日前,第八批“絲路海運(yùn)”命名航線公布,天津、山東、福州、廈門(mén)、廣州、廣西六地八條航線成為第八批“絲路海運(yùn)”命名航線。其中,由青島港出發(fā)的歐洲航線(代碼CEM),將掛靠臺(tái)北和高雄兩地港口。此外,該航線將由臺(tái)灣長(zhǎng)榮海運(yùn)公司運(yùn)營(yíng)。
第八批的八條航線中,除了青島港掛靠臺(tái)灣地區(qū)港口之外,從廈門(mén)出發(fā)的歐洲航線(代碼FE3)和福州出發(fā)的東南亞航線(代碼SH2)也都掛靠臺(tái)灣高雄港。
據(jù)了解,隨著第八批“絲路海運(yùn)”的命名,至此,全國(guó)“絲路海運(yùn)”命名航線已達(dá)80條,通達(dá)27個(gè)國(guó)家和地區(qū)的99座港口,為開(kāi)拓“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展新航路,做出了積極的推進(jìn)。截至2021年8月底,“絲路海運(yùn)”命名航線累計(jì)開(kāi)行超6000航次,完成集裝箱吞吐量超600萬(wàn)標(biāo)箱,積極參與搭建疫情期間海上運(yùn)輸動(dòng)脈,助力保障國(guó)內(nèi)大循環(huán)。
對(duì)于臺(tái)商臺(tái)企通過(guò)“海上絲綢之路”融入大陸“一帶一路”建設(shè),臺(tái)灣中國(guó)文化大學(xué)教授龐建國(guó)曾指出,兩岸經(jīng)濟(jì)交流多年,已成為不可分割的整體。臺(tái)灣在地理上屬于“海上絲綢之路”范疇,而且臺(tái)灣擁有服務(wù)業(yè)、金融業(yè)的比較優(yōu)勢(shì),以及國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的經(jīng)驗(yàn)。如果臺(tái)灣順勢(shì)而為,融入“一帶一路”建設(shè)中,島內(nèi)的工業(yè)、科技、金融、貿(mào)易、服務(wù)業(yè)等都會(huì)因此而得到廣闊的發(fā)展空間和市場(chǎng)。
廈門(mén)大學(xué)臺(tái)灣研究院教授李非也認(rèn)為,臺(tái)灣融入“一帶一路”建設(shè),可以使臺(tái)灣借助大陸,將經(jīng)濟(jì)的觸角更廣泛地延伸,這對(duì)臺(tái)灣的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有十分重要的意義。
對(duì)于臺(tái)商臺(tái)企參與“一帶一路”建設(shè),大陸方面一直張開(kāi)懷抱歡迎。正如國(guó)臺(tái)辦發(fā)言人朱鳳蓮所說(shuō),大陸將進(jìn)一步完善保障臺(tái)灣同胞福祉和在大陸享受同等待遇的制度和政策,進(jìn)一步擴(kuò)大臺(tái)商臺(tái)企參與“一帶一路”建設(shè)和國(guó)家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的空間,進(jìn)一步發(fā)揮臺(tái)商臺(tái)企在智能制造、信息技術(shù)、科技成果轉(zhuǎn)化等方面的優(yōu)勢(shì)和特長(zhǎng),發(fā)揮他們?cè)趶?qiáng)化兩岸產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈紐帶中的獨(dú)特作用。
責(zé)任編輯:莊婷婷
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