原標(biāo)題:“陰謀論”顯現(xiàn):美艦相撞前疑遭黑客入侵
8月22日,美國(guó)太平洋艦隊(duì)司令斯科特·斯威夫特在新加坡樟宜海軍基地舉行的新聞會(huì)上發(fā)表講話。(新華社發(fā))
美國(guó)太平洋艦隊(duì)司令斯科特·斯威夫特22日說(shuō),已經(jīng)在“約翰·S·麥凱恩”號(hào)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦受損艙室內(nèi)發(fā)現(xiàn)部分在相撞事件中失蹤艦員的尸體。
【或再“創(chuàng)紀(jì)錄”】
斯威夫特在新加坡舉行的記者會(huì)上說(shuō),潛水員當(dāng)天潛入進(jìn)水艙室,發(fā)現(xiàn)一些尸體。另外,在事發(fā)海域參與搜救的馬來(lái)西亞海軍也發(fā)現(xiàn)一具尸體,有待確認(rèn)尸體是否為失蹤艦員之一。馬來(lái)西亞海軍說(shuō),馬方軍艦當(dāng)天下午在碰撞地點(diǎn)西北約8海里處發(fā)現(xiàn)一具尸體。
斯威夫特說(shuō),搜救將持續(xù),直到確認(rèn)已經(jīng)不可能發(fā)現(xiàn)艦員。
“麥凱恩”號(hào)21日清晨在新加坡以東海域與一艘3萬(wàn)噸級(jí)油輪相撞,10名艦員失蹤,3名艦員受傷。
這艘“宙斯盾”型驅(qū)逐艦左舷水線部分被撞出一個(gè)大洞,部分艙室進(jìn)水,包括艦員寢艙。
如果10名失蹤艦員全部被確認(rèn)死亡,將超過(guò)6月美軍另一艘同型驅(qū)逐艦與商船相撞事件中死亡艦員人數(shù),成為2000年以來(lái)致死美軍艦載人員數(shù)量最多的單一事件。
6月17日,同屬第七艦隊(duì)的“菲茨杰拉德”號(hào)在日本外海與一艘貨輪相撞并嚴(yán)重受損,7名水兵喪生,包括艦長(zhǎng)在內(nèi)的3人受傷。
2000年10月12日,美國(guó)“科爾”號(hào)驅(qū)逐艦在也門(mén)南部亞丁港補(bǔ)充燃料時(shí)遭到一艘裝滿烈性炸藥的小船襲擊,造成17名美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)隊(duì)員死亡,28人受傷。
除“麥凱恩”和“菲茨杰拉德”號(hào)先后發(fā)生嚴(yán)重相撞事件外,太平洋艦隊(duì)兩艘巡洋艦今年早些時(shí)候分別在朝鮮半島和日本以外水域各發(fā)生與漁船相撞和觸礁事件。
【拋出“陰謀論”】
受損“麥凱恩”艦。(新華社發(fā))
“麥凱恩”號(hào)相撞原因尚未查清,一些美國(guó)媒體稱(chēng),這艘軍艦的行駛操縱系統(tǒng)可能遭黑客入侵,從而未能避免碰撞。
美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)援引一名海軍官員的話稱(chēng),相撞發(fā)生前,“麥凱恩”號(hào)的操縱系統(tǒng)一度失靈。但這一報(bào)道沒(méi)有更多細(xì)節(jié)。
在美國(guó)麥克拉奇報(bào)業(yè)21日的一條報(bào)道中,一名美國(guó)海軍前信息戰(zhàn)專(zhuān)家和一名衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)專(zhuān)家表示,“麥凱恩”號(hào)有受到黑客攻擊的可能。
美國(guó)海軍作戰(zhàn)部長(zhǎng)約翰·理查森21日宣布,將在海軍中進(jìn)行大規(guī)模調(diào)查,所有艦隊(duì)將暫停行動(dòng)一至兩天,討論如何確保安全和有效地執(zhí)行任務(wù)。此外,第七艦隊(duì)將受到調(diào)查,包括裝備維護(hù)、艦船導(dǎo)航、人員訓(xùn)練及資格認(rèn)證等方面。
至于美艦遭黑客攻擊的說(shuō)法,理查森僅表示,不排除一切可能性,但是眼下沒(méi)有跡象顯示相撞為蓄意或者軍艦操控系統(tǒng)遭破壞或黑客入侵。
斯威夫特22日表達(dá)了相同觀點(diǎn)。他同時(shí)說(shuō),美艦上述4起相撞或觸礁事件“不能被視為個(gè)案”,調(diào)查行動(dòng)將尋找“這些事件是否有共同的根本原因。如果有,將怎么解決”。
【不要“疲勞駕駛”】
對(duì)許多專(zhuān)家而言,美艦接連發(fā)生碰撞事件的原因在于自身,或者是訓(xùn)練問(wèn)題,或者是麻痹大意,或者是“疲勞駕駛”。
知名防務(wù)媒體英國(guó)簡(jiǎn)氏集團(tuán)海上防務(wù)專(zhuān)家里茲萬(wàn)·拉赫馬特告訴美聯(lián)社記者:“美國(guó)海軍一直在南太平洋地區(qū)開(kāi)展大量活動(dòng),隨之引發(fā)的問(wèn)題就是,在這么多地區(qū)活動(dòng),部隊(duì)是否受得了。艦員可能已經(jīng)疲勞。如果我是調(diào)查人員,就會(huì)有這樣的疑問(wèn):這樣的行動(dòng)節(jié)奏是否有可持續(xù)性。”
英國(guó)倫敦大學(xué)國(guó)王學(xué)院海軍史教授安德魯·蘭伯特認(rèn)為,相撞可能緣于美國(guó)海軍的“指揮文化”。他說(shuō):“數(shù)十年來(lái)一直是最大最強(qiáng)的海軍,能讓人驕傲自大。在海上,這可不是好事。”
蘭伯特說(shuō),“麥凱恩”和“菲茨杰拉德”號(hào)事件的相似之處在于,這兩艘艦都與龐大的商船相撞,后者在軍艦雷達(dá)顯示屏上是龐大目標(biāo),不可能不被發(fā)現(xiàn)。“如果你沒(méi)看見(jiàn)這樣大體積的船,只有兩種可能:一是雷達(dá)關(guān)機(jī)了,二是你沒(méi)看雷達(dá)。”
就在“麥凱恩”號(hào)相撞事件數(shù)天前,美軍處分“菲茨杰拉德”號(hào)驅(qū)逐艦多名官兵,認(rèn)定艦長(zhǎng)“缺乏領(lǐng)導(dǎo)能力”、艦員“航海技術(shù)糟糕、放哨時(shí)出現(xiàn)失誤”,從而導(dǎo)致相撞。
責(zé)任編輯:劉微
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