渝貴鐵路開(kāi)通在即 記者體驗(yàn)這條高速“長(zhǎng)征路”

央廣網(wǎng)貴陽(yáng)12月29日消息（記者張兆福 貴州臺(tái)記者吳荻）本月23日起，渝貴鐵路全面進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段。日前，記者從貴陽(yáng)出發(fā)經(jīng)渝貴鐵路到達(dá)重慶，體驗(yàn)了這條被稱為有著紅色基因的高速“長(zhǎng)征路”。

成都局集團(tuán)公司貴陽(yáng)客運(yùn)段黨委副書(shū)記肖建平介紹，渝貴鐵路穿越大婁山山脈，橫跨長(zhǎng)江、烏江天塹的“主動(dòng)脈”，途徑“紅色之城、轉(zhuǎn)折之都”的遵義，集中了抗戰(zhàn)文化、紅巖精神、長(zhǎng)征文化、偉人故里等豐富的紅色旅游資源，是一條具有紅色基因的高速鐵路線。同時(shí)，渝貴鐵路也進(jìn)一步促進(jìn)了遵義等革命老區(qū)扶貧開(kāi)發(fā)、推動(dòng)貴州經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。在這條紅色線路中，婁山關(guān)、遵義、息烽等地區(qū)紅色文化尤為凸顯。

渝貴鐵路為國(guó)鐵I級(jí)鐵路，旅客列車(chē)設(shè)計(jì)行車(chē)速度為200km/h，新建橋梁209座，共有雙線隧道115座，橋隧比75.38%。全線新建車(chē)站12座，分別為重慶西站、珞璜南站、綦江東站、趕水東站、桐梓北站、桐梓東站、婁山關(guān)南站、遵義站、龍坑站、遵義南站、息峰站以及修文縣站。

據(jù)了解，渝貴鐵路開(kāi)通后，將成為西南地區(qū)連接西北、華南、華東的“快車(chē)道”，其北端通過(guò)重慶樞紐與渝萬(wàn)高鐵、成渝高鐵、蘭渝鐵路等相連，極大提高西北至西南間鐵路運(yùn)輸?shù)臋C(jī)動(dòng)靈活性。此外，其南端通過(guò)貴陽(yáng)樞紐與貴廣鐵路、滬昆高鐵等相連，共同構(gòu)成高標(biāo)準(zhǔn)、大能力、快速度的“出海”大通道。成都至貴陽(yáng)將從目前的最快11小時(shí)左右壓縮至3.5小時(shí)，川渝黔地區(qū)與沿海城市的時(shí)空距離也將大幅縮短，這將進(jìn)一步推動(dòng)西南、西北與珠三角等地區(qū)人員、物資交流。同時(shí)，渝貴鐵路在貴州境內(nèi)形成縱貫?zāi)媳?、橫跨東西、四通八達(dá)的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)，將進(jìn)一步打開(kāi)貴州“山門(mén)”，使“黔貨出山”更加便利，將先進(jìn)的技術(shù)、產(chǎn)品、信息、人才引進(jìn)來(lái)，也讓貴州豐富礦產(chǎn)資源“走出去”。