美智庫:殲20是亞洲最強,換國發(fā)后可媲美F22 殲20與f22對比哪個強?（2）

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殲20最終狀態(tài)，除了隱身還有可以不開加力超音速飛行以外。實際其余飛行性能也就是三代機的水平。(注意我說的是俄羅斯標準三代哦，也就是美標二代)

我們先梳理推測一下殲20的性能：

1.殲20機體設計的基礎就是來自于中國70年代下馬的項目殲9（殲9項目是由成都飛機公司負責研制的，并且采用了鴨翼+小展弦比三角翼的布局）

貼一張殲9進行風洞測試模型的圖，自然可以發(fā)現(xiàn)二者之間的聯(lián)系

所以殲20的氣動布局，基礎就是一款具備高空高速性能的二代機（舊美標），也就是說殲20的常規(guī)機動性，也就是中低速（0.5~0.9倍音速）、中低空（5000米~10000米）的空戰(zhàn)能力非常差，也就是舊美標二代機的水準。

2 殲20雖然采用了菱形機頭、內(nèi)置武器艙、隱身修型的機體設計，但是因為鴨翼和腹鰭影響。隱身性能只能說具備一定的低可探測性，但絕對不如常規(guī)布局四代機的隱身性能，推測強于俄羅斯的T50，弱于F35，RCS處于0.1~0.5平米的區(qū)間，0.3~0.4平米的RCS是一個比較合理的推測。

3. 得益于菱形機頭+邊條翼的設計，在大迎角情況下可以利用渦升力提高飛機的操控性，再加上前置鴨翼具備良好的低頭性能，所以可以認為殲20具備過失速機動能力（就是大迎角飛行狀態(tài)下可以良好控制飛行姿態(tài)）。

4.發(fā)動機的問題一直是中國軍機設計的疑難雜癥，按照最樂觀的估計，就算中國可以獲得成熟可靠的大推力發(fā)動機，仍然存在兩個缺陷，1.不是低涵道比發(fā)動機 2.不是矢量發(fā)動機。第一點和超音速巡航能力有關，第2點尤其影響殲20在過失速機動情況下的空戰(zhàn)能力。

5. 近距耦合鴨翼，超音速配平效率很低，所以可以認為殲20基本不具備超音速條件下的大過載機動能力。

6.殲20的機身遠大于F22，即使中國具備和美國相同的機體結構設計和材料水平，殲20的機身重量樂觀估計也是F22的1.2倍左右。

推測的殲20、T50、F35、F22在4S標準下的各項性能對比，在我看來，裝AL31F發(fā)動機的殲20頂多滿足2.5個S的要求，最終狀態(tài)撐死了滿足3個S的要求：

以上為對殲20性能的推測估計，下面結合4S標準分析其與F22的差距