眼睛里，也不知道那么刺眼的光對孩子視力會不會有影響。”

綠苑新城住戶羅先生說，前不久，他孩子在中庭跑，差點和一輛沒有開燈的電動車撞一起，幸虧他及時拽住了孩子的胳膊拉回來了。“這種情況不是一次兩次了。小區(qū)里的電動車太多了，很多人隨意停放，防盜門外停得到處都是，妨礙進(jìn)出不說，還有人直接拉電線充電，應(yīng)該專門找一塊空地充電。”羅先生說，“我以前也有考慮過買輛電動車，但考慮再三還是放棄了，現(xiàn)在我寧可早點出門用走路的方式送孩子去學(xué)校。”

車主聲音

買電動車迫不得已 多數(shù)還是守規(guī)矩的

住在半山御景的王先生有一輛電動車，他說:“我之所以會將車子開進(jìn)小區(qū)里，其實也是為了方便。我偶爾會騎電動車去周邊買東西，我一般都會從車庫里走，中庭里的孩子太多了，萬一磕碰一下，事情就大了。我的車子比較小，可以放在陽臺上，不像那些大的，開得特別快，比較危險。”

綠苑新城的郭先生也有一輛電動車。他說:“我們小區(qū)樓棟的間距大，小區(qū)面積也大，我是去年搬過來的，住了一段時間后發(fā)現(xiàn)，沒有一個代步工具真的不方便，出小區(qū)大門就要走十分鐘，送孩子上學(xué)就更遠(yuǎn)了。像我這種經(jīng)常叫外賣的，如果小區(qū)不讓電動車走，估計那些外賣小哥會累死。大部分車主還是比較守規(guī)矩的，能把車停在樓下的架空層，停得整齊其實問題不大。”

瑞景公園小區(qū)也是一個面積大、人車分離的小區(qū)。家住該小區(qū)的蔡先生認(rèn)為，在小區(qū)內(nèi)合理使用電動車無可厚非，“使用電動車的，基本都是用于代步，有的是用來接送小孩，畢竟學(xué)校門口停車不便，開車過去會增加擁堵，遠(yuǎn)不如電動車靈活機動。其實，讓電動車走地下車庫是一個不錯的辦法，小區(qū)內(nèi)部道路有很多孩子，有的會騎自行車玩平衡車，很多都是沒有剎車的，大人騎電動車、自行車，有可能給孩子造成危險。”

物業(yè)應(yīng)對

采取多種規(guī)范措施 降低車速引導(dǎo)停放

怡家園物業(yè)半山御景管理處經(jīng)理徐先生說，小區(qū)內(nèi)部道路當(dāng)初設(shè)計只有2.5米寬，因此不建議業(yè)主在那邊騎車。物業(yè)工作人員日常有宣導(dǎo)，大部分車主都會定點停放，但也有部分業(yè)主不配合，反而辱罵物業(yè)人員。

對于部分業(yè)主提出將電動車開入地下車庫的建議，徐經(jīng)理認(rèn)為，如果出入口未開設(shè)專門的非機動車通道的話，不建議電動車和汽車混行，即使要停放，也需要設(shè)置分區(qū)與其他汽車隔開。

海投物業(yè)綠苑新城管理處客服主管郭先生說，為了方便管理，業(yè)主可在管理處登記領(lǐng)取一張寫有編號的藍(lán)色反光不干貼，這種車貼既方便小區(qū)管理，若是車輛遺失或錯放他處，也方便尋找主人。小區(qū)電動車進(jìn)出時，保安也會通過車身上的車貼確認(rèn)是否為小區(qū)車輛。

郭先生說，日常對業(yè)主的勸導(dǎo)，主要是勸業(yè)主行駛時降低車速，在小區(qū)內(nèi)不要超過每小時10公里，且禁止鳴笛，以免產(chǎn)生噪音影響他人休息。在樓道電梯間等顯眼處設(shè)有警示牌，嚴(yán)抓部分業(yè)主圖方便，將電動車帶上樓在樓道充電的現(xiàn)象。對此，一有發(fā)現(xiàn)就將車子挪到停放點。每天早上，工作人員也會將停放在防盜門前的電動車一一挪到停放點，避免堵塞通道。