廈門垃圾分類體系基本完善 分投模式提升小區(qū)環(huán)境

“以前夏天走過垃圾桶旁，常會聞到酸臭味。實行‘定時定點’垃圾投放模式后，非投放時間，垃圾桶都鎖上了，異味沒有了，小區(qū)環(huán)境更整潔。”家住祥店社區(qū)第二城幸福家園小區(qū)的陳先生說。

普遍推行垃圾分類制度，既是民生“關(guān)鍵小事”，也是經(jīng)濟社會發(fā)展大事。2019年7月6日，全市生活垃圾分類工作推進大會召開，對廈門全面深入推進垃圾分類工作進行再動員、再部署。時隔一年，廈門的垃圾分類工作有什么亮點，取得了什么成效呢？晨報記者帶您一同了解。

定時定點投放　提升小區(qū)環(huán)境

記者從廈門市環(huán)衛(wèi)中心了解到，廈門市垃圾分類工作已從最初的以意識培養(yǎng)、示范引領(lǐng)、激勵為主的起步階段，邁入抓管理“盲區(qū)”、抓收集直運、抓考評執(zhí)法的提升鞏固階段。截至5月底，廈門已初步實現(xiàn)城鄉(xiāng)垃圾分類全覆蓋，全市垃圾分類知曉率100%、參與率達90%、準(zhǔn)確率達80%，分類體系基本完善，其他垃圾直運率達60%。

“定時定點”分投模式目前正在許多街道試行。早上7時，第二城幸福家園小區(qū)的垃圾分類督導(dǎo)員會打開垃圾桶，引導(dǎo)居民分類投放垃圾；9時，投放時間結(jié)束，“鎖桶”；17時30分，垃圾桶再次被打開；20時，投放時間結(jié)束，再次“鎖桶”。

“這是為了讓居民盡可能在督導(dǎo)時間投放垃圾，不僅可以提高垃圾分類率，還能提升小區(qū)環(huán)境。”江頭街道相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

據(jù)了解，兩年前，江頭街道就在部分小區(qū)試點“定時定點”投放。今年1月1日起，更是在轄區(qū)內(nèi)140個小區(qū)推廣。一開始，對于推廣新模式，居民們有種種不同的聲音，街道也認(rèn)真協(xié)調(diào)各方意見。隨著居民漸漸發(fā)現(xiàn)這一模式給家園環(huán)境帶來的變化，比如垃圾桶上鎖后，桶邊基本聞不到臭味等，他們對“定時定點”模式也有了更多理解。

而沙坡尾社區(qū)大埔頭小區(qū)的居民更是主動推行“定時定點”模式。“居民希望小區(qū)不要用垃圾桶，經(jīng)社區(qū)協(xié)調(diào)，保潔員每天會定時把垃圾桶放置在小區(qū)門口，等居民投放垃圾后再回收。”沙坡尾社區(qū)工作人員介紹。

錯過投放時間　可請物業(yè)開桶

“撤桶”“鎖桶”只是垃圾分類進程中的一個步驟，最終，垃圾分類要向“無桶化”邁進。6月13日起，江頭街道在禾山法庭宿舍啟動“垃圾分類定時定點最美30分”行動。每周六、周日早上，該小區(qū)撤桶，居民要在規(guī)定時間內(nèi)把垃圾投放至垃圾直運車，投放時間為30分鐘。

而海滄也同樣實行“撤桶”。海滄區(qū)環(huán)衛(wèi)中心副主任李碧蓮表示，城區(qū)推行的是“非督導(dǎo)時間撤桶”，農(nóng)村采取的是“一村一方案”。條件允許的村莊，實行垃圾分類上門收運模式，每天上門收運垃圾兩趟。

那么，如果確有急事，無法及時投放垃圾怎么辦呢？記者詢問了多個推行“定時定點”模式的街道。街道工作人員都表示，居民若臨時需要投放，可以告知物業(yè)開桶。此外，海滄農(nóng)村地區(qū)還設(shè)置了公共投放點，錯過投放時間的居民也可以把垃圾投放在此。

考慮居民需求  優(yōu)化直運線路

據(jù)悉，廈門垃圾分類已規(guī)劃好了年度目標(biāo)。運輸環(huán)節(jié)方面，將在廚余垃圾、有害垃圾、可回收物“定點收集、桶車對接、公交化直運”的基礎(chǔ)上，推行其他垃圾直運，2020年底將實現(xiàn)四類生活垃圾分類直運。不過，一條直運線路的設(shè)計并不僅僅是點對點的連接，更多的是要考慮居民的需求。

大學(xué)路、避風(fēng)塢附近商家的生活垃圾都采用了垃圾直運的方式。“直運線路剛開通時，有些商家配合度不高。我們通過多次走訪，了解到小餐飲店打烊時間早、大排檔收攤晚這一情況，再次優(yōu)化路線，并得到居民的認(rèn)同。”沙坡尾社區(qū)工作人員說。

農(nóng)村地區(qū)道路狹窄，直運線路設(shè)計更加復(fù)雜。東孚市政管理站站長錢幫林表示，農(nóng)村的公共投放點一般位于村內(nèi)的主干道，以大型收運車收運為主。上門收運時，考慮到村內(nèi)道路空間有限，他們采用電瓶車收運，之后再投入轉(zhuǎn)運車的方式。除了優(yōu)化線路外，他們還根據(jù)村民的意見，增加了收運次數(shù)。

近期，垃圾收運正計劃推廣錯峰收運，在非早晚高峰時間收運垃圾。這樣既能減輕城區(qū)道路交通壓力，也能減少對小區(qū)居民的影響。（記者 彭怡郡 通訊員 李文林 實習(xí)生 向東梅）