突破 | 山城“展翅” 立體交通帶來(lái)“快生活”

東南網(wǎng)10月20日訊（本網(wǎng)記者 劉惠萍）11日，記者在清流鑫閩輝花卉銷售有限公司的鮮花基地看到，工人們將一株株非洲菊從植株上切下，然后拔葉、疏蕾、打包。這批重約500公斤的鮮切花隨后在110公里外的三明沙縣機(jī)場(chǎng)，通過(guò)貨運(yùn)通程模式飛抵重慶。從花圃到花店，全程只要6小時(shí)，顧客收到時(shí)，花依舊嬌艷欲滴。

一座機(jī)場(chǎng)，張開(kāi)了立體交通的網(wǎng)，讓世界變得觸手可及，也讓三明人的生活發(fā)生了巨變。

三明沙縣機(jī)場(chǎng) 三明機(jī)場(chǎng)供圖

鮮切花“打飛的”只要6小時(shí)

“以往我們主要通過(guò)零擔(dān)車、客運(yùn)汽車運(yùn)輸鮮切花，損耗大，最遠(yuǎn)也只能到長(zhǎng)三角。”鑫閩輝公司負(fù)責(zé)人劉永寧說(shuō)，過(guò)去花卉到上海，走陸運(yùn)要24至36小時(shí)。

這種狀況在2016年3月之后一去不復(fù)返——2016年3月7日，一架A320航班從三明起飛直抵上海，三明交通史掀開(kāi)了新的篇章，正式進(jìn)入空港時(shí)代，三明人民翹首期盼的“藍(lán)天夢(mèng)”從此變成了現(xiàn)實(shí)。

鮮花易損、物流求快的貨物特點(diǎn)，讓航空運(yùn)輸成為季節(jié)性鮮花運(yùn)輸高峰的優(yōu)選。如今，采用航空運(yùn)輸僅需6小時(shí)，而且每公斤運(yùn)輸成本約為1.8元，相比陸上運(yùn)輸差距并不大。“現(xiàn)在無(wú)論到哪，我能保證產(chǎn)品24小時(shí)之內(nèi)從花卉基地到客戶手中。”劉永寧說(shuō)。

鮮切花“打飛的”，不僅保證品質(zhì)，還打開(kāi)了外省市場(chǎng)。劉永寧告訴記者，華北地區(qū)非洲菊需求量大，但過(guò)去受限于交通，客運(yùn)不通，物流太慢，整個(gè)市場(chǎng)一片空白。“現(xiàn)在我們通過(guò)三明沙縣機(jī)場(chǎng)的北京航線，可以將鮮切花送到京津冀，同時(shí)利用重慶這條航線，也打開(kāi)了西南地區(qū)的市場(chǎng)。”市場(chǎng)好了，鮮花量?jī)r(jià)同升，給公司帶來(lái)了2000多萬(wàn)元的銷售額。“種得好還不行，還得賣得好！機(jī)場(chǎng)的通航實(shí)實(shí)在在給我們清流的鮮切花產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了方便。”

“目前，我們除新疆和西藏外，其余省區(qū)市已實(shí)現(xiàn)24小時(shí)內(nèi)到達(dá)。同時(shí)，通過(guò)‘通單中轉(zhuǎn)’的形式，可以將損耗率降低至5%左右。”三明沙縣機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人劉俊介紹道。

據(jù)悉，機(jī)場(chǎng)周邊縣市已有多家企業(yè)的花卉、菌類、生鮮、觀賞魚(yú)、醬料、冷凍食品等產(chǎn)品借助航空貨運(yùn)拓寬產(chǎn)品銷路，同時(shí)免去了商家中轉(zhuǎn)、提貨、換單的時(shí)間和資金成本。數(shù)據(jù)顯示，截至今年9月30日，三明沙縣機(jī)場(chǎng)已順利保障航班1.46萬(wàn)運(yùn)輸架次，旅客吞吐量134.20萬(wàn)人次，貨郵吞吐量2457.34噸。

