【環(huán)球時報綜合報道】“增長表現(xiàn)超出預期”,對于中國國家統(tǒng)計局公布的今年一季度6.9%的國內生產(chǎn)總值(GDP)增長率,外媒昨天紛紛這樣強調。不同的人看到不一樣的風景,但一個顯而易見的事實是,只要中國大體維持目前的相對增長優(yōu)勢,上升的步伐便不可阻擋。正如美國《福布斯》日前所說:中國的經(jīng)濟奇跡沒有結束,而是進入了第二階段。
雖然增長放緩,挑戰(zhàn)越來越多,但中國的進步有目共睹?!都~約時報》17日稱,過去11個季度的官方數(shù)據(jù)顯示,中國經(jīng)濟增長在6.7%到7.2%之間。從國際標準看,這是令人吃驚的長期穩(wěn)定增長。與此形成鮮明對比的是,美國的季度增長經(jīng)常僅為一兩個百分點。過去12年,中國藍領工人薪酬激增8倍,這大幅削弱了中國的勞工成本優(yōu)勢,不過同時也促進了經(jīng)濟繁榮,推動消費增長。
日本《外交學者》稱,過去幾十年中國GDP保持兩位數(shù)增長,但現(xiàn)在增幅僅為6%到7%之間。盡管中國經(jīng)濟增長確實放緩了,但中國消費者強勢登上世界舞臺的購買力并沒有減弱的趨勢。事實上,中國消費者的購買力今后還將變得更加顯著。麥肯錫分析師預計,到2020年中國將有近4億家庭收入在1.6萬到3.4萬美元之間的“主流消費者”,或者說中產(chǎn)階層消費者。這些消費者的強大實力將震撼世界。
19日,第17屆上海國際車展將拉開帷幕。法新社稱,全球汽車廠商本周匯聚中國,面對世界最大汽車市場上的激烈競爭,業(yè)界正在為銷售放緩和潛在的價格戰(zhàn)做好準備。不過,應該客觀認識中國汽車產(chǎn)業(yè)遇到的這些麻煩,中國對汽車廠商來說仍是一座金礦。去年美國汽車銷量創(chuàng)下歷史新高,達到1755萬輛,但中國早在8年前就超越這個數(shù)字并成為世界第一大汽車市場。
“中國奇跡沒有結束,而是進入了第二階段”,美國《福布斯》日前刊文稱,1980年,世界人口最多的國家也是最貧困的國家之一。30多年后,中國已成為僅次于美國的世界第二大經(jīng)濟體。去年中國GDP達到10.8萬億美元。此前,從沒有一個像中國這樣規(guī)模如此之大、情況如此之復雜、歷史如此之悠久的國家能在如此短的時間內迅速崛起。過去6年來,中國平均增速“僅為”6%到9%之間,這使得有些人宣稱中國奇跡結束了。這些人錯了,中國只是進入了第二階段。中國政府在保持穩(wěn)定的同時尋求發(fā)展。我們可將此解釋為努力將中國經(jīng)濟從側重制造和出口轉向更成熟的經(jīng)濟發(fā)展推動力量。通過致力于現(xiàn)代化增長的四大支柱消費、科技、高端制造和服務業(yè),中國將推動其經(jīng)濟增長奇跡轉型和繼續(xù)發(fā)展。
責任編輯:肖舒
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