福州新聞網(wǎng)4月19日訊（記者 邱陵 包書平）松手剎、踩油門、打方向……19日上午，一輛看似普通的越野車在海峽國際會展中心前廣場平穩(wěn)起步。令人詫異的是，坐在駕駛位上的人并未手握方向盤，車子在無人操控的狀態(tài)下做出啟動、加速、減速、轉(zhuǎn)向、剎車等動作，這讓現(xiàn)場觀眾感到十分新奇。
“我們這臺測試車輛并不是無人駕駛狀態(tài)，操縱車輛的駕駛員坐在室內(nèi)‘駕駛艙’里，通過5G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行遠(yuǎn)程駕駛，可實時攝錄、實時傳輸、實時呈現(xiàn)、實時操控。”來自中國移動福州分公司的現(xiàn)場工作人員介紹，在這輛汽車上，安裝有多個高清攝像頭等各類傳感器，它們將各類車內(nèi)信息和車外視音頻等信息經(jīng)車載CPE，通過5G網(wǎng)絡(luò)傳送到遠(yuǎn)程操作臺，遠(yuǎn)程駕駛端的操作員根據(jù)全景顯示屏和本地操作臺顯示的車輛信息實時“操控”汽車。
據(jù)介紹，該5G網(wǎng)絡(luò)時延相比4G網(wǎng)絡(luò)要快10倍以上，它的低時延、大帶寬是實現(xiàn)遠(yuǎn)程高精度控制和高可靠性駕駛的重要保障。“人開車的反應(yīng)速度在100毫秒左右，5G網(wǎng)絡(luò)的視頻傳輸延時不到40毫秒。”工作人員稱，5G網(wǎng)絡(luò)的延時反應(yīng)速度基本達(dá)到安全駕駛要求。相比之下，4G網(wǎng)絡(luò)總延時將達(dá)200至300毫秒，在后臺通過視頻開車有明顯的卡頓感。
專家表示，不僅是遠(yuǎn)程駕駛，5G技術(shù)的應(yīng)用還可以幫助緩解交通堵塞和預(yù)防事故。“5G技術(shù)使得車與車、車與基站、基站與基站之間能夠快速通信，從而獲得實時路況、道路信息、行人信息等一系列交通信息，進(jìn)而提高駕駛安全性、減少擁堵、提高交通效率等。”
責(zé)任編輯：莊婷婷
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