海峽網(wǎng)10月29日訊(海都記者 邱也栩)昨日,記者從福州地鐵公司獲悉,福州地鐵6號線初步設計方案已通過了專家評審。
該公司相關人士介紹,初步設計方案是工程實施的綱領性文件,其合理性直接影響到施工難度、施工工期和工程造價。按專家評審意見修改完善的初步設計方案經(jīng)省發(fā)改委批復同意后,將作為6號線工程施工圖設計的依據(jù)。
據(jù)了解,地鐵6號線起于海峽國際會展中心,止于長樂國際機場,途經(jīng)東部新城、長樂主城區(qū)、濱海新城和福州長樂機場,是引導和支撐福州新區(qū)建設的重要基礎設施項目。
目前,該工程土建施工總承包招標也已啟動。記者從福州市公共資源網(wǎng)上大廳了解到,地鐵6號線全長約41km,全線共設20座車站,其中地下車站19座,高架車站1座,線路與軌道交通網(wǎng)絡規(guī)劃中的1、4、7、8、9號線換乘。在樟嵐設停車場1座,在橫港設車輛段1座、控制中心1座。工程計劃今年12月30日動建,擬2021年3月30日竣工。
責任編輯:陳錦娜
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