7月1日起寧德超標(biāo)電動(dòng)自行車擬實(shí)行過(guò)渡期限行

原標(biāo)題：7月1日起寧德超標(biāo)電動(dòng)自行車擬實(shí)行過(guò)渡期限行

6月26日，寧德市公安局組織召開聽證會(huì)，對(duì)7月1日起超標(biāo)電動(dòng)自行車實(shí)行過(guò)渡期限行相關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行聽證。聽證會(huì)邀請(qǐng)了人大代表、政協(xié)委員、行業(yè)代表等，同時(shí)邀請(qǐng)了市委宣傳部、市文明辦、市場(chǎng)監(jiān)督管理局、教育局、交通局、城管局、生態(tài)環(huán)境局、工信局、自然資源局、文旅局、司法局等市直單位相關(guān)負(fù)責(zé)人以及社區(qū)居民代表、學(xué)校代表等參會(huì)。

內(nèi)容：部分路段限制超標(biāo)電動(dòng)自行車通行

記者從聽證會(huì)上了解到，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第三十九條規(guī)定，擬定自2019年7月1日起，在中心城區(qū)部分路段限制超標(biāo)電動(dòng)自行車通行。

限行的超標(biāo)電動(dòng)自行車是指有動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)但設(shè)計(jì)最高時(shí)速、空車質(zhì)量、外形尺寸不符合非機(jī)動(dòng)車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，且未列入國(guó)家《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的兩輪電動(dòng)自行車,包含已登記懸掛臨時(shí)號(hào)牌的在用超標(biāo)電動(dòng)自行車。

限行路段主要有閩東路與蕉城南路交叉路口至閩東路與福寧路交叉路口（含非機(jī)動(dòng)車道），天湖路與蕉城南路交叉路口至天湖路與福寧路交叉路口（含非機(jī)動(dòng)車道）。以上限行道路與非限行道路相交的路口，允許已登記懸掛蕉城臨時(shí)號(hào)牌的在用超標(biāo)電動(dòng)自行車通行。違反上述規(guī)定的超標(biāo)電動(dòng)自行車，由公安交通管理部門依法查處。 　　　

交警各部門表示，選擇先在閩東路和天湖路實(shí)行超標(biāo)電動(dòng)自行車限行主要基于兩點(diǎn)考慮：一是創(chuàng)建全國(guó)文明城市涉及交通檢查項(xiàng)目重點(diǎn)路段和主要路口超過(guò)50%以上集中在這兩段路上，同時(shí)也是我市中心城區(qū)交通嚴(yán)管示范路。二是雖然限制通行的區(qū)域在中心城區(qū)內(nèi)范圍不大，但具有較大示范作用。通過(guò)采取限制通行的措施，可以逐步引導(dǎo)市民淘汰超標(biāo)電動(dòng)自行車。

背景：超標(biāo)電動(dòng)車存在道路交通安全隱患

近年來(lái)，電動(dòng)自行車以其經(jīng)濟(jì)、便捷等優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，深受群眾喜愛，產(chǎn)銷發(fā)展迅猛。但其因價(jià)格低廉和駕駛準(zhǔn)入低門檻等因素，快速發(fā)展后大批量介入城鄉(xiāng)慢速交通流，極大增加了城市道路交通管理的負(fù)擔(dān)。特別是部分企業(yè)違規(guī)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和銷售改裝，導(dǎo)致大批不符國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的超標(biāo)電動(dòng)車上道路違規(guī)行駛，嚴(yán)重干擾正常道路秩序，形成了十分突出的安全隱患，并由此引發(fā)大量交通事故和人員傷亡。

據(jù)了解，為規(guī)范超標(biāo)電動(dòng)自行車的管理，2015年8月市政府制定出臺(tái)《寧德市在用超標(biāo)電動(dòng)自行車過(guò)渡期管理辦法》，對(duì)超標(biāo)電動(dòng)自行車實(shí)行過(guò)渡期臨時(shí)號(hào)牌管理，規(guī)定過(guò)渡期為3年，自2015年10月1日至2018年9月30日。按照《過(guò)渡期管理辦法》規(guī)定，市交警支隊(duì)對(duì)市中心城區(qū)6.2萬(wàn)輛超標(biāo)電動(dòng)自行車進(jìn)行集中登記掛牌、規(guī)范管理。

2018年9月,市政府在綜合考慮市民生產(chǎn)生活影響和電動(dòng)車性能等因素后，發(fā)布《關(guān)于延長(zhǎng)在用超標(biāo)電動(dòng)自行車過(guò)渡期的通告》，將過(guò)渡期延長(zhǎng)至今年9月30日。

意見：對(duì)超標(biāo)電動(dòng)車的管理是大勢(shì)所趨

聽證會(huì)上，人大代表、政協(xié)委員以及其他參會(huì)代表在超標(biāo)電動(dòng)車市場(chǎng)退出機(jī)制、管理方法、強(qiáng)化道路交通執(zhí)法、加強(qiáng)宣傳等方面各抒己見，提出了寶貴意見。盡管在具體優(yōu)化過(guò)程中有不同的建議，但大家對(duì)超標(biāo)電動(dòng)車的限行以及以后的禁行基本上達(dá)成一致意見，認(rèn)為對(duì)超標(biāo)電動(dòng)車的“限”和“禁”是大勢(shì)所趨，符合現(xiàn)代城市管理的要求，也是提高城市交通暢通、保障安全的重要舉措。

據(jù)了解，此次限行也是為進(jìn)一步落實(shí)全國(guó)文明城市創(chuàng)建工作部署的重要舉措。為做好過(guò)渡期結(jié)束前的超標(biāo)電動(dòng)自行車管理工作，交警以及有關(guān)部門經(jīng)過(guò)深入調(diào)研并充分參考借鑒全省各地關(guān)于超標(biāo)電動(dòng)自行車的管理模式，根據(jù)《道路交通安全法》《福建省非機(jī)動(dòng)車管理辦法》等法律法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合我市實(shí)際情況，采取的“限制通行、逐步淘汰”的管理原則。

市交警部門發(fā)表，將會(huì)根據(jù)聽證會(huì)代表們的意見細(xì)化優(yōu)化方案，以達(dá)到限行目的和初衷。

閩東日?qǐng)?bào)記者 張文奎