馬航乘客墜機前或已缺氧死亡 馬航mh370機長出軌空姐私生活亂

【外媒：MH370機長曾駕飛機突然爬升，導(dǎo)致#馬航乘客墜機前或已缺氧死亡#】近日，大西洋雜志發(fā)布最新馬航調(diào)查新聞：飛機偏離航線后，機長曾駕飛機突然爬升至4萬英尺高空，這會導(dǎo)致機艙減壓，乘客或在墜機前就因缺氧而死亡。機長生前好友稱，機長沙阿情緒抑郁，婚姻失敗還出軌空姐，但此前報告稱沒有證據(jù)支持機長劫機。2014年3月8日載有227名乘客的馬航MH370起飛后偏離航線，隨后失聯(lián);搜尋工作進行三年仍未找到飛機下落。

回看馬航MH370事故，60多位芯片專家喪生，美國人的陷阱!

是否有人知道，2014年3月8日，失蹤的馬航MH370航班上，曾有中國數(shù)名“芯片”專家，……

尚未公開的信息顯示：

馬航370起飛，同一時刻，從泰國的美國空軍基地也起飛了一架最為新型的空中無人電子戰(zhàn)術(shù)預(yù)警機(簡稱AWAC)，在泰國灣上空與馬航370飛機神秘“會和”。

通過近距離發(fā)送電子指令，進入馬航370的自動駕駛系統(tǒng)，篡改了馬航370飛機的飛行程序，有效地“劫持”了這架毫無招架之力的民航飛機。

在半徑2500海里的圓圈里的、所有國家的雷達都無法覆蓋到的，只有一個地方，那就是坐落在印度洋正中間、絕密的美國軍事基地-迪亞哥嘎西亞島(Diego Garcia)。

馬航370的軌跡，飛到了大西洋中間的神秘小島迪亞哥嘎西亞——美國的秘密軍事基地。

該基地長期駐扎有：全世界最為先進的美國間諜飛機----絕密的SR-71高空高速間諜偵查機。

毫無疑問，370航班被劫持到印度洋的美國海軍基地-迪亞哥嘎西亞。

有理由相信，飛機上的乘客、及他們所攜帶的信息，才是把馬航370劫持到印度洋中心絕密的美國海軍基地的最終目的。

馬航370航班，總乘員239名中，機組人員12名，乘客227名，其中154名中國籍乘客。

154名中國籍乘客中：

1、60多位：中國藝術(shù)家及親屬，參加吉隆坡山水畫展覽。

2、60多位：通訊、芯片、網(wǎng)絡(luò)安全的專家。來自華為、中興和中國電信，參與馬來西亞鋪設(shè)馬六甲海峽光纖電纜的工程競標(biāo)。

3、飛思卡爾(Freescale)技術(shù)專家20位，其中4位來自于中國蘇州藉計算機核心技術(shù)專家。

4位來自于蘇州的芯片工程師，隸屬于飛思卡爾公司(Freescale)。分別是：王培東(Peidong Wang)、陳志軍(Zhijun Chen)、程志宏(Zhihong Cheng)、李英(Li Ying)。

飛思卡爾(Freescale)，坐落在美國德州奧斯汀，是美國國防部承包商通訊公司。

雇員23000多名，主要設(shè)計和生產(chǎn)地在吉隆坡。

看似以半導(dǎo)體、智能芯片為主，其新型而獨特的“隱形通訊”技術(shù)，成為美國國防部下屬最大的非武器制造承包商。

2013年2月，飛思卡爾公司宣布了一項震驚全世界國防工業(yè)的專利：KL-02微型芯片。KL-02微型芯片的發(fā)明人，就是失蹤的4位中國籍工程師王培東、陳志軍、程志宏、和李英。

KL-02微型半導(dǎo)體芯片，2毫米長度與1.9毫米寬度，卻內(nèi)含一個儲存器、一個處理器和一個計時器。

根據(jù)美國的法律，KL-02微型芯片的專利權(quán)分別是：

1、飛思卡爾公司作為僱主，占20%。

2、4位中國籍工程師各百分之二十，共80%。

根據(jù)美國法律，專利共享者的任何一個意外死亡，他的專利權(quán)益由其余的專利共享者來分享、或者繼承。

令人震驚的、巧合的是：2014年3月12日，也就是馬航370航班飛機失蹤后區(qū)區(qū)4天，美國專利局就“神速”地批準(zhǔn)了KL-02微型芯片的專利。

從而，KL-02微型芯片的專利權(quán)益，100%全部歸屬于美國的飛思卡爾半導(dǎo)體公司。

我們的安全意識還很不夠強，對于美國我們不能對他有絲毫的放松警惕。