長江沿城而過,紫金山鐘靈毓秀,徜徉在六朝古都南京,總能覓到綠道的蹤跡,或石板,或塑膠,或木棧道,錯落在自然山水間、文化景點旁,勾勒出山水城林之美。
目前,南京市已建成城市型、郊野型、濱水型、山地型等不同類型的綠道863公里,形成結(jié)構(gòu)性綠色開放空間體系。
因地制宜 構(gòu)建綠色空間
600多年歷史的明城墻矗立在那里,淺灰色墻體,映著盛開的桃花和櫻花。
城墻三四米開外就是一條綠道,一些市民正沿著綠道健步。還有一些游客,從綠道走到城墻下,觸摸著墻磚,聆聽歷史的回響。
移步換景,在明城墻綠道和紫金山綠道交匯處,自然與文化相交融。
在鐘山風(fēng)景區(qū)的郵局、地震臺等區(qū)域,在綠道的設(shè)計、植被的選擇上踐行的是因地制宜的理念。利用群眾爬山踩出的小路和已經(jīng)廢棄不用的老舊道路建設(shè)綠道;在原有喬木與灌木較為成熟的山林地帶,相應(yīng)布置不同類型的地被植物,如鳶尾、小葉梔子、麥冬、蔥蘭等,豐富林下空間;在場地相對空曠的地帶,選擇性地種植一些香樟、銀杏、櫸樹等形成背景骨架,補種中下層植物的同時,預(yù)留出足夠的通透空間。
“綠道本身是活態(tài)的,當(dāng)面對自然或文化遺跡的時候,綠道不是裝飾它們而是呈現(xiàn)它們,通過視點選擇達到交融的效果。”曾參與明城墻綠道設(shè)計的東南大學(xué)建筑學(xué)院教授成玉寧介紹,南京綠道串聯(lián)起了自然板塊,構(gòu)建起了生態(tài)體系,展示出了南京的歷史文化。
科學(xué)設(shè)計 落實生態(tài)保護
滾滾長江,百舸爭流。
站在江心洲觀景平臺憑江眺望,貨船鱗次櫛比,長江五橋正在施工建設(shè)。沿觀景臺前行是一條棧道,這條300多米的臨江棧道繞了15個彎,而每一個彎處都是為了避讓一棵樹。這樣的大樹僅在江心洲的堤外就有1.5萬余棵。
“根據(jù)長江水位不同階段的特征,在堤壩不同位置選用了不同生態(tài)植被組合。你看,這個位置,汛期的時候會被淹沒,岸線容易被侵蝕,就選用了根系發(fā)達的耐水濕固土植被。江堤迎水坡采用石籠與聯(lián)鎖塊護坡等生態(tài)技術(shù),既可防止水土流失,又為水生物種提供了重要的棲息地,同時,地帶性觀賞草以及宿根類生態(tài)野趣組合的運用營造了一個多姿多彩的低維護景觀。”中新南京生態(tài)科技島開發(fā)有限公司總景觀師余曉琨告訴記者,島上綠道設(shè)計運用了近300種各類植物,近100種觀賞地被,以及30余種的野趣組合,形成了符合江心洲獨有生態(tài)風(fēng)貌的植物特色,對長江岸線的保護起到了積極作用。
老山綠道珍七路段是行人登山健身的打卡地之一,站在大椅子山腳下,綠道蛇形蜿蜒,若經(jīng)過大樹,必有留出的保護點。這段近10公里長的綠道,路面材料采用了塊石鋪裝,架空塑木臺階,石質(zhì)臺階,碎石路面等多種樣式,施工過程中未破壞一棵樹木,部分路段就地取材,最大限度保護了原有生態(tài)環(huán)境。
服務(wù)先導(dǎo) 方便群眾出行
為方便群眾出行,南京每條綠道上都設(shè)立了供游客休息的驛站,在下馬坊段、地震臺段的青果文化驛站,行人可享受若干便民服務(wù):免費供應(yīng)檸檬水、自行車租賃、提供食品、免費WiFi,還配套建設(shè)了衛(wèi)生間。
明城墻綠道秦淮河段,之前沿岸廁所、座椅、垃圾箱等服務(wù)設(shè)施偏少,除橋下外沒有避雨的地方,周邊居民一直意見很大。借助綠道建設(shè),沿途在合適地點增建了驛站、廁所、避雨亭、座椅、垃圾箱等服務(wù)設(shè)施。
紫金山綠道全線共設(shè)置出入口12個,連接通道利用原有道路,主要出入口均連接地鐵站點或城市交通道路,輔入口均連接居民區(qū)。
南京市綠化園林局副局長毛海城介紹,未來,南京的綠道還將繼續(xù)延伸,按照《南京市綠道建設(shè)三年行動計劃(2018—2020年)》,至“十三五”末南京綠道總里程將達到1400公里。
《 人民日報 》( 2019年04月04日 06 版)
責(zé)任編輯:胡君毓
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