2016年3月7日，隨著一架A320航班從三明沙縣機(jī)場(chǎng)起飛，三明正式進(jìn)入空港時(shí)代。沙縣融媒體中心供圖

坐于閩中，直通北上廣

地處福建山區(qū)腹地的三明，早就想有自己的空中通道。1984年，三明沙縣機(jī)場(chǎng)的選址工作已提上日程。黨的十八大以后，三明人終圓“藍(lán)天夢(mèng)”。

千里之遙一線牽。6年多來(lái)，三明沙縣機(jī)場(chǎng)充分發(fā)揮地域優(yōu)勢(shì)，在航線設(shè)計(jì)上緊跟地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)步伐，不僅改善了當(dāng)?shù)厝罕姷某鲂?，也輻射帶?dòng)了三明及周邊的招商引資和文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

“以前我請(qǐng)西北客商到三明走走看看，他們常嫌遠(yuǎn)，說(shuō)轉(zhuǎn)乘不便?，F(xiàn)在，三明至西安的航線開(kāi)通了，用時(shí)大大縮短，它將讓兩地在經(jīng)濟(jì)、文化、旅游等諸多方面產(chǎn)生共鳴與聯(lián)動(dòng)，將有力促進(jìn)三明的發(fā)展。”今年7月17日，在“西安—三明”航線首航儀式上，西安市三明商會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)陳昌強(qiáng)感慨道。

“三明有得天獨(dú)厚的綠色、紅色旅游資源，但長(zhǎng)期以來(lái)文旅發(fā)展一直受制于交通不便的瓶頸。機(jī)場(chǎng)通航后，客人來(lái)去自如，不用再到福州、廈門轉(zhuǎn)乘飛機(jī)，公司客流量、業(yè)務(wù)量都明顯增加。”三明國(guó)際旅行社總經(jīng)理吳大陸說(shuō)，通航以來(lái)，三明國(guó)旅每年從外地帶進(jìn)三明的游客新增2萬(wàn)余人次，公司年收入增加100萬(wàn)元左右。他還算了一筆賬：如果這些游客人均消費(fèi)1500元，意味著本地相關(guān)行業(yè)年經(jīng)濟(jì)收入將增長(zhǎng)3000余萬(wàn)元。

建設(shè)中的三明沙縣機(jī)場(chǎng)（葉嘉勇 攝）

去年11月4日，上海26名散拼團(tuán)游客抵達(dá)沙縣，長(zhǎng)三角居民常態(tài)化入明旅游新通道自此開(kāi)啟。今年3月3日，國(guó)務(wù)院發(fā)函批復(fù)同意建設(shè)閩西革命老區(qū)高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)，協(xié)調(diào)上海加強(qiáng)與三明對(duì)口合作。隨著航線的加密，兩地被濃縮進(jìn)“1.5小時(shí)生活圈”，經(jīng)貿(mào)、文旅往來(lái)越來(lái)越緊密。

據(jù)了解，三明沙縣機(jī)場(chǎng)目前已有吉祥航空、廈門航空、福州航空等8家航空公司執(zhí)飛，陸續(xù)開(kāi)通往來(lái)北京、上海、廣州、深圳等18個(gè)城市的航班，逐步構(gòu)建起“坐于閩中，直通北上廣”的航線模式。

這雙“翅膀”，與鐵路、國(guó)省道干線相互補(bǔ)充，加上“一縱（長(zhǎng)深）、三橫（福銀、泉南及莆炎）、三聯(lián)（廈沙、建泰、漳永）”的高速公路網(wǎng)絡(luò)，共同賦予三明一張現(xiàn)代綜合立體交通網(wǎng)，有力地促進(jìn)我省內(nèi)陸地區(qū)與沿海地區(qū)的聯(lián)系，為促進(jìn)革命老區(qū)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力。